Wartung Getriebe die II.

[Anoplophora]

Hi,

nun wollte ich endlich tätig werden und die Welle im Verteilergetriebe schmieren. Öl abgelassen, Wartungsdeckel abgenommen und krampfhaft versucht die beiden Inbusschrauben heraus zu drehen - Fehlanzeige . Irgendwann habe ich es aufgegeben, um die Schraube nicht zu schrotten. Hat jemand eine Idee wie ich Schrauben herausbekomme? Die dürften doch eigentlich gar nicht so fest sitzen...

Bei der ganzen Aktion habe ich dann auch festgestellt, dass die Dichtfläche des Wartungsdeckels beschädigt ist. Der Vorgänger hat die Sache mit reichlich Silikon abgedichtet. Die Pappdichtung alleine schafft es jedenfalls nicht mehr...

Wie immer: große Freude bei Antworten

Horrido
Tom

[ferretmk1]

Tach.
Du nimmst nen Schraubendreher oder Meißel, setzt an einer Kante an und schlägst mit nem Hammer drauf.Also anti-clockwise.
Die Schrauben sind wahrscheinlich eingeklebt worden.
Das sind ganz normale metrische Senkkopfschrauben vielleicht 50mm lang.Kannst also hinterher neue reinmachen, habe ich auch gemacht.

Als Dichtung nimm einfach Flüssigdichtung oder hol dir Dichtpappe und schneid ne neue aus.

Uwe

[marc]

oder hol dir Dichtpappe und schneid ne neue aus.

Dichtpappe oder Dichtungspapier gehört in jeden Notfallkoffer!
Nur hatte ich vor Jahren schon eine irre Rennerei da dran zu kommen
und meine Vorräte gehen langsam zur Neige.

Weiss jemand eine Bezugsquelle in Augsburg und Umgebung oder
ne Online-Bestelladresse?

Cheers!

[ferretmk1]

Kriegst Du in jedem Autozubehörladen.Denke ich.

[marc]

Das dachte ich auch! Fehlanzeige.
Vor vielen Monden hatte ich meinen Bogen Dichtungspapier bei
einem Teilefritzen der alten Schule bekommen. Der ist jetzt aber nicht mehr. Der ist ATU zum Opfer gefallen . . .



Cheers!

[bully]

firma wessel

[marc]

firma wessel

. . . und die ist bei Braunschweig?

[ferretmk1]

Ich habe kürzlich bei ATU ne Tube Dichtmittel gekauft.
Die war schon eingetrockent.
Schexxladen.

[Waldschrad]

Also, zum Thema Dichtmittel gibt es nichts besseres als DIRKO Grau.Mit diesem Dichtmittel auf Kautschukbasis dichtet man alles ab sogar ohne Dichtungspapier.Auch bei der Demontage gibt es absolut keine Probleme weil man die Reste einfach so entfernen kann.Ich habe selber damit das ganze Lenkgetriebe damit abgedichtet OHNE irgendwelche Dichtungen und es ist dicht.ZU kaufen im Autozubehör.

[Baamkletterer]

Hallo Leute, ich schreibe das erste mal in einem Forum. Bin seit März
Stolzer besitzer eines 110 HT, Unter www.Korrosionsschutz-Depot.de
gibt es jede menge Dichtungspapier und Dichtmassen, Auch für den Rostschutz gibt es jede menge. Vielleicht hilft euch das weiter.
stefan

[Anoplophora]

Hi,
danke für die Antworten. DIRKO kenne ich - alles prima. Loctite 5920 wirkt auch super.

Aber mal ´ne Frage zu Antworten weiter oben... Warum sollte ich mir einen Bogen Dichtungspapier kaufen und eine Dichtung basteln, wenn ich die fertig für 1,90 Eurotaler als "Orischinalteil" kaufen kann

Übrigens sind die Senkkopfschrauben mit 5er Inbus nicht original. Vielleicht liegt auch da der Grund drin warum ich die nicht raus bekommen habe.

Nächste Woche gibt es einen neuen Ansatz...

Horrido
Tom

[marc]

Aber mal ´ne Frage zu Antworten weiter oben... Warum sollte ich mir einen Bogen Dichtungspapier kaufen und eine Dichtung basteln, wenn ich die fertig für 1,90 Eurotaler als "Orischinalteil" kaufen kann

Schon klar, ich kauf die Dichtungen auch fertig, wenn ich eh schon am
Bestellen bin.
Aber für die unvorhergesehenen Fälle ist es einfach perfekt!

z.B. habe ich kürzlich festgestellt, dass der o-Ring des Ölabscheiders
an der Ventildeckelentlüftung des 300ers fehlt.
Keinen passenden o-Ring zur Hand
-> schnell ne Dichtung geschnitzt
-> seitdem dicht.

[Anoplophora]

Hi,

so, geschafft. Die Sache mit dem "Meißel" etc. funktioniert mangels Platz bei eingebauten Getriebe schlecht. Lösung: Das Ganze aufgebohrt etwa 1 cm tief und einen Vielzahn-Bit T-30 bis zum Anschlag in die Schraube geschlagen. Das gab dann genug Angriffsfläche, um per Ratsche und aufgestecker Nuss das Ganze endlich raus zu bekommen.

Auf die Welle hat mal jemand reichlich Kupferpaste geshmiert. Das halte ich an dieser Stelle für nicht ganz passend. MOs² für Wälzlager etc. schient passender. Bei meinem Getriebe war die Dichtfläche des Wartungsdeckels (2 mm gestanztes Blech) etwas verbeult. LR hat die alten Deckel nicht mehr - die wurden umgeschlüsselt, und nun sind es die knapp 1cm starken geraden Spritzgussdeckel. Übigens soll so ein neuer Deckel 95.-€ zzgl. MwSt kosten. FWD hatte zum Glück einen gebrauchten. Werde demnächst noch ein paar ergänzende Bilder zu dem Getriebebeitrag an Olli schicken.

Ist auf alle Fälle ein riesiger Unterschied gewesen bezüglich der Gleitfreudikeit der Welle auf der Getriebewelle...

Horrido
Tom

[Oli]

Hi,

sehr gut das du es dann noch aufbekommen hast.

freue mich schon auf die geschichte

bye
oli

[Rafi]

Grad mal eben noch die Wartung durchgeführt. Das war ja saumäßig einfach Leider hab ich doch zu lang gewartet. Wird also mal ne neue Welle fällig werden.