Wartung LT 77 Getriebe

[Anoplophora]

Danke für den Bericht zur Wartung der Welle im Verteilergetriebe. Da werde ich wohl nicht der Einzige sein, der sich damit nun beschäftigen wird. Welche Fettspezifikation ist denn da gefragt und wo muss das Fett alles hin. Nicht immer gilt der Slogan "viel hilft viel".

Hat schon mal jemand die gefragten Bohrungen selbst angebracht?

Danke schon mal für Antworten.

Horrido
Tom

[habnochkeinen]

... auch ich werde hier hellhörig, aber trifft das auch auf den 109? wo steht überhaupt welches getriebe ich habe?

[V8 Cologne]

... auch ich werde hier hellhörig, aber trifft das auch auf den 109? wo steht überhaupt welches getriebe ich habe?

Du hast ein Serie Getriebe, wenn 1 und 2 nicht Synokronisiert sind ist es ein SIIa sonst ein S3. Bei dem Getriebe läuft das Öl aus dem Hauptgetriebe ins Untersetzunggetriebe. Was zu Ölmangel im Hauptgetiriebe führt.

Chris V8

[Volker]

Bei dem Getriebe läuft das Öl aus dem Hauptgetriebe ins Untersetzunggetriebe. Was zu Ölmangel im Hauptgetiriebe führt.

Nicht immer - aber immer öfter.

[TOM]

Du hast ein Serie Getriebe, wenn 1 und 2 nicht Synokronisiert sind ist es ein SIIa sonst ein S3. Bei dem Getriebe läuft das Öl aus dem Hauptgetriebe ins Untersetzunggetriebe. Was zu Ölmangel im Hauptgetiriebe führt.

bei mir aber nicht!!!!!

liegt vermutlich am fehlendem untersetzungsgetriebe bei meinem 4X2.....
....................................vermute ich?

[TOM]

ach mensch!!!

da habe ich vor lauter spass ganz vergessen was ich wollte,

und zwar könnte dieses auch bei einem getriebe aus einen TD5 der fall sein so mit wartung(einfetten).......und so?

oder ist da schon soein gebohrtes teil drin?

ja,ich frag nur weil mein getriebe liegt gerade auf meine werkbank und ich käme da jetzt günstigerweise gut dran.

[Oli]

Hi Tom,

schau doch mal rein ins getriebe. Würde mich auch Interessieren was da bei den neueren R380/LT230 Combos so los ist.

Am besten gleich Fotos nen haufen Digitalfotos machen, da kann man ggf. den Bericht erweitern. ICh frage mal woanders nach.

bye
Oli

[Anoplophora]

Hi Gemeinde,

die Sache lässt mir ja keine Ruhe...

War am Freitag bei FWD. Leider ist es nicht möglich die alte Welle ohne Bohrungen gegen eine neue mit Bohrungen auszutauschen. Neben den Bohrungen hat man nämlich auch die Zahnräder verändert und das führt zu Verspannungen im Getriebe und ggf. zum ....

Die Fettspezifikation konnte mir Thomas Ahlbrecht aber auch nicht nennen. LR-Handbuch sagt auch nix dazu. Und in einer älteren LR-Owner zum Einbau eines Overdrives steht auch nix...

Was kommt denn nun auf die Welle? Muss ja ein Mindestmaß an Hitze vertragen und sollte sich durch Getriebeöl (so es denn hinkommt) auch nicht abwaschen lassen. Hat jemand irgendwie eine Ahnung davon?

Horrido
Tom