Projekt Start Ambulance auf 2,5 NA Diesel umrüsten

[svurfix]

ist eigentlich zu kalt zum schrauben aber es geht weiter ....

[svurfix]

Brems/Kupplungsleitungen sind jetzt neu, alle Bremsschläuche und Masse/ Plus Leitung vorbereitet.
Konnte heute den Motor problemlos auf die Motorhalterungen gesetzt. Sitzt genau mittig vor der Kurbeldurchführung im Rahmen Puh!

[Finn]

Hi,
sorry für die späte Rückmeldung. War etwas beschäftigt.







Vom Auspuff habe ich leider keine Bilder. Habe den 2.25 Krümmer genommen und dann den 109 Auspuff (den Original Auspuff für die Ambulance gibt es nicht mehr) drunter gemacht (musste bei mir wegen 100 liter Hecktank am Ende etwas umgeschweisst werden).

Hoffe ich konnte etwas weiter helfen.

Viele Grüsse,
Finn

[svurfix]

Danke für die Fotos Finn, hast du den viscolüfter drin gelassen ? Bei mir passt das nicht mit dem Serie Kühler. Fährst du mit Oelkühler?
lg sven

[svurfix]

Zwischenstand:

Motor und Getriebe sind drin , Karanwellen und Handbremse wieder montiert. Heizung ist im Kühlkreislauf .
Hinweise : Stehbolzen von 2,25 und 2,5 l Motor an der Kupplungsglocke sehen gleich aus sind aber beim 2,5 auf beiden Seiten Grobgewinde metrisch M10.
Der Durchmesser der Heizungsanschlüsse von S2A ist kleiner als bei den Abschlüssen des 2,5l !
Lösung:
Die Motorseitigen Anschlüsse vom alten Motor umgeschraubt, der Kühlwasserschlauch dafür: 12 mm Innendurchmesser Meterware vom Autoteilehändler Matthies.

Zur Zeit bin ich bei der Wasserpumpe.
Der Viscolüfter baut zu weit raus für den 2,25 l Kühler.
Einfach den Visco raus und Lüfterrad vom 2,25 ist auch nicht da das Lochmuster zum befestigen nur ähnlich aber nicht gleich ist...
Es gibt eine spezielle Wapu für den 2,5 l ohne Viso die passt vom Lochmuster, der gelieferte Nachbau ist aber gruselig schlecht und der Anschluss für den unteren Kühlerschlauch deshalb noch größer als im Original das wird morgen ein Akt den Schlauch vom 2,25 darauf zukriegen....
Ach ja die Reimscheibe mus auch vom 2,25 übernommen werden.
[

[al28berich]

moin Sven,

falls Du noch was zu bördeln hast - bei mir in Bordesholm ist ein anständiges Bördelgerät...

kriegst Du den Wagen dieses Jahr noch auf die Straße? hatte ich auch vor, aber je tiefer man gräbt, desto mehr Sünden der Vorbesitzer findet man - bin wieder am Teile bestellen...

Gruß,

Andreas

[svurfix]

Danke mein neues Bördelgerät war super siehe auch das Thema dazu.

Es geht langsam voran , Kühlkreislauf ist geschlossen, 1 Tank und das 6 Wegeventil für die Tanks ist montiert und die Sitzkiste mit der neuen Batteriehalterung, Zuleitungen und neu platzierten Hauptschalter ist auch wieder drinn. Morgen ist die Elektrik drann.
Teichtreffen wird eng war noch immer möglich....

Werde beim Auspuff es erst mal mit dem vorhandenen 2,5 l krümmer und dem 1. Rohr vom 90/110 versuchen ( ist leider heute nicht angekommen).

[Klempnerpaule]

Spann den Weinachtsmann mit ein ,dann schaffst Du es
Gruss Paule

[svurfix]

so ne schei..... alles drann zum probestart und dann beim entlüften die Entlüftungsschraube auf der ESP abgerissen !!!! Wird wohl ein echtes Problem jetzt den die ist im Teilekatalog nicht verzeichnet.



irgend welche Vorschläge ?

[al28berich]

Aha, Murphy ist bei Dir? ! So was muß man nicht haben.
Wenn man das Teil nicht bei LR selbst bekommen kann ( Du wirst nicht der Erste sein, dem die Entlüftungsschraube abreißt), fällt mir eigentlich nur anfertigen lassen ein, z.B. von einem Werkzeugmacher.
Kriegst Du denn das Gewindeteil aus der Pumpe raus? dann könntest Du noch nach einer passenden Schraube fahnden, die Du mit einem Kupferdichtring und etwas Dirko in die Pumpe einschrauben kannst - Entlüften geht ja auch über die Einspritzleitungen.

Gruß,

Andreas

[svurfix]

Murphy ist ein treuer begleiter aber irgend wie geht es dann doch weiter...


Gestern hab ich den Tag damit verbraucht eine neu Entlüfterschraube aufzutreiben . Bosch Service Johann Müller Neuer Höltigbaum 5-7 22143 Hamburg hat auch Teile für CAV ESP´s Das Teil ist unter 7240-20B von Delphi "Vent Srew Assembly" zu bekommen. Preis mit 2 Dichtungen 8.95.-
Wieso eine 6,1 mm Schraube einen 13´ Kopf hat und dann auch noch eine Einschnürung auf ca. 4mm hat. Aber wer das Typenschild an der ESP schräg von unten anbringt baut auch sowas.....

Murphy hat mich heute dann damit beschäftigt einen Zahnarzt zu finden der am 23.12 arbeitet und mal eben eine Krone einsetzt!

Ich glaub ich brauch mal eine längere Baupause, der Spaß kommt irgendwie total abhanden.

[svurfix]

1. Feiertag 10:30 Motor wieder belebt da nur mit ca. 50 cm geradem Rohr haben das auch die Nachbarn mit bekommen Schei... auf Harley und V8 ein 4 Zylinder Diesel ohne Dämpfer ist genauso geil!!

Nachmittags dann nach div Optimierungen an der Treibstoffzufuhr ein 3 Minuten Probelauf mit provisorischer Verbindung zur alten Anlage. Start jetzt problemlos.

Heute hat Murphy dann wieder zugeschlagen, beide Entlüftungsschrauben waren so fest das sie abgerissen sind. Beim Rettungsversuch auch noch einen Linksausdreher abgebrochen. Hatte zwar noch Reserve Bremszylinder aber für Vorne nur noch einen in Reserve hoffentlich sind da die Entlüfter nicht so fest....

lg Sven

[aluschubser]

Apropos Murphy:
Ist dein Postfach voll? Meine PN an dich ist seit Heilig Abend im "Postausgang". ? Wie auch immer... inhaltlich: Ja, ich kann die Teile von Jens für dich mitnehmen.

[fatz]

Meine PN an dich ist seit Heilig Abend im "Postausgang".

die liegt da immer, bis er sie gelesen hat

[svurfix]

mh! jetzt wurde die pn angezeigt egal alles klar vielen dank schon mal an Hauke und Jens.