Natokupplung

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Als NATOKupplung bezeichnet man die nach NATO Standard gefertigeten Anhängekupplungen welche sich meist am Heck von militärischen Land Rovern findet.

Dabei handelt es sich fast immer um eine von der britischen Firma Dixon Bate gebaute Anhängekupplung.

Technische Daten von Dixon Bate:

• Part No: FV987958 Light Towing Pintle
• Approval: TUV No TP4 1308
• NATO Stock No: 2540-99-825-6119
• Lochbild: 85 x 44.5 mm centres. BS Au 24. oder M12 Schrauben
• Compatibility: Suitable for Towing eyes: I.D. 75.00 mm Section: 28.6 mm
• Towing Capacity: 4.07 tonnes, Tensile strength 22 tonnes.

Hier eine Kopie eines Gutachtens das Dixon Bate in den neunzehnhundertachzigerjahren bei TÜV in Essen hat anfertigen lassen:

Das Gutachten bezieht sich immer auf eine bestimmte Dixon-Bate-Kupplung. Kupplung und Gutachten gehören also zusammen und haben die gleiche Nummer. Ein Gutachten für die eigene Kupplung erhält man, indem man die Kupplung per Paket an das "Institut für Fahrzeugtechnik und Mobilität" des TÜV-Nord in Essen mit der Bitte um Erstellung eines Gutachtens schickt. Nach ca. 14 Tagen und Bezahlung der Rechnung (ca. 120 €, Stand von 2006) erhält man die Kupplung mit eingeschlagener Nummer mit dem Gutachten zugeschickt. Dann nur noch die Kupplung an den Landrover schrauben und mit dem Gutachten zur örtlichen TÜV-Station fahren, die die Änderung der Papiere veranlassen wird.