Kühlsystem 2,5 D

[elvis]

Gents und die Damen,

Seit mehreren Tagen mache ich mir Gedanken über meine Motortemperatur, die ziemlich niedrig zu sein scheint. Im normalen Stadtfahrbetrieb deuert es ca. 4 Minuten bis die Heizung warme Luft bringt. Schön. Der Motor schafft es aber auch nach einer halben Stunde und länger nicht die Temperaturanzeige des Motors deutlich in Richtung warm zu bringen. Der obere Kühlschlauch zum Kühler fühlt sich gerade mal lauwarm an der untere eher kalt. Die Schläuche vom Heizungskreislauf sind muckelig warm.
Angenommen das Thermostat wäre hinüber, müßte dann nicht
A) bei Nichtöffnen der Motor und die Heizung das Kochen anfangen und die Temp Anzeige das auch zum Ausdruck bringen?
B) bei Nichtschließen der Motor und die Heizung kalt sein?

Ideen?

[95ke84]

@Elvis

Typisches Phänomen:

- Immer im Winter
- sonst wie beschrieben

Die Temperatur kommt nicht mehr hoch, es wird nicht mehr richtig warm, unterschiedliche Temperaturen der Schläuche.

Warum soll er kochen? Die Matrix ist dafür, um zu wärmen und nicht um zu Kühlen. Die Kühlleistung ist immer noch groß genug, wenn du den Lüfterflügel abbaust.

Mach einfach das Ventil neu.

[elvis]

Du meinst also die Motorkühlung, die er braucht holt er sich über die Heizungsmatrix und macht dabei den großen Kreislauf gar nicht auf?

Dann müsste er bei ausgeschalteter Heizung (Klappe zu) eigentlich entweder kochen oder den großen kreislauf öffnen - richtig?

Welches Ventil meinst Du? Das Thermostat(ventil)?

[95ke84]

Stooooooop!

Es gibt den Motorkreislauf und den Heizungskreislauf. Beides wird durch das Thermostatventil getrennt. Wenn eine bestimmte Temperatur im Motorkreislauf erreicht ist (in unseren Breiten haben die Ventile ca. 80°C) öffnet das Thermostatventil und schaltet den Heizungskreislauf hinzu. (Es gibt auch Ventile mit niedrigeren Empfindlichkeiten für tropische Gebiete). Wenn das Ventil klemmt, öffnet es nicht und oder nicht richtig und smit wird es nicht warm im Auto. Die Matrix ist nicht zum Kühlen, tut es aber auch. Bei einem normalen PKW Motortemperatur erreicht, Heizung voll auf und Du siehst wie die Motortemperatur heruntergeht. Es wird kühlere Luft durch die Matix geschickt und somit kühlt sie auch. Beim Landy wird es nicht so gravierend sein, da eh alles nicht ganz dicht ist. Die Heizung heizt halt immer, auch wenn alles zu ist.

[elvis]

Ja habe ich das denn bis jetzt immer falsch verstanden??
Dachte der Heizungskreislauf gehört zum kleinen Motorkreislauf und dient dazu den Motor auf Betriebstemperatur zu bringen. Und bei 80° öffnet das Thermostatventil und öffnet den großen Kreislauf der dann dazu dient den Motor auf Betriebstemp zu halten, also zu kühlen damit er nicht überhitzt.

Ist das also falsch. Ahh ich habe mich als Unwissender geoutet!!

[95ke84]

Aaaah!

Zitat aus Wikipedia:

Der Kühlkreislauf, und damit die Motortemperatur, wird durch einen Thermostat geregelt. Solange der Motor nicht seine Betriebstemperatur erreicht hat, ist das Thermostatventil geschlossen, und die Kühlflüssigkeit zirkuliert nur über Motor, Wasserpumpe und Heizungswärmeübertrager. Öffnet der Thermostat, so wird der Haupt-Wasserkühler mit in den Kreislauf eingeschlossen, und die eigentliche Kühlung setzt ein. Das Thermostatventil öffnet bei ca. 85 Grad Celsius.

Zitat Ende.

DU hast es grundsätzlich RICHTIG verstanden. ICH habe es FALSCH beschrieben.

Und nun? Immer, wenn man mal eben schnell antwortet....Erst denken, dann schreiben oder reden.

Wenn das Ventil klemmt, treten die von Dir gennanten Phänomene auf und es sollte ersetzt werden.

[Sifu]

Also ich glaube es ist Winter , da werden die Sauger nicht warm da die Kühlfläche verdammt groß ist und der Lüfter immer in Bewegung ist .
Die Heizung klaut auch Wärme .
Bevor du den Termostaten wechselst , mach mal den Kühler mit Pappe vorne Dicht .
Wenn es nicht wärmer wird ist es Mechanisch .
Wenn doch könnte es an den Minustemperaturen liegen.
Glück Auf

[Landyfan21077]

Ja habe ich das denn bis jetzt immer falsch verstanden??
Dachte der Heizungskreislauf gehört zum kleinen Motorkreislauf und dient dazu den Motor auf Betriebstemperatur zu bringen. Und bei 80° öffnet das Thermostatventil und öffnet den großen Kreislauf der dann dazu dient den Motor auf Betriebstemp zu halten, also zu kühlen damit er nicht überhitzt.

Ist das also falsch. Ahh ich habe mich als Unwissender geoutet!!

Richtig! Bei Dir wird der Thermostat im offenen Zustand verreckt sein, d.h., er trennt den großen nicht mehr vom kleinen Kreislauf. Im Winter schlecht, weil der Motor dadurch kaum Betriebstemp. erreicht. Im Sommer fällts kaum auf, es sei denn, der Thermostat verreckt im geschlossenen Zustand. Dann würde der Motor zum Überhitzen neigen.
Abhilfe in Deinem Fall kann die von Sifu beschriebene Pappe schaffen, aber nur unzureichend.

Grüße aus dem kalten Norden!

[krankenhausen]

Das Thermostat kostet doch nur 5 Euro

Kauf Dir eins für Sommer und eins für Winter, das vermisse ich beim tdi 300 sehr:

http://www.paddockspares.com/sp/cat/DEF ... stats.html

[elvis]

Na da bin ich ja beruhigt, dass ich doch nicht völlig doof bin. Danke!

Wenn das Thermostatventil, wie Landyfan schreibt im offenen Zustand hängen würde, müßte dann nicht die Heizung auch nur lauwarm werden? Oder ist der Heizungskreislauf bauartbedingt so außen vor, dass da mehr oder weniger immer wieder die gleichen Wassermoleküle ihre Runden drehen und die gar nicht bis zum Kühler kommen, weil warmes Wasser oben schwimmt?


@Krankenhausen meinst Du das 82° Ventil für den Winter und das 74° für den Sommer? Hilft das?

[krankenhausen]

@Krankenhausen meinst Du das 82° Ventil für den Winter und das 74° für den Sommer? Hilft das?

Genau, so hatte ich das beim 90 und beim SIII und ja ich fand es hat sehr gut geholfen (aber mehr im Sommer )

[elvis]

Ach ja der Sommer, wieviel mal Schlafen ist denn noch?

War gerade schon in Engeland einkaufen. Geht Euch das auch so, beim Teilebestellen? Das ist irgendwie wie im Aldi bei Sonderangeboten, eigentlich will man nur ne Tüte Milch oder Thermostate kaufen und "zack" ist der ganze Wagen voll und das Portemonnaie leer. Und dann doch wieder was vergessen - neue Papierdichtungen...muß ich wohl gleich nochmal zu Aldi....