Doppeltank wie einbauen

[Landymania]

Ich habe aus einem Land Rover den Umschalter für die Tanks ausgebaut.Der Vorbesitzer hatte einfach einen Kanister unter dem Sitz um damit Heizöl zu fahren. Nur hatte er den Rücklauf vom Haupttank gekappt und in den Kanister gelegt. Damit lief zwar kein Heizöl in den Hauptank, aber nach einer halben Stunde ist der Kanister übergelaufen, also ständig umschalten. Nachdem die halbe Tankfüllung auf der Straße lag wußte ich das.

Der Umschalter hat zwei Eingänge und einen Ausgang, sowie die Kontakte für die Tankuhren. Ich will den Umschalter jetzt wieder einbauen, mit einem richtigen Tank, aber was mach ich mit dem Rücklauf? Müssen zwei gelegt werden? Wenn ja wohin und woher?


Mein erster Light weight hatte das auch, aber es wurde immer ein Tank leergefahren und hat nicht den, mit dem Rücklauf wieder aufgefüllt.

Irgend jemand eine Idee, oder muß das so sein?

[NFG-MSG]

ja die habe ich.
Du brauchts zwei Umschalthähne einen für den Vorlauf und einen für den Rücklauf
beide müssen irgenwie meschanisch verbunden werden das heist
Vorlauf Tank1 Rücklauf Tank1.
Erster Umschalter "Vorlauf " Ausgang zum Filter
Zweiter Umschalter "Rücklauf" Ausgang zum Filter Rücklauf
Eingange dann immer 1 Seite zu 1 Seite 2 Seite zu 2 Seite
Gruß Juergen
NE-ZH-20-45

[Landymania]

Hall Jürgen, das bedeutet, ich brauche zwei von den Umschaltern?!

[Rafi]

Ähm, ich hab da jetzt ja keinen Lighty direkt vor der Tür, aber das funktioniert auch mit nur EINEM Umschalter. Ganz sicher.

[DasOrakelvonBrakel]

Ähm, ich hab da jetzt ja keinen Lighty direkt vor der Tür, aber das funktioniert auch mit nur EINEM Umschalter. Ganz sicher.

Ha ja guuut, dann geh halt eine Straße weiter, da isser doch!

Also, ich hab nur einen Schalter. Wenn ich den einen Tank leer gefahren habe, kann ich auf den 2. umschalten und den auch wieder leer fahren. Das ist es doch, was Du erreichen willst, oder nicht?

[zorro]

@landymania

von wo biste? ich habe auch zwei tanks und ein schalter (auch eine uhr) und fahr erst den einen und dann den anderen leer...

also anschauen jederzeit möglich...

[Waldschrad]

also ich habe auch nur einen schalter zum umschalten,wie das orakel schon sagte ein tank leerfahren und dann umschalten auf den anderen.die regelung mi einem schalter ist doch völlig ok.

[NFG-MSG]

EineTankuhr ist richtig aber du must zweimal Umschalten beim Diesel
Vorlauf und Rücklauf anders geht das nicht.
Wenn du den Vorlauf Umschaltes Tank Recht oder Links und der Rücklauf ???
In einen Tank ??? oder wie
Normal bei Doppel umschalter Anraugung zb Tank rechts ; Vorlauf rechts Rückllauf rechts
Rücklauf umschalten scheidet aus dann saugs du aus den leeren Tank Luft
Beim Benziner alles ist alles klar da gabs keine Rücklaufleitung ( Leerhub bei Überdruck )

Gute Fragen nicht wa ???
Gruss Juergen
NE-ZH-20-45

[Rafi]

@nfg-msg glaub mal dem Orakel. Die fährt nen holländer Diesel. Und die haben auch nur einen Umschalter

[NFG-MSG]

Gut gut ein Knopf ist ja richtig
Ich kenne mich sehr gut bei einigen Original US-Armee Fahrzeugen mit Doppeltank aus
und da wird auch Vorlauf und Rücklauf umgeschaltet.
Aber dann erklähre bitte was die getrikst haben.
Währe ja sehr Intrezantman lernt ja nie aus.
Gruss Juergen
NE-ZH-20-45

[Volker]

Irgendwie habt ihr ja alle recht. 2 Umschalter dürften technisch erforderlich sein. 2 getrennte dürften aber wohl nicht verbaut sein.

Hat denn dann vielleicht die NL-Version einen speziellen Umschalter, der bei einer Betätigung 2 x schaltet?

Ich meine sowas in zivil bei Därr oder Woick im Katalog auch mal gesehen zu haben.

[Landyfan21077]

möglicherweise sind beide tanks durch einen überlauf miteinander verbunden, so dass die plörre nicht wie in landmanias fall auf der strasse landet?

gruß aus hamburg
joachim

[DasOrakelvonBrakel]

NFG-MSG, nimm's mir nicht übel, aber ich kann deine Postings nur schlecht nachvollziehen (mag auch an meinem mangelnden technischen Wissen liegen).

Ich war auf jeden Fall gerade mal draußen und hab Fotos gemacht:

einmal meinen Umschalter (aus Sicht des fahrers):



und einmal meinen Tank (ist der auf der Fahrerseite, an die andere kam ich nicht ran weil an einer Mauer geparkt)



vielleicht hilft das ja schon? Hab auch unterm Auto gelegen, um einen Trick zu finden - aber da ist eh nur schwarz.

[NFG-MSG]

Das ich nicht mit den einstellen von Bildern klar komme habe ich dir ne E-Mail zugesannt mit anleitung.
DU hast Post
Es ist Quasie singemäss zuverfahren.
Bei allen anderen Lösungen ausser ausgleichleitung leigt igentwann der Diesel auf der Stasse.
Gruss Juergen
NE-ZH-20-45

[Volker]

Mal laut gedacht: Wenn der Rücklauf über ein T-Stück an beide Tanks geht und der Tankdeckel relativ dicht ist, sollte sich doch eigentlich die Sauerei in Grenzen halten.
Oder nicht?