Problem mit 24V Zündung

[TARAKIWA]

Hallo Leute,
brauche mal eure Hilfe, vielleicht habt Ihr ja ne Idee...

Also ein Kollege hat sich ne Ex-Mod Serie 3 mit 24V gekauft. Er ist seit 2 Jahren dabei Sie wieder hübsch und zuverlässig zu machen - soweit das überhaupt geht-
Jetzt wo er fast fertig ist startet die Karre nicht mehr.
War schon da und wollte helfen aber ich bin ja nur auf 2.5 NASP Diesel und V( geschult....
Haben Ihn nicht zum Laufemn n bekommen....
Wir haben einfach mal ne Kerze raus gedreht und an den Block gehalten und gestartet. Kein Funke!
Sprit kam aber zum Vergaser.

Frage 1:
Aus der Spritzwand kommt ein Kabel. Das geht an nen schwarzen Kasten (Travo??) Wieviel Spannung muß da hin gehen? 12V? 24V? Wo kommt das Kabel her? Sitzt da noch ein Bauteil hinter dem Armaturenbrett oder kommt es vielleicht direkt vom Zündschloß?

Frage 2:
Wie kann man diese Zündanlage noch Prüfen?
Habe mal ein Paar Bilder angehängt...

Frage 3:
Was sagt ihr zum Innenleben des Verteilers? Ist der noch ok oder muß da was neu???

Danke schon mal für eure Hilfe!

[thomas_g]

kable zu 1 führt 24 volt
kommt die spannung an der spule an? also am ausgang der filterbox (schwarzer kasten)
funkt der mittelanschluss der spule gegen den block auch nicht? (oder nur die eine kerze nicht....)
mein verteilerinnenleben war schon schlimmer ...

der weg ist 24v in die kiste und weiter an die spule, das andere ende der spule wird gegen masse geschaltet
und dann kommt mittig aus der spule der funke, den der verteiler auf die kerzen verteilt.
das ganze in der reihenfolge prüfen

[TARAKIWA]

Bei den Messung die ich gemacht habe waren auf dem weißen Kabel zur schwarzen Box gerade mal so 9-12V!! Also muß das Problem davor liegen. Wo kommt das Kabel her???

Nein auch das Hauptkabel hatte nicht gefunkt. Hate ich schon probiert. Kann ja auch nicht wenn nichts zu Verteilen da ist...

[thomas_g]

das verteilen passiert ja hinter dem hauptkabel ...
am eingang der schwarzen kiste müssen 24 volt (vom zündschloss) ankommen.
(der anlasser kann den motor aber normal drehen, oder?)
schaltet der schalter im verteiler?
funkt der mittlere anschluss wenn man den ausgang der spule an den block hält?

[TARAKIWA]

Der Anlasser dreht aber es kommt scheinbar nicht genug Spannung an. Eventuell hat das Zündschloß ne Macke....

Wie gesagt da hat nichts gefunkt....

Werde nächste Woche noch mal mit auf Fehlersuche gehen. Die Karre steht ja nicht bei mir...

[thomas_g]

wo ist der denn zwischen lübeck und hamburg?
wenns eher hamburg ist komm ich mit ner tüte teile zum tauschen/ausprobieren vorbei ....

[TARAKIWA]

Danke erstmal für die Tipps!!

Ich melde mich wieder....

[franni]

Hallo Timo
Ich bin jetzt nicht so vertraut mit Materie ,aber hast Du mal die Batterien kontrolliert? Bei 24V sind doch 2 in Reihe geschaltet,ist eine vielleicht platt? Oder lieg ich da völlig daneben.
Gruß Michael

[rti]

Hallo,

mein 24V-FFR war mit einer zivilen Zündung ausgerüstet, als ich ihn bekommen habe. Nachdem ich endlich die militärische Originalzündung hatte (Box, Spule, Kabel und Kerzen) habe ich das Ding nur 1 zu 1 getauscht - der Rover läuft seitdem völlig problemlos. An eine Änderung der Stromzufuhr kann ich mich nicht erinnern; im Gegenteil glaube ich, dass auch hier nur 12 V anliegen...
Ixh habe mir das zwar nicht in der Tiefe durchgelesen, aber vielleicht findest Du ja hier auch etwas: www.hmvf.co.uk/pdf/IGNITIONMATTERS.pdf .
Ich denke, das Problem liegt vielleicht eher in der Spule oder in irgendeinem Schaltungs- oder Massefehler, der beim Zusammenbau übersehen wurde.

Viel Glück und Grüße vom Niederrhein,
Rainer

[thomas_g]

an der Filterbox kommen 24 Volt an, dass damit die zivile Spule auch klar kommt ist ja ein anderes Thema

[thomas_g]

einige sachen zurr zündung stehen auch in
http://www.hmvf.co.uk/pdf/ALL%20CHARGED ... rt%203.pdf

und wenn es part 3 gibt, dann auch 1 und 2


edit
und auch schon (seit 09/2010) part4
http://www.hmvf.co.uk/pdf/ALL%20CHARGED ... ver3-4.pdf
aber das ist eher lichtmaschine und ladereglung.

[TARAKIWA]

So wir sind jetzt wieder ein bischen schlauer:

An der Filterbox kommen beim Starten nur 16V an....
Mein Kollege lädt gerade die Batterien. Vielleicht war das schon das Problem...

Wenn nicht melde ich mich noch mal.

Und ja es ist direkt in Hamburg. Die Serie steht ja nicht bei mir sondern bei meinem Kollegen!