2ten Satz Batterien über Natostecker anklemmen?

[krankenhausen]

Ich hab da mal eine Frage an die Fachleute des Elektronenflusses....

Mein xd hat 24 V Bordspannung (sind 2 x 12 V Nato Batterien verbaut)
Derzeit fahr ich wenig und schon gar nicht Langstrecke.
Dabei läuft die Musi (24 Volt Verstärker mit Bums)
und morgens auch noch mal die 24V Standheizung.
Übernachtet wird zu Hause im Trockenen und frostfrei.

Ihr wisst worauf das hinaus läuft.
Vorgestern sprang er nach der Arbeit (kalt, nas und eklig) nicht an,
der Anlasser/Relais ? klackerte sovor sich hin, aber kein Durchdrehen.
Kumpel Andi mit 110er angerufen, ein Abschleppen von ca. drei Metern Strecke, schon lief er wieder.

Zu Hause sprang er auch gleich noch dreimal hintereinaner an.
Trotzdem natürlich an 24 V Ladegerät gehängt.

Müsste alles wieder okay sein, aber Mutter ist die Vorsicht oder so...
Ich habe noch zwei Natobatterien in diesem tragbaren BW Batteriekasten wo an der Seite die Schweinenasen Steckdose dran ist.
Diese Batterien hab ich auch gleich geladen und zur Vorsicht auf die Ladefläche gestellt.

So Vorspiel geht zu Ende, jetze gehts los:

Wenn meine Starterbatterien schwach sind, müsste ich doch mit dem Überbrückungskabel Nato BW auf Nato xd (vorhanden) von den Batterien auf der Ladefläche zu Startbatterien überbrücken können?

Könnte ich anders herum auch die Ladeflächenbatterien auf diese Art laden?

Oder brauch ich da so eine Diode (für was?)

[Landyfan21077]

Boah Axel, watt biste ne Lusche! Im Winter ne Standheizung und fürn Sommer vor der Eisdiele Musi mit Bums...
Ich bin zutiefst betroffen..... und gebe die Frage an Schulle weiter!

Gruß von der Hafenkante!

[krankenhausen]

Nix Lusche, im Grunde bin ich Mantafahrer
Seitdem die Bassbox auf der Ladefläche steht brauch ich nie mehr ausfegen, das pustet es den Staub und Sand auch so raus.

Okay aus:
Mein xd hat 24 V Bordspannung (sind 2 x 12 V Nato Batterien verbaut)
Derzeit fahr ich wenig und schon gar nicht Langstrecke.
Dabei läuft die Musi (24 Volt Verstärker mit Bums)
und morgens auch noch mal die 24V Standheizung.
Übernachtet wird zu Hause im Trockenen und frostfrei.

wird:
Mein xd hat 24 V Bordspannung (sind 2 x 12 V Nato Batterien verbaut)
Derzeit fahr ich auf Grund von Funk Relais Aufgaben wenig und bin meistens unter Tarnnetz
Dabei läuft die Bowman Anlage, der De-chiffrierer und der Scanner
und morgens auch noch mal die 24V Heisswasser Teekiste für die Food Ration
Übernachtet wird im Feld ...

Shit, immer noch das selbe Problem.....

Schulle !!!!!!!!

[Fursty Ferret]

Wenn meine Starterbatterien schwach sind, müsste ich doch mit dem Überbrückungskabel Nato BW auf Nato xd (vorhanden) von den Batterien auf der Ladefläche zu Startbatterien überbrücken können?

Klar, das geht !

Könnte ich anders herum auch die Ladeflächenbatterien auf diese Art laden?

Meinst Du jetzt während der Fahrt oder bei stehendem Motor? Bei stehendem Motor geht das garantiert nicht- es findet ein Spannungsausgleich zwischen den Batterien statt und am Ende sind alle mehr oder weniger gleichmäßig leer
Wie das während der Fahrt ist, weiß ich leider auch nicht genau. Mein Unimog 404 FuKo hat neben den 2x12 Volt Starterbatterien noch 2x12 Volt Funkbatterien, die von der Lima mitgeladen werden. IRGENDWIE muß es also gehen. Im Unimog ist ein Trennrelais verbaut, daß verhindert daß die Funkbatterien die Starterbatterien leersaugen, was da sonst sonst zwischengeschaltet ist, kann ich auf die Schnelle auch nicht sagen.

SCHULLE !!!!!

[Sifu]

Einfach über Nacht ans Ladegerät und problem behoben

[Fursty Ferret]

Einfach über Nacht ans Ladegerät und problem behoben

Falls notwendig mache ich das auch so, aber das kann ja jeder

[schulle39]

So nun!

