tdi300 an LT77

[fatz]

Mal im Ernst, für mich als Grobmotoriker, woran erkennt man denn die unterschiedlichen VTG-Versionen?

wie heisst's so schoen: "wer lesen kann ist klar im vorteil"
in der naehe des fuellstopfens sollte ein roter aufkleber mit dem uebersetzungsverhaeltnis drauf sein, wenn er nicht abgefault ist.

[elvis]

a) Danke, Fatz.

b) Habe ich mich zum Schänzchen gelesen und es immer noch nicht gefunden.

c) Scheint der bei mir abgefault zu sein (der Aufkleber).


Werde ich jetzt nie erfahren, was beim Juute verbaut ist?

[fatz]

a) Danke, Fatz.

bitte bitte

b) Habe ich mich zum Schänzchen gelesen und es immer noch nicht gefunden.

du hast was?

c) Scheint der bei mir abgefault zu sein (der Aufkleber).

dann hilft lesen koennen nicht wirklich.

Werde ich jetzt nie erfahren, was beim Juute verbaut ist?

was isser denn genau? die 110er saugdiesel haben alle 1.6:1. die 90er
saugdiesel haben 1.4:1. solltest du auch an der endgeschwindigkeit sehen.
auf mehr als knapp 120 (minus ca. 7%, was der tacho zuviel zeigt) also
ca. 110km/h krieg ich meinen 110 2.5d auf ebener strecke nicht. ein 90er
mit selber maschine ist da merklich flotter.

gruss,
franz

[elvis]

du hast was?

Einen Wolf habe ich mir gesucht.


Dann scheint wohl noch das Originalteil eingebaut zu sein (weiß man ja bei den Schlingeln nie), weil 110er ist er und mehr als 110 geht auch nicht.

ein 90er
mit selber maschine ist da merklich flotter.

Würde es denn helfen wenn ich hinten ein Stück absäge?

[fatz]

[Würde es denn helfen wenn ich hinten ein Stück absäge?

sollten wir aus probieren

[elvis]

Probier Du zuerst. Du willst Deinen ja eh loswerden, dann wärs ja nicht so schlimm wenn es nicht funktioniert.

Wenn´s klappt dann machen wir einn eigenes olives Tuning-Forum auf.
http://www.olive-landies-voll-krass-flex-getuned.de

[95ke84]

War die Frage ernst gemeint "Wie bekomme ich einen200tdi in ....?"

Raus und rein ist die Lösung! Lego-Baukasten. Alles paßt. Aufwand mit Motorheber bei mir zu Haus: 10 Stunden mit Servo-Lenkung. Schon ist ein neues Auto gebaut.

Erkennen des Übersetzungsverhältnisse am VTG:

1. Der rote Aufkleber, der meist nicht mehr da ist.

2. Die Getriebenummer irgendwo im Gehäuse eingestanzt. Mit Hilfe dieser Nummer beim Händler nachfragen.

[Lud]

Wie hast Du den TDI denn in den Sauger bekommen

Ganz einfach. Haube auf, Sauger raus, TDI rein...

Mal im Ernst. Habe es zwar nicht selbst gemacht, passt aber gut. Kein Motorlager ist zu wechseln, der Kühlerkram aus dem Schlacht-Disco passte. Das Getriebe passte auch einfach so. Das war für mich der Grund, keinen 300er TDI zu nehmen. Es gab diese Kombination halt serienmäßig. Gut, nicht mit dem langen VTG.

Bin übrigens einmal damit nach GPS 142 Km/h gefahren. Das macht KEINE schweissnassen Hände. Mir ist nur nicht klar, in welchen Drehzahlregionen sich der Motor dann bewegt... Und da ich sehr daran hänge, lasse ich es künftig.

schönen Tag noch

Ludger

[elvis]

War die Frage ernst gemeint "Wie bekomme ich einen200tdi in ....?"

Natürlich nicht, war nur eine kleine sprachliche Spitzfindigkeit. Tschuldigung