Überollkäfig bzw- - Bügel für 110er Softtop.?

[Pupsi]

Wer hat Erfahrungen mit einem Überollkäfig (ganze Ladefläche) für ein 110 softtop ?
Bei Ebay war ein Wolf Käfig drin der aber wohl gekürzt werden muss für die normale Plane. Gibt es dazu Alternativen die auch alles Schützen und unter der Plane verwendet werden können ohne das man selber extrem viel ändern muss.
Ich würde auch gerne auf die Abstützung (die schräg auf die Bordwand verläuft) beim Bügel direkt hinter den Fahrersitzen verzichten wenn ich dort 2 Einzelsitze in Fahrtrichtung montiere.
Ich befürchte sonst das man sich da prima die Birne stoßen kann.
Ich hab mich nun doch entschlossen ein 110er Softtop zu nehmen und hinten zwei Klappsitze in Fahrtrichtung zu montiern mit einer vernünftigen 3-Punkt Gurtlösung.
Ich hoffe das ich das irgendwo auch eingetragen bekomme.
Die normalen seitlichen Sitzbänke darf man ja im station wagon auch so benutzen und es ist nur die Hecktür zum Aus- bzw. Einstieg vorhanden.
Ich wüßte jetzt nicht von einer speziellen Vorschrift wo das irgendwie geregelt ist bzw. ist das doch sicherlich eine individuelle auslegungssache.
Zur Not könnte man es ja auch für den TÜV mit klappbaren Vordersitzen probieren.
Durchs softtop kann man ja eigentlich im Notfall immer prima raus...

[krankenhausen]

Nur der Wolf Käfig hat die Questrebe paralell zur Ladebordwand. Ein herkömmlicher MoD Bügel hat da keine Strebe.

Ex MOD 110 hat aber nur den Bügel und der Rest vom Spriegel ist Zeltstange, ergo wenig Schutz für die Insassen hinten.

Wolf Bügel plus Spriegel in massiv = Schutz, aber aufwendig zu ändern, damit er auf den 110er passt.

Oder Safety Device Externer Käfig über dein Softop, teuer und bestimmt genauso aufwendig bei korrekter Montage (Abstützung auf Rahrmen) wie Wolf Käfig.

Alle Bügel/Käfige sind nur so gut wie ihre Haltepunkte am Fzg.

[bonni]

hallo!

das mit dem "mal eben irgendwo eintragen lassen" hängt leider vornehmlich davon ab, was bei deinem zukünftigen vehicle in der sparte "fahrzeugtyp" steht:

wenn du ihn also als "personenkraftwagen" zulässt, wird es keinerlei probleme mit der anzahl und art der sitzplätze geben.
allerdings musst du dich dann bei einer 2,5l-dieselmaschine auf ein größeres sümmchen für die kfz.-steuer einrichten...

solltest du dich für die variante "lastkraftwagen" entscheiden, kommst du mit etwa 172 euren für den finanzminister hin.
allerdings darfst du dann max. drei sitze im führerhaus haben, denn die ladefläche muss ladefläche auch im tatsächlichen sinne sein. sprich: grundsätzlich keine sitze und vor allem: keine gurte!

jetzt gibt es von den blaukitteln meines vertrauens den freundlichen hinweis, dass:
zwar grundsätzlich die ladefläche als solche vorhanden sein muss, aber gegen die anwesenheit von zum beispiel ein oder zwei der längsseitig eingebauten klappsitze bei einem tüv-termin nicht beanstandet würden.
es gibt nämlich den passus in der stvo, dass "...personen auf der ladefläche eines lkw mitfahren dürfen, um die ladung zu sichern..."WAS denn nun dort als "ladung" transportiert wird, ist auslegungssache.
natürlich dürften solche "mitfahrenden ladungssicherer" während ihres auftrages auch sitzen. allerdings wird man vorhandene sitze mit gurten, die auch noch offensichtlich dauerhaft vorhanden sind und eindeutig pkw-charakter haben, schlecht begründen können.

und natürlich sollte bei der mitfahrt eines "ladungssicherers" auch entsprechende ladung vorhanden sein, ob es nun ein rucksack ist, ein fahrrad, ein kasten bier...

damit hier keine missverständnisse aufkommen: kinder würden bei mir im öffentlichen straßenverkehr IN KEINEM FALLE auf der ladefläche mitfahren

ein besuch deines örtlichen blaukittels hilft dir bestimmt bei deiner entscheidungsfindung, aber bedenke:
fragst du zehn fachleute, bekommst du elf verschiedene antworten

lieben gruß,

martin+

[Pupsi]

Jetzt weiss ich noch imer nicht was es für Käfige gibt die fürs 110 softtop passen und von mir nur modifiziert werden müssen für die Aufnahme der Gurte hinten.
Im Netz hab ich leider keine gefunden...