Sinu7 hat geschrieben:Also mit der von Kieler beschriebenen Vorgehensweise habe ich den Dixon Bate Nato Haken auch an meinem Defender TD4, Bj 2007, 90er, problemlos eingetragen bekommen.
danke, genau sowas wollt ich hoeren.
@michael: kann schon sein, dass er einen schlechten tag hatte, aber sein
hochnaesiges getue ist mir saumaessig auf den s..k gegangen!
dann lass ich mir halt n gutachten machen und geh zur dekra. letztendlich
baut er so selber seinen eigenen arbeitsplatz ab.
POSTREACT(ions) SUMMARY
110 Td4 HCPU
in memoriam Brumml, 1989er exMOD 110 hardtop
Denk aber dran, wenn Du die direkt an die Hecktraverse schrauben willst muß da eine Verstärkungsplatte drunter.
Alternativ kann man auch z.B. das Dixon Bate System mit den Wechselbrücken nehmen. Sprich eine Brücke mit Kugelkopf und eine mit dem Natohaken.
So habe ich es bei dem TD4 gemacht.
yeeeha!
komm gerade von meiner werkstatt wo heut tuev-tag ist:
kupplung eingetragen auf wechselplatte fuer den anhaengebock (siehe
oben )OHNE! irgendwelche sauteuren gutachten vom tuev nord. hatte nur
den allseits bekannten gutachtenwisch fuer die bundeswehr und eine kopie
eines scheins mit entsprechender eintragung.
danke nochmal an alle die mir da geholfen haben!
achja: warum hab ich solang gebraucht? war nicht wegen der kupplung,
sonder weil ich eigentlich auch noch einen mittelsitz haben wollte. da hab
ich etwas laenger gebraucht um einzusehen, dass das etwas komplizierter
wird...
so jetzt brauch ich noch einen sankey wide track, der moeglichst nicht
in norddeutschland zu verkaufen ist.
POSTREACT(ions) SUMMARY
110 Td4 HCPU
in memoriam Brumml, 1989er exMOD 110 hardtop
falls du's nicht nur wegen des 10000sten posts geschrieben hast: hol dir
doch einen von der vebeg. im gegensatz zu mir musst du dazu nicht quer
durch .de fahren
POSTREACT(ions) SUMMARY
110 Td4 HCPU
in memoriam Brumml, 1989er exMOD 110 hardtop
