Lichtschalter

[Conor]

Moin

Wie gesagt, bei mir sitzt der Kabelbaum seit Jahren da drin. Alles irgendwie neben dem Luftfilter verstaut, und das fruchtet alles. Nur manchmal masseprobleme, das liegt aber eher an mir als an dem Kabelbaum.

Man kann sich das aber auch easy selber stricken. Signal holt man sich aus der Lampenbuchse und + von der Batterie, dann 2 relais und jeweils zu den Lampen, fertig

gruß

[Fursty Ferret]

Im Sommer ist doch immer lange hell, da muss doch selten mit gefahren werden

Ich weiß genau worauf Du anspielst, garstiger kleiner Hobbit

Der geneigte Militärfahrzeugfahrer fährt immer mit Licht- außer abseits der Straße, da wird mit T0 bzw. Conv.
gefahren. Das ergibt schon eine Menge Schaltvorgänge...

[71KF36]

Hatte Hoffnung das es an dem Teil liegt

Das wird sehr sicher der Lichtschalter sein. So fängt es meistens an...

Habe heute endlich mal den Lichtschalter ausgebaut, die Temperaturen sind ja jetzt schrauberfreundlicher
Der Schalter sieht unter der Gummimanschette an den Anschlüssen aus wie neu, nix verschmort oder so, Kabel sind auch alle fest.
Meine Reserve- NOS sieht auch nicht anders aus, nur das die Kabel da dran in 2 Steckern mit Flachsteckern enden und nicht wie im verbauten in einem einzelnen mit Rundsteckern. Sollte aber Problemlos umzuschrauben sein.
Spiel haben beide meiner Meinung nicht.

[krankenhausen]

Jens, dann sind bei deinem Ersatz die Kabel für den XD Anschluss dran und nicht wie bei Dir die Sauger Rundstecker.
Kabel bitte nicht wegschmeissen

[71KF36]

Kabel bitte nicht wegschmeissen

Was denkst du von mir
Du weißt doch wo ich herkomme

[Fursty Ferret]

Der Schalter sieht unter der Gummimanschette an den Anschlüssen aus wie neu, nix verschmort oder so
Spiel haben beide meiner Meinung nicht

Dann ist es vielleicht doch nicht der Schalter- aber das wird sich ja nach dem Umbau schnell herausstellen

[71KF36]

Suchbild, findet den Unterschied

20260304_190417.jpg

[attachment=1]20260304_191011.jpg[/attachment

[Baamkletterer]

Die Mutter in der Mitte vielleicht?
Gruß Stefan

[Fursty Ferret]

Würde ich auch sagen. Die ( Konter- ) Mutter hat sich losvibriert und deshalb schaltet der Schalter nicht
mehr wie er schalten soll.

[71KF36]

Bingo Endlich mal mit Profis arbeiten
Der untere Schalter mit dem gekonterten Messingmuttern ist der neue (NOS) den ich vor Jahren mal ergattert hatte und auf Lager gelegt habe.
Der obere mit der schwarzen Mutter hat bei mir auch komischerweise so die letzten fast 28 Jahre funktioniert.
Komisch weil, die Mutter nur auf dem Bolzen geklemmt hat und sich gar nicht weiter drauf drehen lässt, wahrschscheinlich andere Steigung
Hatte offensichtlich trotzdem immer richtigen Kontakt, bis jetzt eben.

[Fursty Ferret]

Prima- dann hast Du ja mit sehr geringem Aufwand wieder einen Reserveschalter

[71KF36]

Der Lenkstockschalter ist definitiv der Übeltäter!
Leider weigert sich das Lenkrad die Verzahnung vom Lenkstock zu verlassen...

[Fursty Ferret]

Leider weigert sich das Lenkrad die Verzahnung vom Lenkstock zu verlassen...

Das Problem hatte ich auch- ich habe mir dann aus einem U-Profil einen Abzieher gebaut
Kann ich morgen mal fotografieren.

[71KF36]

Hatte auch schon mit einem Winkel improvisiert
Das Ergebnis siehe oben.
Hatte mich vor paar Jahren schon mal gequält das Originale runter zu bekommen. Die vorhanden 6er Gewinde waren ausgerissen und hab dann auf M8 erweitert bis ich es runter hatte.
Das jetzige ist Lederbezogen, sehe schon kommen da auch noch weiter basteln zu müssen
Bin trotzdem auf deine Lösung gespannt

[Fursty Ferret]

Das ist einfach ein U-Profil mit zwei Durchgangsbohrungen für der M6er Schrauben.
Die Google Bildersuche gibt dazu auch einiges her.