Also, so hab ich es im Womo gemacht: bei CONRAD für ~39,-- Euronen einen Zweitbatterieregler gekauft und zwischen die Batterien gebaut (3 Adern, kann jeder!).
Steigt die Spannung bei höherer Drehzahl, wird die zweite Batterie mitgeladen. Allerdings geht das ganze nur in eine Richtung, die Zweitbatterie speist daher alle meine Spielereien (Licht, Kühlschrank und bald Standheizung). Sinkt die Spannung der Starterbatterie unter den kritischen Wert, wird die Zweitbatterie wieder abgetrennt.
Für eine Starthilfe müsste ich dann die Batterien mit einem Starthilfekabel zusammenschalten.
Allerdings handelt es sich bei mir um eine 12V-Anlage, und diesen Regler gibt es auch nur für 12V.
http://www.conrad.de/ce/de/product/8560 ... LADER-80-A
Gab es da für die FFR´s nicht so was für die Funkbatterien?

Alles andere wäre ja mal eine schöne Herausforderung für unsere beliebte Sendereihe "Basteln mit Uwe"!

Schulle

[fatz]

hab bei meinem einfach einen batterieumschalter aus dem bootsbau eingebaut.
hat 4 stellungen: keine bat., erste bat., beide bat., zweite bat.
hab halt immer nur eine am bordnetz und schalt jede woche mal um.
so hab ich keinen einfluss zwischen den batterien und kann mit der starten,
mit der ich will. der schalter kann ein paarhundert amp, verkraftet also den amlasser
und hostet nicht die welt.

[schulle39]

Moin Fatz,

das hört sich gut und vor allem einfach an, hast du da evt. mal einen Link?

Nicht dass ich den Thread gerade kapern möchte, aber an solchen Dingen bin ich auch immer interessiert!

Schulle

[krankenhausen]

Einfach über Nacht ans Ladegerät und problem behoben

Falls notwendig mache ich das auch so, aber das kann ja jeder

Genau so isses, wenn man schon die BW Batterie Kiste hat, dann möchte ich auch die Optionen ausloten und was lernen.

[TARAKIWA]

So jetzt will ich auch mal meinen Senf dazu geben:
Hier der Batterieschalter:
http://www.awn.de/Technik/Bordelektrik+ ... umschalter

Den hat nobuddy glaube ich auch verbaut, allerdings mit 12V Bordspannung. Weitergehende Fragen bitte an Ihn!

Ich habe zum laden meiner Zweitbatterie das Teil hier verbaut:

http://www.microcharge.de/index.php?opt ... &Itemid=68

Die haben auch noch andere schoene Gimmicks...

Das Teil funktioniert seit Jahren Tadellos!!

[Kieler]

Einfach über Nacht ans Ladegerät und problem behoben

Ich weiß, Du möchtest das Ladeprobelm gerne anders lösen. Aber so wie von Sifu beschrieben mache ich das auch und es funktioniert einwandfrei. An jede Batterie ein Erhaltungsladegerät (ich habe das C-TEK 3600): Die Ladekabel lassen sich fest an die Batterieklemmen anschrauben und sind ca. auf halber Länge mit einer Steckverbindung versehen. Steht das Auto in der Garage, werden die Kabel ans Ladegerät gesteckt, will ich losfahren, trenne ich die Steckverbindung und los gehts. Dann brauchst Du nicht immer zusätzliche Batterien herumzufahren (Gewicht + Platz).

Viele Grüße

Kieler

[fatz]

das hört sich gut und vor allem einfach an, hast du da evt. mal einen Link?

oehm. leider nein. die dinger gibt's in verschiedenen ausfuehrungen eigentlich bei allen bootsaustattern.
hab ihn beim bootsladen um die ecke geholt. der hat zwar seine werkstatt irgendwo richtung
chiemsee, aber in rosenheim, wo er wohnt noch so eine art verkaufscontainer. preise
sind so 30-60eusen rum.
edit: ich denk der den timo verlinkt hat ist ok, wenn er den anlassstrom vertraegt.

[cuter]

wenn du nur wenig fährst sehe ich auch das problem mit einem zusätzlichen laden von zusätzlichen battterien.
irgendwie ein schwieriger satz.
einfacher: wenn dein fahren nicht reicht, die normalen batterien zu laden, wird´s wohl eher auchnicht reichen (können) um zusätzliche batterien zu laden.
da ist dann die nummer mit dem ladungserhaltungsladen (oder wie das heißt) der bessere weg.
wenn´s doch über´s fahren laufen soll ( macht einfach mehr spass als in der garage stehen) dann ist dieser mosfett eine gute wahl.
ich hab´s selber nicht verbaut, lightweight moit 24 v bordspannung und original elektrik mit 24v auf der ladefläche für batterien zu lden...
aber habe im landyfriends einen threat mitgelesen in dem es genau um das ding ging.
ist da von einem autoelektrik spezi vorgeschlagen worden und auch umgesetzt worden.
vielleicht mal mit suchfunktion hinterher lesen...

viel erfolg!

[fatz]

das ganze gedoehns um die ladeelektronik, mosfets, usw. hat mich eher abgeschreckt.
viel zu viel aufstand. fand den schalter dann die bei weitem landymaessigere loesung.
da geht keine elektonik kaputt, die in der kiste eh nix zu suchen hat und wenn der schalter
mal den loeffel wirft, schraub ich die leitung hinten drauf so um, dass er gebrueckt ist und
weiter geht's.