Nachdem ich kürzlich mit dem Juute hinter einem Kollega (auch 2,5 N/A) hergefahren bin habe ich mal unsere Abgasbilder verglichen und festgestellt: der Juute rußt definitv zu stark.
Leistungsmäßig gibt es nichts zu bemängeln, läuft locker seine 110 auf der Bahn, kein Leistungsloch zwischen 2. und 3. Gang, fräst sich easy durchs Gelände und kommt mit Mühe und Not sogar leichte Steigungen hoch - kurzum er tut wie er soll. Nur der schwarze Kohlenqualm aus dem Auspuff nervt und scheint (wie der Vergleich gezeigt hat) nicht nötig zu sein.
Da die Temperaturanzeige auch bei hohen Außentemperaturen maximal bis knapp über den zweiten Strich kommt und heute morgen sogar nur knapp über den ersten kam (bei eingeschalteter Heizung) und außerdem die gesamte befahrene Welt nach schlecht verbranntem Diesel riecht, kam mir der Gedanke, daß der Juute vielleicht einfach zuviel Sprit bekommt und den in Motorkühlung und Qualm verwandelt.
Liege ich da völlig daneben?
Wenn nicht, gibt es an der ESP nicht eine Schraube an der sich die Spritmenge regulieren läßt und wo ist das kleine Scheißerchen?
Schönen Gruß
der Elvis, der schon viel zu lange nicht mehr geschraubt hat
(das ist ja lustig: automatische Zensur ! ***, scheißer, am scheißesten Wußte ich noch gar nicht
)
