Endgeschwindigkeit 90er 2,5 NA

[V8 Cologne]

Na wirklicher fahrspaß kommt da ja auch nicht auf mit Serien Fahrwerk.
Wenn ich lange im 5. Gang bei 80-90 Fahre tut das dem Motor nicht gut, da ist es besser im 4. zu fahren.

Chris

[bonni]

habe bei meinem sauger noch nie ausprobieren können, was er denn nun "wirklich" läuft:
laut tacho mit ordentlich anlauf etwa 120 km/h. "reisegeschwindigkeit" sehr gut auszuhaltende 100 - 110 km/h laut tacho: das reicht, um auf gerader strecke die meisten brummis kaltlächelnd überholen zu können. die kämpfen sich dann an der nächsten steigung wieder heran und manchmal sogar auch vorbei.

wie dem auch sei: was bedeuten schon sklavische zahlen? der motor meines treuen bombers hat nun schon deutlich über 120tausend kilometer mit mir verbracht, die meisten davon im alltäglichen autobahnwahnsinn, sommers wie winters.
und er läuft und läuft und läuft: der ideengeber des autobahnplakates "reisen statt rasen" muss ein landyfahrer sein...

wie war doch gleich das thema?

[Dutypiper]

Na wirklicher fahrspaß kommt da ja auch nicht auf mit Serien Fahrwerk.
Wenn ich lange im 5. Gang bei 80-90 Fahre tut das dem Motor nicht gut, da ist es besser im 4. zu fahren.

Chris

schadet es wirklich dem Motor , oft unterturig / untertourig? zu fahren ?

[dartmoor]

110er sauger mit navi gemessen 110km/h - das war allerdings in brandenburg und die haben bekanntlich auch wölfe

untertourig fahren wird doch überall als spritsparend propagiert

[bonni]

...untertourig fahren wird doch überall als spritsparend propagiert

und nicht nur als spritsparend, sondern auch materialschonend!

ich bin immer wieder erstaunt, wie der sauger vor allem an steigungen die fahrt im fünften gang aufrecht erhält, ohne den reiz des nun-aber-endlich-herunterschalten-müssens auszulösen.
natürlich kann er am berg seine reisegeschwindigkeit nicht halten und fällt in der regel bis auf abgelesene 80 km/h ab, aber er kann kämpfen, und das erstaunlich lange im letzten gang.
und auf gerader strecke ( landstraße et cetera ) beschleunigt er auch ordentlich, wenn man niedertourig im letzten gang fährt und dann ohne schalten beschleunigt.

wer es ausprobiert, wird sich wundern und seinen sauger lieben lernen

[siggi109]

...untertourig fahren wird doch überall als spritsparend propagiert

und nicht nur als spritsparend, sondern auch materialschonend!

ich bin immer wieder erstaunt, wie der sauger vor allem an steigungen die fahrt im fünften gang aufrecht erhält, ohne den reiz des nun-aber-endlich-herunterschalten-müssens auszulösen.
natürlich kann er am berg seine reisegeschwindigkeit nicht halten und fällt in der regel bis auf abgelesene 80 km/h ab, aber er kann kämpfen, und das erstaunlich lange im letzten gang.
und auf gerader strecke ( landstraße et cetera ) beschleunigt er auch ordentlich, wenn man niedertourig im letzten gang fährt und dann ohne schalten beschleunigt.

wer es ausprobiert, wird sich wundern und seinen sauger lieben lernen

DEM KANN ICH NUR VOLL ZUSTIMMEN

[fatz]

sorry jungs, wenn ich da jetzt als jemand, der 140000km in einem 110er
sauger gefahren ist, anderer meinung bin. ich fahr seit n paar wochen n 110
td4 und bei aller militaerfahrzeugnostalgie, das ist schon krass, wie das ding
mit nicht mal 1500 touren im 6.gang mit gut hundert ueber die autobahn blubbert........
und ja er beschleunigt auch richtig, wenn man auf's gas steigt.

[dartmoor]

....aber was du mit keinem td4 schaffst ist diese entschleunigung des fahrens - und der spruch " was? stau im Elbtunnel? nö vor mir ist alles frei" bekommt eine neue bedeutung.

[fatz]

warum nicht? langsam kannst auch mitm td4 fahren..........
ausserdem fahr ich eher selten durch den elbtunnel

[bonni]

sorry jungs,... ich fahr seit n paar wochen n 110
td4 und... ist schon krass, wie das ding
mit nicht mal 1500 touren im 6.gang mit gut hundert ueber die autobahn blubbert...

angeber!

natürlich gibt es hightec-neuzeitkarren, die notfalls sogar schwarze streifen auf den asphalt malen können
aber wir sprachen hier von in ehren ergrauten saugdiesel-aggregaten, die noch immer tapfer ihren dienst tun:
da muss so ein hyper-td4 erst einmal hin!

[fatz]

aber wir sprachen hier von in ehren ergrauten saugdiesel-aggregaten, die noch immer tapfer ihren dienst tun:

erzaehl mir nix. ich bin 14 jahre lang genau soeinen gefahren.

da muss so ein hyper-td4 erst einmal hin!

darueber reden wir dann wieder in 14 jahren

[bonni]

da muss so ein hyper-td4 erst einmal hin!

darueber reden wir dann wieder in 14 jahren

wenn der dolle hightec-schrubber denn so lange hält...

[krankenhausen]

bin grad zwei Wochen mit einem minimal motorisierten Toyota Corolla gefahren, dann wieder in den geliebten Wolf gestiegen und 5 km ins Dorf gefahren: Was für ein Trecker Feeling und das bei einem tdi 300.

Der 2.5 Sauger in gutem Zustand ist ein wundervoller Motor und in einem nackten Ex MoD einfach klasse. Das hatte ich ja vor einiger Zeit schon geschrieben als Dirk mit dem Rechtslenker Berlin Brigade bei mir zu Besuch war.