Moderator: Moderatoren
Hmmm, dann hat Dein Username nicht's mit der Wolfsburger Fehlinvestition zu tun?Der Iltis den ich vorher hatte war dagegen die Fehlinvestition des 21.Jahrhunderts!
Konnte ich mir jetzt nicht verkneifen 
Oh ooooh, das kann nach hinten losgehen! Nimm einen der 90er mit den 300Tdi's. Darf heist nicht können bzw. wage ich zu bezweifen das nicht ein sehr hohes Frustpotential aufgebaut wird wenn mit nem 110er Sauger schweres gut durch die gegend gezogen werden. Ich glaube gut passt überhaupt nicht in den Satz. Ok, besser als ein Toyota Eigo oder ein VW Up vielleicht. Ich hoffe bei euch gibt es keine HügelIch darf den Landy ja ohnehin nur kaufen, weil man damit so gut ihren Pferdeanhänger ziehen darf...
Das hast Du schön geschrieben Christian90er hat geschrieben:Hmmm, dann hat Dein Username nicht's mit der Wolfsburger Fehlinvestition zu tun?Der Iltis den ich vorher hatte war dagegen die Fehlinvestition des 21.Jahrhunderts!
Inzwischen bin ich froh das ich Anfang der 90er für die Iltise kein Geld hatte.
Oh ooooh, das kann nach hinten losgehen! Nimm einen der 90er mit den 300Tdi's. Darf heist nicht können bzw. wage ich zu bezweifen das nicht ein sehr hohes Frustpotential aufgebaut wird wenn mit nem 110er Sauger schweres gut durch die gegend gezogen werden. Ich glaube gut passt überhaupt nicht in den Satz. Ok, besser als ein Toyota Eigo oder ein VW Up vielleicht. Ich hoffe bei euch gibt es keine HügelIch darf den Landy ja ohnehin nur kaufen, weil man damit so gut ihren Pferdeanhänger ziehen darf...
P.s.:
Die MOD NA Diesel LR haben einen kürzeren 1+2 Gang im Haupt- und die 110er nochmal eine kürzere Strassen Übersetzung im Zwischengetriebe. Das alles damit sie in den 1985ziger jahren passable zugwerte präsentieren konnten!
Mit dieser konstellation im jahre 2012 schwere lasten zu bewegen grenzt für mich schon an selbstgeisellung!
Nur mal so zur Stressprevention.
Sincerely your.
Chr.
Mit einem 90er tust Du Dir keinen Gefallen. Aber man kann einen Sauger auf TDI umbauen.Falk_Henkel hat geschrieben:Soweit ich das in Erinnerung habe, waren da zwei mit Unfallschaden dabei, beides 110 HT, einer mit Überschlag und einer mit leichtem Frontalaufprall.
Beide aber noch komplett.
Meinte da mehr die Autos in der Warteschleife
Den Iltis fand ich schon ganz ok, meiner hatte ordentliche Geländereifen auf 16"-syncro-Felgen drauf, und war im Gelände eigentlich nicht zu bremsen.
Festgefahren habe ich mich nur einmal, als ich mit Schwung durch einen Waldweg wollte, in dem die vorher mit dem Unimog Holz geholt und tiefe Spurrillen hinterlassen hatten.
Da waren dann alle vier Räder in der Luft, und der Rahmen saß auf.
Mit dem serienmäßigen Spaten unter der Motorhaube war das Problem aber auch zu lösen...
Der Pferdeanhänger wiegt beladen (zwei Araber-Mix-Stuten á 500 kg) gerade mal 1800kg.
Langsamer als mit meinem damaligen T3 mit 1,6l-Diesel (70PS) kann es nicht werden, und das ging auch an bxxxx noch einigermassen.
Wichtiger bei Pferden ist, daß das Zugfahrzeug durch langen Radstand, kurzen Hecküberhang und hohes eigenes Gewicht Ruhe ins Fahrverhalten bringt.
Im Gegensatz zum festgezurrten Auto auf dem Trailer verändern die Viecher nämlich ab und an den Schwerpunkt...
Ich denke mal, der 110 kann das besser als der 90.
Die weiteste Strecke, die wir damit fahren ist ohnehin nur von Köln nach Holland ans Meer zum Reiterurlaub, und das ist alles schön flach.
Gruß
Falk
Du könntest natürlich auf einen Thitonus bieten und das Dach gegen mein HT Dach tauschenFalk_Henkel hat geschrieben:Hallo,Zu den Landies muß ich sagen, im Schnitt Note 3 vom Zustand her
Die 90er habe ich mir nicht angesehen, und die Thitonus-Landys auch nicht, weil sie a) preislich nicht passen, und b) mir auch nicht so gut gefallen.
Gruß
Falk
Das waren früher die PSV-Bataillone. Gibt es aber heute nicht mehr- die heißen jetzt OpInfowie heisst die Abteilung die für Missinformationen im Kriegsfalle zuständig ist?