Der dunkle Lord Lucas

[elvis]

....oder: Warum blinkt der Blinker nicht, aber das Rücklicht?

Damen und Herrn,

Er hat mal wieder zugeschlagen, der dessen Name nicht erwähnt werden darf.
Es gestaltet sich das Fehlerbild wie folgt:

Solange das Abblendlicht ausgeschaltet ist, blinkt der Blinker links und rechts normal schnell, allerdings leuchtet die Blinkerbirne hinten links nur halb so hell wie normal, denn die andere Hälfte wird durch das mitblinkende Rücklicht links übernommen, synchron.
Wird das Abblendlicht eingeschaltet, blinkert der Blinker links schnell und die Blinkerbirne hinten links leuchtet gar nicht, dafür flackert aber im Takt das Rücklicht hinten links.
Jetzt kommts: Trete ich dabei auf die Bremse hört das Blinken (auch das vom Relais) komplett auf und die Anzeigeleuchte am Dashboard (Blinker) leuchtet schwach aber permanent, bis ich wieder von der Bremse gehe.

Mein erster Verdacht war der unglaubliche 6-way switch. Aber der ist im 1a Zustand, ohne Korosion und Schmodder. Alle Stecker sitzen fest und haben Kontakt. Kabel sind auch gut.
Die Birne vom Blinker hinten habe ich auf rechts gewechselt, ohne Zustandsänderung. Das Problem bleibt exakt wie beschrieben. Ich folgere die Birne ist ok.
Die Sicherung kann es wohl kaum sein, denn dann würde der Rest ja auch nicht gehen.
Die Verkabelung an der Blinkerleuchte hinten sieht nach erster Begutachtung auch intakt aus.

Rechts funktioniert alles ganz normal, egal ob Licht an oder aus. Kann es am Relais liegen? Aber müßte dann nicht eine Seite komplett weg sein? Oder gar nichts blinken? Ich bin Elektro-Goof, ich gebe es zu.

Kann es am Ende daran liegen, dass meine Gefechtsstandsvorsitzende letzte Woche die Gelben Säcke von der Nachbarin überfahren hat, einmal vorwärts und einmal rückwärts? (Ätsch, Fränk! - Erster!)


So. Jetzt Ihr.
Bin für jeden Input dankbar.

Schönen Gruß
Der Elvis

[fatz]

masseproblem. jede wette

[elvis]

Na, Gott sei Dank! Ich dachte schon es wäre psychosomatisch.

Was meinst Du denn, Fatz? Eher zuviel oder eher zu wenig Masse? Eher vorne zuviel und hinten zu wenig oder umgekehrt? Be more precise!

[siggi109]

masseproblem. jede wette

YEP,AUF JEDEN FALL............

[elvis]

Danke, danke Siggi!

Ich habe jetzt nur noch das Problem, dass das militärische Großgerät irgendwas um die zwei Tonnen Masse hat und ich nicht so richtig weiß bei welchem Gramm ich anfangen soll zu suchen.

Jetzt mal nur so völlig hypothetisch. Wenn es Euer Blechbollerwagen wäre - Wo würdet Ihr anfangen zu suchen?

Ich besitze ein Multimeter und ich schrecke nicht davor zurück es einzusetzen!

[schulle39]

Mach mal folgendes:
Bau eins der Lichter hinten links aus, Blinker oder Rücklicht ist eigentlich egal.
Nimm einen langen isolierten Draht und halte ihn am einen Ende (oder festklemmen oder halten lassen) an ein blankes Bauteil, (Motor, Minus-Pol der Batterie) und das andere Ende an die Seite der Lampenfassung, die den äußeren Teil der Glühlampenfassung kontaktiert.
Wenn dann wieder alles richtig funktioniert, ist es ein Masseproblem.
Die Massedrähte bei meinem Landy sind braun, einfach mal verfolgen, wo die von der Fassung her hingeführt sind. Aller Wahrscheinlichkeit nach ist an dieser Stelle, wo sich dann mehrere braune Drähte treffen, die Kontaktierung zum Chassis bzw. zur Wanne nicht mehr i.O.

Viel Spaß beim finden,

Schulle

[fatz]

Was meinst Du denn, Fatz?

der schulle hat's dir ja schon schoen erklaert. entweder ein steckverbinder korrodiert oder (auch sehr beliebt) der
anschraubpunkt an der karosserie. einen kumpel von mir hat der ganze mist mal so angekotzt, dass er seinen
s3 komplett neu verkabelt und gleich masseleitungen bis zur batterie gezogen hat. dann war erstmal ruhe.

[Fursty Ferret]

Ich tippe ebenfalls auf ein Masseproblem. Ist beim Landy zu 90% der Fall wenn was mit dem Licht nicht funktioniert, bei den anderen 10% ist der militärische Lichtschalter
Der Massepunkt hinten links sitzt unter der Blechabdeckung, vorne ist er am Innenkotflügel.

[71KF36]

moin,
hatte den spaß auch schon--> beim schrauben war die masse aus diesem verteiler rausgerutscht! schraub doch mal diese dreieckige abdeckung hinten auf dem radkasten ab, da wo die vielen braunen kabel hinführen und von da zu einer schraube an der karosserie könntest du fündig werden...

gruß
jens

[Britsarmy]

Hallo Elvis,
ja ist Masseproblem....

