cuter hat geschrieben: den part mit dem neuen fahrwerk haste aber verschwiegen.....
Du willst ja nur das ich unters Auto krabbel und da auch noch ein Bild mache
1. Original xd Felgen Reifen, xd Fahrwerk (viel zu hart)
2. alte 130iger Felgen mit Trac Edge (hatte ich noch liegen)
nur mit Spurverbreiterung auf Hinterachse passend wegen Scheibenbremse im Weg
3. Harte xd Federn gegen 110 Station Federn getauscht
4. Höherlegung durch Blöcke auf Achse (Mist) + längere Dämpfer nötig
5. 255 MT auf Wolf Felge
6. Blöcke wieder raus (weil immer noch Mist)
7. so isses nu wer weiss wie lange?
Axel Du hast wohl einen der schönsten Landies all over und
hier zeigst Du was uns an den Kisten so begeistert.
Dass man je nach belieben ALLES draus machen kann.
Und Du hast recht: Manchmal will man den Krempel dranhaben, weil
man dann ein richtiges Monstrum bekommt und manchmal will man einfach
alles runterschmeissen und die Mühle ab Motorhaube nackt fahren.
Und ich glaube nur WIR hier verstehen was an sowas begeistern kann und
jeder BMW fahrer der seine Alus jedes Wochenende mit der Zahnbürste schrubt wird niemals an sowas begeisterung finden.
Jedenfalls hab ich schon tausend mal überlegt mir ein NORMALES Auto zu kaufen, aber ich würde mit SICHERHEIT nach kurzer Zeit langeweile verspüren
weil ich nix verändern kann und mich die starrheit der Formen dieser
modernen Wagen im Nuh langweilen würde und ich, wenn dann 2 Jahre später, dass neuere Modell rauskommt wieder dem Druck
der Gesellschaft folgen müsste und mir dass aktuelle modell besorgen.
Denn kein Auto ist so zeitlos und alltagstauglich wie der LandRover seit 1975.
Und ich glaube ich war noch nie nicht glücklich wenn mich die simple
Schnauze meiner Serie 3 angeschaut hat.
Deswegen find ich den Satz am schauesten den dieser BBC reporter mal
über den Landy sagte: Es ist ihm egal ob Du ihn magst oder nicht, den
er hat wichtigeres zu tun als sich darüber gedanken zu machen!
Grüßen sieb
POSTREACT(ions) SUMMARY
88" series 2 exBGS (Project)
88'' series 3 exCoast Guard
cuter hat geschrieben: den part mit dem neuen fahrwerk haste aber verschwiegen.....
Du willst ja nur das ich unters Auto krabbel und da auch noch ein Bild mache
1. Original xd Felgen Reifen, xd Fahrwerk (viel zu hart)
2. alte 130iger Felgen mit Trac Edge (hatte ich noch liegen)
nur mit Spurverbreiterung auf Hinterachse passend wegen Scheibenbremse im Weg
3. Harte xd Federn gegen 110 Station Federn getauscht
4. Höherlegung durch Blöcke auf Achse (Mist) + längere Dämpfer nötig
5. 255 MT auf Wolf Felge
6. Blöcke wieder raus (weil immer noch Mist)
7. so isses nu wer weiss wie lange?
8. das neue Fahrwerk ist drin:
Bearmach "die Blauen" plus 2 inch Lift Federn und Bearmach Gasdruckdämpfer.
Das ganze muss noch mit Unterbodenwachs eingeschwärzt werden, dann ist gut...
Mi dem müden Fahrwerk vorher verglichen hab ich jetzt hinten und vorne plus 4 cm. Das ist okay, mehr wollte ich nicht.
Der Sankey auf 255 iger MT steht nun auch wieder gerade hinter dem xd:
wer weiss wie lange?
