zbv500 hat geschrieben:Geht das denn mit dem verzinken und den geschlossenen Hohlräumen im Fußraum gut? Soweit mir bekannt darf es beim Verzinken keine geschlossenen Hohlräume geben weil es da zu Problemen mit der sich ausdehnenden Luft geben kann.
...keeeeine geschlossenen Hohlräume, ist sehr wichtig beim verzinken, das Teil schaut danach aus wie ein aufgeplatzter Igel
@Krankenhausen aber, - wenn du sowas zum verzinken abgibst schauen Die schon automatisch danach (wenn Du Glück hast) ob es geschlossene Räume irgendwo gibt und bohren zwei (oder mehr) Löcher rein.
Der Zink soll ja auch überall hin gelangen, also lieber selbst zwei 8er Bohrer auf eine unauffälligen Stelle ansetzen und rein damit!
Und wenn’s nicht anders geht (mit der unauffälligen Stelle) dann machste halt nen Gummistopfen rein, der sieht besser aus als Rost
Aber denkt dran wie das Teil ins Tauchbad rein kommt (Aufhängepunkt), der Zink muss auch wieder raus
Ich habe mal einen Beiwagen Rahmen von einer Dnepr zum verzinken abgegeben, der war dann um 6 Kilo schwerer geworden! Die Bohrungen waren zwar (jede Menge) drin, aber irgendwo ist immer eine Stelle gewesen wo ordentlich Zink hängen geblieben ist.
In diesem Sinne, - ab in die verzinke Rinne!