Meinereiner amüsiert sich köstlich über die ironische Art vom Themenstarter. Solche Beiträge lese ich mit Vorliebe, auch wenn ich zur Problemlösung wenig beitragen kann. Also von mir bekommst Du für diesen Monat den Oliv-Landy-Forumspreis als Anerkennung für besondere geistige Leistungen im Forum. Ist zwar nicht schön, aber ich wünsche Dir noch viele Probleme mit Deinem Landy in Erwartung von literarisch wertvollen Texten hier

Grüße

[Fraenk73]

Merde, aber ich habe es auf dem kurzen Dienstweg schon verbreitet, zählt das auch?
Zum Lichtproblem: ich würde es mal mit 42 probieren....Gruß
Fränk

[elvis]

Schulle, Fatz, zbV, Jens,
Schönen Dank für die Bastelanleitung! Am Wochenende werde ich mal mein Schrauberglück versuchen.
Die Abdeckung hinten habe ich schon im Rahmen der ersten Angriffswelle demontiert und an allen Kabeln und Steckverbindungen, die ich dahinter finden konnte, gewackelt. Wenn ich mich recht entsinne, dann gab es da auch eine Schraube, die ein Kabel mit der Wanne verbunden hat. Und wenn ich etwas stärker nachdenke, dann ist mir sogar so als ob ich um die herum weiße Korrosion gesehen hätte, kann natürlich auch Frost oder Einbildung gewesen sein.

Naja, jedenfalls, auch wenn Ihr da vermutlich mal wieder eine komplett andere Meinung habt, bin ich mittlerweile fest der Überzeugung, dass der dicke, große Auto mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ein MASSEPROBLEM hat.


Britsarmy,
Vielen Dank für den Forumpreis, der hoffentlich mit einer finanziellen Zuwendung Deinerseits verbunden ist. Ich schicke Dir meine Kontodaten per PN.
Du könntest mir im Austausch Deine Postadresse zukommen lassen, damit ich bei "zukünftigen Problemen mit meinem Landy", weiß wohin ich die kaputten Teile aussondern kann. Ich hätte da voraussichtlich in naher Zukunft mehrere Kabelstücke abzugeben, die sich am Niederrhein bestimmt besser machen als in meiner Garage.

Fränk,
Du bist ja ein alter Franzose, Chapeau! (klack) Natürlich zählt der kurze Dienstweg nicht, aber die Kunde ereilte mich gestern schon beim Käferschrauben beim Herrn "haben ist besser als brauchen" M. aus L.
Falls Du übrigens mal ein Masseproblem haben solltest, dann brauchst Du nicht hier im Forum zu fragen, die haben davon echt keine Ahnung

[90er]

Jau, wird bestimmt ein Problem mit der Masse sein!
Bei meinen Landys waren die Kupferdrähte die Masse sein sollten allerdings schwarz isoliert.


Best regards.
Chr.

[Fursty Ferret]

um die herum weiße Korrosion gesehen hätte, kann natürlich auch Frost oder Einbildung gewesen sein.

Halt mal ein paar Minuten mit dem Fön drauf- wenn das weiße Zeugs dann noch da ist, ist es kein Frost sondern Alufraß und der Grund des Massefehlers

[Iltis05]

Hallo Elvis,

der Weg, eine künstliche Masse zu legen, wäre für mich auch erstmal der Naheliegenste, um auszuloten, ob es ein Masseproblem ist. Ich würde dabei sogar soweit gehen, und direkt ein langes Massekabel von der Lampe zur Batterie-Minusklemme legen.
Diese Erscheinung habe ich bei Landmaschinen immer wieder gehabt.Ganz typisch.

Aber ich hatte selbiges Problem bei meinem Iltis. Da lag es allerdings an folgendem Problem:

Die Kontakte meiner NATO-Steckdose waren an der Lötseite nicht isoliert. Irgendwann wuchs aus Rost und Dreck eine elektrisch leitende Verbindung zusammen. Nun wurden im hinteren Kabelbaum einige Kabel heiß und schmolzen zusammen. Gewürzt mit ein bischen Spritzwasser ergab sich daraus ein 1A Tannenbaum-Effekt! Dann lief der Blinker links ohne Licht wunderbar, mit Licht gabs Dauerleuchten des Blinkers....und lauter so unschöne Sachen.
Dann musste die komplette Heckelektrik neu gemacht werden, die NATO-Steckdose wurde neu verdrahtet und die Kabelenden mit Schrumpfschlauch isoliert, um in Zukunft solche ungewollten Kurzschlüsse zu vermeiden.

Fang erstmal an mit der Masse wie schon angeraten war. Sollte das Problem weiterhin bestehen, schalte das Licht aus, nimm die Birnen raus und mess mit dem Multimeter, ob du trotz ausgeschaltetem Licht irgendwo Durchgang hast. Wäre ein Indiz dafür, daß irgendwo Kabel ungewollt Kontakt geben.

Sowas geht am besten wenn man einen ruhigen Tag hat, denn den brauch man für Elektrik. Dann kommt man mit einem einfachen Multimeter wirklich sehr weit! Kontrolliere auch den Allgemeinzustand der Steckkontakte an deinen Lampen.
Auch ein rostiger Kabelschuh von der Masseverbindung des Lampengehäuses sorgt für unschöne Masseverbindungen.

Wenn du das alles erstmal hinter dich gebracht hast, solltest du schon eine Erkenntnis haben.

Hoffe weiter geholfen zu haben.

Gruß Tim