Radbolzen wechseln

[ferretmk1]

Mahlzeit.
Hat hier schon mal jemand die Radbolzen gewechselt?
Für das Befestigen von Wolf Felgen scheint mir das nötig zu sein, da die normalen 110er Bolzen zu kurz sind.
Paddock bietet diese ja auch an, aber wie werden sie gewechselt?
Geht es das ohne den Antrieb zu zerlegen?

Uwe

[krankenhausen]

Uwe, soweit ich mich erinnere nimmt die army keine längeren Bolzen wenn die Sauger mit Wolffelgen ausgerüstet werden.

[Fursty Ferret]

Na ja, ob die Army da der richtige Maßstab ist
Mal eben so ist das jedenfalls nicht gemacht. Die Radbolzen sind verpresst und man kommt damit so wie es aussieht auch nicht an der Bremsscheibe vorbei.
Also zerlegen und auf einer Presse die Radbolzen ausdrücken.
Oder es doch so wie die Army machen

[thomas_g]

die sind doch eingeschraubt, oder?
hatte gerade mal nen radträger gesucht, geputzt und bild gemacht:


da ist ein fieser sicherrungsring drauf. ansonsten hätte ich mal eben mit dem schlagschrauber versucht die raus zu drehen ....
bild ist eine roverhinterachse bj 88

[Fursty Ferret]

Ich glaube nicht das die geschraubt sind. Das was wie ein Sicherungsring aussieht, ist die zusätzliche Verpressung damit die Bolzen nicht nach hinten rauswandern können.
Das ist definitv nichts, was man mit "Hausmitteln" vernünftig losbekommt...

[thomas_g]

du meinst das ist aus dem vollen da reingepresst um den bolzen zu sichern?
warum sollte paddocks dann andere bolzen verkaufen?
die wären doch für niemanden zu wechseln (raus eventuell, aber rein und sichern fällt dann ja flach).
das muss gehen, aber jetzt isses mir zu kalt und zu dunkel draussen ...

[Fursty Ferret]

du meinst das ist aus dem vollen da reingepresst um den bolzen zu sichern?

Ja- an der unteren rechten Einkerbung ( der kürzeren ) auf Deinem Foto sieht man das auch ganz gut.
Schrauben macht an dieser Stelle meiner Meinung nach auch keinen Sinn. Wie sollte man den Radbolzen auch festschrauben ?
Wenn man sich den Bolzen im E-Teilekatalog genau ansieht, erkennt man auch die Riffelung zur Längsachse des Bolzens. So kenne ich das auch von anderen Fahrzeugen.

aber jetzt isses mir zu kalt und zu dunkel draussen

Genau- wir sollten das vertagen

[Fursty Ferret]

Ha- einen hab ich noch :


Das ist der besagte Radbolzen...

[siggi109]

felgen drauf und fertig...............das kümmert kein schwein..........

[schulle39]

Ich habe beim WoMo das gleiche Problem, und der DEKRA-Mann hat gesagt, ich solle das zum nächsten mal ändern. Habe ich eigentlich auch vor beim Rahmentausch. Wie lautete denn die Part-Number für die längeren Bolzen?

[Fursty Ferret]

das kümmert kein schwein

Ich weiß ja nicht...
Zumindest bei meinem sonst sehr kulanten TÜV-Prüfer bräuchte ich damit nicht aufzutauchen. Aber es gibt bestimmt auch welche die darüber hinwegsehen.
Die Teilenummer von dem längeren Bolzen habe ich leider auch nicht.

[ferretmk1]

Hallo Alle, vielen Dank für die ausführlichen Antworten.
Nach längerem Überlegen werde ich die Radbolzen schonmal nicht wechseln.

Hier die Teilenummer
Please note that due to the heavy duty construction of wolf rims it is sometimes necessary to fit longer wheel studs to your Defender, part number FRC7577.

[krankenhausen]

Und wenn die Wolffelgen auf der Sauger Achse sind nimmst Du ein bischen Lagerfett und füllst die 2 mm Vertiefung innerhalb der Radmutern mit Lagerfett aus = fettig, eh fertig wolt ich sagen

[siggi109]

@axel



ich frag mich immer warum die prüfer von TÜV,DEKRA,KÜS und GÜS denn überhaupt studieren müssen
wenn sie nichtmal lernen wieviel gewindegänge einer schraube denn überhaupt tragen............ich hab mal
gehört drei.............der rest ist weil es da ist...........

[Fursty Ferret]

ich hab mal gehört drei

Nicht ganz. Normalereise rechnet man Mutternhöhe= 0,8 x Gewindedurchmesser. Daraus ergibt sich dann auch wieviel Gewindegänge tragen, natürlich in Abhängigkeit zur Gewindesteigung. Da gibt es dann natürlich auch wieder Ausnahmen und Sonderbauformen
Grundsätzlich hat man sich da schon was bei gedacht- aber solange nichts passiert, wird wohl die Fettfüllung ausreichen. Das Ganze ist ja auch mit ausreichend Sicherheit berechnet worden...
Unangenehm wird es wohl nur, wenn wider Erwarten doch mal ein Rad abreisst und wem was auffällt