und was muß ich dann tun?? Die Dieselleitung entlüften, oder wie funktioniert das? bin noch nie mit nem Diesel wegen spritmangel stehen geblieben! Aber wenn konstant die Lampe leuchtet sollen noch ca 9 Liter drinne sein, da kommt man ja glatt noch 100km weit! auf der AB jedenfallselvis hat geschrieben:...guter Punkt, mit dem Silikon, danke! Bin da auch immer schnell mit der Spritze.
Bei mir kommt die Warnleuchte kurz vor dem roten Bereich in den Kurven und bleibt im roten an. Da ich aber Optimist bin, ist auch dann immer noch genug Sprit drin![]()
Probier doch mal aus wielange Du damit fahren kannst und laß uns an der gewonnenen Erkenntnis teilhaben
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Die Tankanzeige kannste ja in der Pfeife rauchen. Bei mir geht die ab 1/4 Voll an. Dann auch wieder aus. Wenn ich bei rot tanke hab ich immer noch 15-20 Liter drin. Leer ist meiner erst wenn die Tankanzeige flach liegt.
@ Dutypiper, klar, wenn du den leer fährst musst du den entlüften. Dafür ist an der Dieselförderpumpe ja der Hebel. Entlüfterschrauben auf, pumpen uns Sauerei im Motorraum veranstalten
Wenn Du aber sofort den Motor ausstells wenn er ruckelt ist ja nicht viel Luft drinne. Dann reichen einige Hübe. Orgeln geht auch, tut aber der Einspritzpumpe nicht gut. Die läuft dann ja leer.
@ Dutypiper, klar, wenn du den leer fährst musst du den entlüften. Dafür ist an der Dieselförderpumpe ja der Hebel. Entlüfterschrauben auf, pumpen uns Sauerei im Motorraum veranstalten
Wenn Du aber sofort den Motor ausstells wenn er ruckelt ist ja nicht viel Luft drinne. Dann reichen einige Hübe. Orgeln geht auch, tut aber der Einspritzpumpe nicht gut. Die läuft dann ja leer.
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Dutypiper hat geschrieben:und was muß ich dann tun?? Die Dieselleitung entlüften, oder wie funktioniert das? bin noch nie mit nem Diesel wegen spritmangel stehen geblieben! Aber wenn konstant die Lampe leuchtet sollen noch ca 9 Liter drinne sein, da kommt man ja glatt noch 100km weit! auf der AB jedenfalls
@elvis,
erst mal musst Du volltanken. Einfach die 5 Liter aus dem Reservekanister reinschütten und dann versuchen mit der Hand an der Dieselfördepumpe den Diesel hochzufördern ist nicht von Erfolg gekrönt, da der Abscheider hinten am Rahmen auch Luft gezogen hat. Und so viel Unterdruck kannst Du schwer aufbauen, dass alles wieder voll läuft. Zum Entlüften muss dann auch die Einspritzpumpe entlüftet werden und der Dieselfilter. Ich bin zwar ein Verfechter von "Versuch mach klug", aber in diesem Fall: nee! Danke! Einmal reicht mir!
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