Rafi hat geschrieben:Nur die Ruhe. Der englische Herr lässt sich Zeit, ist recht unverbindlich. Oder meldet sich gar nicht wenn er die Karre schon verkauft hat. Damit musste leben.
So, der Typ von Milweb hat sich jetzt entschieden und gibt den 109er doch nicht her.
Nächstes Wochenende fahr ich mal noch hoch in den Norden und betrachte mir mal noch einen 109er. Sollte das auch nichts werden, habe ich immer noch diesen zur Auswahl. Siehe Fotos und sagt mir mal eure Meinug dazu. Bekäme allerdings noch ein Hardtop dazu. Danke !
So, der Typ von Milweb hat sich jetzt entschieden und gibt den 109er doch nicht her
Schade- der machte wirklich einen guten Eindruck...
Der auf den Bildern sieht von außen nicht schlecht aus, wurde aber offensichtlich auch neu lackiert. Interessanter wären Detailbilder vom Rahmen, dem Fußraum, der Spritzwand, usw.
Hast Du sonst noch Daten von dem Fahrzeug, also Kilometerleistung usw.?
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Gruss,
Christian
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"Who dares repairs"
"Das muss das Boot abkönnen"
Gestern habe ich ihn gekauft...einen 109er FFR Bj. 78 und zwar direkt von Stefan D. aus Visselhövede. Jetzt muss ich den guten (also den 109er, obwohl Stefan auch ein guter ist) noch heimholen. Und dann werde ich euch wahrscheinlich mit Fragen überhäufen....
Das einzige was gleich nicht funktionierte, ist der Blinker, die Hupe und das Fernlicht. Geht ja alles über den Rechten Schalter. Wer nen Tip hat...
Jetzt bin ich endlich wieder in meiner Mitte !!!
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Nemo me impune lacessit !
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31GT76
LN25AA
Herzlichen Glückwunsch zum "neuen" Landrover! Wenn man ein Auto mit ursprünglichem Fahrgefühl haben will, ist ein ex-mod genau das Richtige. Du wirst sicher viel Freude dran haben.
Zu Blinker, Hupe, Fernlicht:
Auffällig ist, daß alles über einen Schalter geht. Evtl. geht das auch über eine einzige Sicherung (mein NL-Landy hat eine andere Elektrik mit rund 20 Sicherungen ab Werk, daher kann ich nur vermuten). Dann würde ich zuerst die Sicherung in den Kontakten hin- und herbewegen und etwas Kontaktspray einsprühen. Wenn Du Glück hast, sind nur die Kontakte korrodiert und danach funktioniert wieder alles.
Sonst könnte evtl. das Kontaktproblem am Schalter sein oder ein Kabel ist da abgerutscht.
Viele Grüße
Kieler
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Military Land-Rover "Lightweight", Diesel, Bj. 1976 (ex Niederlande)
Defender 110 TD5 in "Libyen Sand matt"
Hallo Leute,
erst mal alles Gute im Neuen Jahr !
Musste jetzt mit meinem Projekt erst aml ein halbes Jahr pausieren.
In der Zwischenzeit steht er seit 2 Wochen in der Werkstatt von meinem Kollegen. Teile die wir
brauchen sind bestellt. Ich denke in absehbarer Zeit kommt dann die Sache mit dem TÜV.
Und damit auch die Frage nach den Papieren.
Ich habe einen Kaufvertrag und eine deutsche Übersetzung der Fahrzeugdaten mit Fahrgestellnummer. Brauch ich noch einen Nachweis vom Militär aus GB ?
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Nemo me impune lacessit !
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31GT76
LN25AA
mir fällt bei Serie III immer der Colonel Stefan Mc. D. aus der Nähe von Visselhövede ein.
Beim letzten Treffen haben wir ja einen ganzen LKW mit den Serie III direkt aus England abgeladen.
Den Kontakt habe ich Dir per PM geschickt.
Grüß ihn mal schön vom Pressesprecher..........
Der englische Herr lässt sich Zeit, ist recht unverbindlich. Oder meldet sich gar nicht wenn er die Karre schon verkauft hat. Damit musste leben.
