Fragen werden demnächst sicher einige kommen
Hier nun die erste Frage:
Von Audi (Typ 44 quattro) weiß ich, daß die nicht auf einem Ein-Achs-Bremsenprüfstand getestet werden dürfen.
Ist das beim Defender (hat ja auch Permanent-Allrad) genauso?
In unserer Werkstatt, in der auch regelmäßig die HU für die Busse gemacht wird, haben wir einen solchen Prüfstand.
Irgendwo habe ich gelesen, daß eine Kardanwelle abgebaut werden muß, kann das sein?
Außerdem gibt es wohl die Möglichkeit, das ganze ohne Prüfstand nur mit einer Fahrprobe zu machen.
Wie macht Ihr das immer?
Gruß
Falk