Hi,
am Wochende habe ich bei meinem 110 die Vorderachsen gecheckt - Ölstand in Achsschenkelgehäuse usw. Um mir mal die Verzahnung des Mitnehmerflansches und der Welle anzusehen, habe ich den Flansch demontiert. Dabei lief kontinuierlich Öl heraus. Ist das richtig? Oder sollte das nicht durch irgendeinen Simmering verhindert werden? In der Staubschutzkappe ist kein Öl.
Freue mich auf Antworten
Horrido
Tom
Vorderachse 110 Öl?
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Anoplophora
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Vorderachse 110 Öl?
Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben. (Alexander von Humboldt)
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fatz
- 1000er-Gott
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wenn ich dich richtig verstehe, hast du aussen an der nabe den flansch
abgebaut, auf dem die staubschutzkappe sitzt.
wenn da oel rauslaeuft kommt das ausm radlager. das passt so. mir hat
mal ein profi, der fast nur an landies arbeitet gesagt, dass es wohl auch
eine achse mit dichtung zwischen lager und achsschenkel gibt, bei der dann
das radlager aussschliesslich fettgeschmiert ist. bei denen ist dann irgendwann
das fett an der seite und schmiert nix mehr. bei den achsen ohne die dichtung
laeuft immer oel dazu und die fett-oel-schlonze schmiert ganz prima. wenn du's
mal zerlegst schoen mit viel fett zusammenbauen, weil das oel erst nach
und nach rueberlaeuft.
gruss,
franz
abgebaut, auf dem die staubschutzkappe sitzt.
wenn da oel rauslaeuft kommt das ausm radlager. das passt so. mir hat
mal ein profi, der fast nur an landies arbeitet gesagt, dass es wohl auch
eine achse mit dichtung zwischen lager und achsschenkel gibt, bei der dann
das radlager aussschliesslich fettgeschmiert ist. bei denen ist dann irgendwann
das fett an der seite und schmiert nix mehr. bei den achsen ohne die dichtung
laeuft immer oel dazu und die fett-oel-schlonze schmiert ganz prima. wenn du's
mal zerlegst schoen mit viel fett zusammenbauen, weil das oel erst nach
und nach rueberlaeuft.
gruss,
franz
110 Td4 HCPU
in memoriam Brumml, 1989er exMOD 110 hardtop
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