Zu diesem Zweck habe ich mir einen Gegenhalter gebautEs hilft natürlich wenn man die Schwungscheibe feststellen kann, um die Schraube von der Kurbelwelle zu lösen
OT Kennzeichnung 2.5 n/a
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Fursty Ferret
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Re: OT Kennzeichnung 2.5 n/a
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71KF36
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Re: OT Kennzeichnung 2.5 n/a
wie sieht der aus und hält wo gegen, schwungscheibe
hab diese in dem revisionloch verkeilt, ging auch ohne schaden zu machen
Gruß
Jens
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alk
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Re: OT Kennzeichnung 2.5 n/a
71KF36 hat geschrieben: 26.02.2023, 12:49 einen fetten drehmo für die kurbelwellenmutter, waren glaube 750 nm![]()
steht auf alle fälle im whb.
Echt jetzt? 750?!! Und der DrehMo hat nen 1.5m Arm?
Was ist das für nen Gewinde?
/alk - kann Motor nich
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SnowF
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Re: OT Kennzeichnung 2.5 n/a
Ich glaube es waren ab Werk um die 200nm, aber ich habe zum lösen nach den Jahren auch richtig Lösemoment gebraucht.
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71KF36
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Re: OT Kennzeichnung 2.5 n/a
o.k., nehme alles zurück und behaupte das gegenteil
war grad in der kühlen garage im whb nachsehen, da steht " scheibe an kurbelwelle 270 nm"
jedenfalls mehr als
fest 
war grad in der kühlen garage im whb nachsehen, da steht " scheibe an kurbelwelle 270 nm"
jedenfalls mehr als
Gruß
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Re: OT Kennzeichnung 2.5 n/a
So sieht das Teil aus:wie sieht der aus und hält wo gegen, schwungscheibe

Es wird mit den vier Schrauben der Riemenscheibe befestigt und stützt sich auf dem Boden ab:


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71KF36
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Re: OT Kennzeichnung 2.5 n/a
aha, hab ein ähnliches modell für die achsflansche 
Gruß
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Re: OT Kennzeichnung 2.5 n/a
da die konstruktion des motors die gleiche ist wie beim 5fach gelagerten 2,25D dürfteSnowF hat geschrieben: 26.02.2023, 17:24 Ich glaube es waren ab Werk um die 200nm, aber ich habe zum lösen nach den Jahren auch richtig Lösemoment gebraucht.
das drehmoment für das Pulley to crankshaft ähnlich sein.und da beträgt es 260-280nm.
beim TDI sind es 330-350nm !ein mittelwert von 300nm sollte völlig in ordnung sein.
werte für den 2,5N/A konnte ich keine finden.die schraube wird mit loctite o.ä. eingeklebt!
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Re: OT Kennzeichnung 2.5 n/a
Das funzt aber nur mit der einfachen Riemenscheibe. Bei dem Dreifachding, das ich bei der Spillwinde benötige, geht das nicht.... Warte bis mir der Feststeller für die Schwungmasse abschertzbv500 hat geschrieben: 26.02.2023, 16:10Zu diesem Zweck habe ich mir einen Gegenhalter gebautEs hilft natürlich wenn man die Schwungscheibe feststellen kann, um die Schraube von der Kurbelwelle zu lösen![]()
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Re: OT Kennzeichnung 2.5 n/a
Ist das nicht ähnlich nur dicker?Bei dem Dreifachding, das ich bei der Spillwinde benötige, geht das nicht
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Re: OT Kennzeichnung 2.5 n/a
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Re: OT Kennzeichnung 2.5 n/a
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Re: OT Kennzeichnung 2.5 n/a
dahin hab ich keine verbindung, bin eingeborener aus d. in der markalk hat geschrieben: 27.02.2023, 18:45
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Re: OT Kennzeichnung 2.5 n/a
siggi109 hat geschrieben: 26.02.2023, 11:03So ein SchweinkramSirTobi hat geschrieben: 25.02.2023, 20:19neeeeee,GV bedeutet Geschlechts Verkehr...............Aschoelli hat geschrieben: 22.02.2023, 07:44.
Gut vorbereitet macht der GV dann auch mehr Spaß, zu zweit oder mit mehreren erfahrenen GV-lern wird es dann eine super Erfahrung!
GV heißt doch Gute Verschrauberung?!
Gruss![]()
schönen sonntach noch.![]()
![]()
Die Zentralschraube läßt sich mit einem ordentlichen Schlagschrauber ganz prima lösen und auch wieder festziehen.
Wie beim GV hilft hier ein ordentlich dimensioniertes Werkzeug, dann geht das auch ohne Hilfsmittel.
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Re: OT Kennzeichnung 2.5 n/a
So ein Teil habe ich von Makita- hat nicht gereicht.Dieser 18V Riesenhammer von Hazet ist seit längerem mein Lieblingsgerät
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