Unterschiede zwischen britischem und niederländischem LR
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Falk_Henkel
- Quasselstrippe
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Unterschiede zwischen britischem und niederländischem LR
Hallo,
bei meiner Suche nach einem LHD exMOD Defender bin ich auch über die von der niederländischen Armee gestolpert (Van Dam Land Rover).
Auf dem Foto (zeigt leider nur einen von schräg vorne) ist mir aufgefallen, daß die eine zivile Frontmaske haben und die Staufächer seitlich für die Kanister fehlen.
Die Bereifung sah auch mehr nach Straßenreifen aus.
Gibt es noch mehr Unterschiede, z. B. in der Technik?
Gruß
Falk
bei meiner Suche nach einem LHD exMOD Defender bin ich auch über die von der niederländischen Armee gestolpert (Van Dam Land Rover).
Auf dem Foto (zeigt leider nur einen von schräg vorne) ist mir aufgefallen, daß die eine zivile Frontmaske haben und die Staufächer seitlich für die Kanister fehlen.
Die Bereifung sah auch mehr nach Straßenreifen aus.
Gibt es noch mehr Unterschiede, z. B. in der Technik?
Gruß
Falk
Land Rover Defender 110 ex-MoD, MJ 91, 69 KJ 28
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Fursty Ferret
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Re: Unterschiede zwischen britischem und niederländischem LR
Hallo,
mit denen habe ich mich noch nicht näher beschäftigt, aber was auffällt ist die Ansaugöffnung vom Turbodiesel im Kotflügel. Keine Ahnung welcher Motor da drin ist...
Die zivilen Scheinwerferrahmen haben die britischen Landys teilweise auch.
mit denen habe ich mich noch nicht näher beschäftigt, aber was auffällt ist die Ansaugöffnung vom Turbodiesel im Kotflügel. Keine Ahnung welcher Motor da drin ist...
Die zivilen Scheinwerferrahmen haben die britischen Landys teilweise auch.
Gruss,
Christian
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Christian
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Sheila
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Re: Unterschiede zwischen britischem und niederländischem LR
Hallo Falk,
Ich denke du meinst 110-er. Die wurden (und werden noch immer) nur vom Korps Mariniers benützt. Je weit ich wisse sind die Motoren gleich an den zivielen. Entweder 2.5NA, 2.5 TD. 200TDI oder 300TDI, hängt alles vom Baujahr ab. Alles 24 Volt.
Aprops. Van Dam verkauft nicht nur ex NL Landys. Die haben auch sehr viel Land Rover Series Benziner (109 und LW) verkauft. Die KL hatte nur Diesel Land Rover. Alles Benzin in die Niederlanden is ex MOD, am meisten ex BAOR.
Ich denke du meinst 110-er. Die wurden (und werden noch immer) nur vom Korps Mariniers benützt. Je weit ich wisse sind die Motoren gleich an den zivielen. Entweder 2.5NA, 2.5 TD. 200TDI oder 300TDI, hängt alles vom Baujahr ab. Alles 24 Volt.
Aprops. Van Dam verkauft nicht nur ex NL Landys. Die haben auch sehr viel Land Rover Series Benziner (109 und LW) verkauft. Die KL hatte nur Diesel Land Rover. Alles Benzin in die Niederlanden is ex MOD, am meisten ex BAOR.
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Kieler
- 1000er-Gott
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- Wohnort: Kiel
Re: Unterschiede zwischen britischem und niederländischem LR
Military Land-Rover "Lightweight", Diesel, Bj. 1976 (ex Niederlande)
Defender 110 TD5 in "Libyen Sand matt"
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krankenhausen
- hat_keine_anderen_hobbys
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Re: Unterschiede zwischen britischem und niederländischem LR
Der hat sogar fünf Piglets, für je 75 Euro das Stück, unter AUTO`S
1948 Build for a Purpose
2018 Gone as a Legend
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Hightower
- Vielschreiber
- Beiträge: 58
- Registriert: 17.05.2006, 09:09
- Wohnort: Hannover
Re: Unterschiede zwischen britischem und niederländischem LR
Moin!
Der ENTSCHEIDEDE Unterschied ist: Die Elektrik ist größtenteils überarbeitet und stammt von Hella! ...funktioniert also!
Weiteres:
- Blinker-/ Standlichtkombination (Hella BW) auf dem Kotflügel
- Tarnlichter (Hella BW) auf den Kotflügeln
- Anschluß (Steckdose) für BW-Leitkreuz über der Hinterachse
- Fremdstartdose (BW) im Innenraum
- Ausschließlich 24V
- Weiße Reflektoren anstelle der Standlichter in der Frontmaske
Always winterized! (Standheizung, ect.)
Zum größten Teil beim KORPS MARINIERS gelaufen. Eine Hand voll 110 sind an die NL-Landmacht gegangen.
Aktuell fahren die Marns den XD.
B.t.w.: Die NL-Fahrzeuge die ich bis jetzt gesehen habe waren ALLE in einem besseren Zustand als die britischen.
Ich glaube, die Cloggies haben ne andere Einstellung zu ihrem Arbeitsgerät!
Gruß
Hightower
Der ENTSCHEIDEDE Unterschied ist: Die Elektrik ist größtenteils überarbeitet und stammt von Hella! ...funktioniert also!
Weiteres:
- Blinker-/ Standlichtkombination (Hella BW) auf dem Kotflügel
- Tarnlichter (Hella BW) auf den Kotflügeln
- Anschluß (Steckdose) für BW-Leitkreuz über der Hinterachse
- Fremdstartdose (BW) im Innenraum
- Ausschließlich 24V
- Weiße Reflektoren anstelle der Standlichter in der Frontmaske
Always winterized! (Standheizung, ect.)
Zum größten Teil beim KORPS MARINIERS gelaufen. Eine Hand voll 110 sind an die NL-Landmacht gegangen.
Aktuell fahren die Marns den XD.
B.t.w.: Die NL-Fahrzeuge die ich bis jetzt gesehen habe waren ALLE in einem besseren Zustand als die britischen.
Ich glaube, die Cloggies haben ne andere Einstellung zu ihrem Arbeitsgerät!
Gruß
Hightower
ZA DOM SPREMNI!
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Fursty Ferret
- Lebt_in_Oliv-Landy
- Beiträge: 8975
- Registriert: 29.06.2005, 22:58
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Re: Unterschiede zwischen britischem und niederländischem LR
Verdammt- ich suche monatelang nach so einem Teil und jetzt hat der gleich 5 davon zum SchnäppchenpreisDer hat sogar fünf Piglets, für je 75 Euro das Stück
Gruss,
Christian
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