Dixon Bate Kupplung

[Pruchi]

Hallo,
ich habe am WE meinen exMOD 110er von 1990 aus NL abgeholt und wollte jetzt zum TÜV/DEKRA zur Vollabnahme.
Muß ich noch irgendwelche Unterlagen für die Dixon Bate Kupplung mitnehmen?
Kann mir die einer mailen?
Vielen Dank schon einmal von einem Rookie...

[greenhorn]

Hallo,

bei meiner §21 wollte der Prüfer nichts über die DixonBate wissen, er war der Meinung, dass sie so original zum Fahrzeug gehört und fertig. Das selbe sagte er über Lampenschutzgitter, Frontbügel usw. Er war auch der Meinung, dass das alles nicht eingetragen werden müsste... Mal sehen was seine Kollegen bei der nächsten HU dazu sagen...

Gruß

[fatz]

nach neuesten eu-vorschriftenkrams muss eine kupplung scheint's nur einen ausreichenden
d-wert (zugfestigkeit) aufweisen, damit man sie anschrauben darf. eintragen ist aber trotzdem
sinnig, weil das kaum einer weiss. hab ich aber hier schon mal in aller laenge und breite
geschrieben. such mal

[NFG-MSG]

nicht richtig !!!
meines Erachtens hat die Dixen und Bate Kupplung keine e--- Nummer
also muss die eingetragen werden .
Dazu muss eine TP-Nr. vom TÜV ein-gestempelt werden Problem macht nicht jeder Tüv stellen sich stur !!!
es geht aber.
Viele kennen das Problem
Las die nur nicht so Quatsch eintragen nur zu Rangierzwecken damit kann du garnicht ziehen.

guss juergen

[Hummel]

Ich habe bei Ebay eine mit dem TÜV Gutachten für unter 200 Euro ersteigert.

[LandyAndy]

Vielleicht hilft ja auch der Thread aus dem Nachbarforum:

Dixon Bate

[fatz]

nicht richtig !!!
meines Erachtens hat die Dixen und Bate Kupplung keine e--- Nummer
also muss die eingetragen werden .

weisst du, ob du das richtig findest oder nicht ist mir ziemlich egal. mir hat das der pruefer
so erzaehlt und dann hat er mir das ding OHNE GUTACHTEN eingetragen, weil er meinte, die
neue vorschrift wuerde eh niemand kennen.

zum nachbarforum:
und nur weil andere so bloed sind und einen hunni fuer ein voellig nutzloses papier (gutachten)
abdruecken heisst nicht, dass man das selber auch machen muss.

nochwas: meine hat grad mal n fuffi gekostet.

[NFG-MSG]

nun mal langsam.
Erstens gibt es Gesetze die eingehalten werden muessen.

Zweitens hat deine Dixon und Bate eine E-Nr... ja oder nein ???
wenn nicht braucht das ding eine TPSW oder kurz TP-Nr...
dann muss dan Ding auch eingetragen werden.

Dritten sollte das alles Informatiev sein und wenn das Ding garnichts hat und du Fährst damit rum
auch mit Anhaenger ist das mir egal.

gruss Juergen

[LandyAndy]

zum nachbarforum:
und nur weil andere so bloed sind und einen hunni fuer ein voellig nutzloses papier (gutachten)
abdruecken heisst nicht, dass man das selber auch machen muss.

nochwas: meine hat grad mal n fuffi gekostet.

Nur weil andere es richtig machen wollen, heißt das noch lange nicht, dass sie blöd sind ! Deine Aussage versteh ich beim besten Willen nicht....
Immerhin war es nur eine Hilfestellung und kein MUSS ! Aber wenn das nicht mehr gewünscht ist...sind wir auf dem Niveau wie im Hausfrauenforum !

[NFG-MSG]

Ja LandyAndy ich muss dir recht geben.
Der Katzen jammer kommt meistens erst hinterher zb. Kontrolle nicht eingetragen und und..
oder viel schlimmer wenn sich das geschierr auf der Autobahn verabschiedet.


gruss
Juergen

[rti]

sind wir auf dem Niveau wie im Hausfrauenforum !

....dem Schwarzen?

€ Jürgen:

nun mal langsam. Erstens gibt es Gesetze die eingehalten werden muessen.

Dafür sind wir ja auch Deutsche - ALL RULES MUST BE OBEYED...

Zweitens hat deine Dixon und Bate eine E-Nr... ja oder nein ???
wenn nicht braucht das ding eine TPSW oder kurz TP-Nr...
dann muss dan Ding auch eingetragen werden.

Zu Serie-Zeiten gab es das eh nicht (e-Nr.... - o.ä.), obwohl die Dixons, die man heute für die neueren Landies kaufen kann, so etwas wohl haben. Insgesamt ist es Unsinn, da sich an der Bauform nix geändert hat.

Dritten sollte das alles Informatiev sein und wenn das Ding garnichts hat und du Fährst damit rum
auch mit Anhaenger ist das mir egal.

gruss Juergen

Warum schreibst Du dann?

Ja LandyAndy ich muss dir recht geben.
Der Katzen jammer kommt meistens erst hinterher zb. Kontrolle nicht eingetragen und und..
oder viel schlimmer wenn sich das geschierr auf der Autobahn verabschiedet.

... und ganz schlimm: das Ding hat tatsächlich eine TP- oder e-Nr. und verabschiedet sich trotzdem...


Zu mir: ich fahre seit einiger Zeit einen Ex-MOD FFH SIII mit H-Kennzeichen. Der Tüv-Prüfer wollte nichts in Richtung Dixon wissen. Ich brauche die Kupplung ja such nur zum Ziehen des Sankey NT, was ja auch wiederum nur in Verbindung mit dem Nato-Haken zugelassen ist.

Leute: ob jemand eine Dixon auch ohne D-Gutachten anschraubt, soll wirklich jeder nach Bedarf entscheiden, oder? Schließlich sind die Dinger seit Jahrzehnten im harten militärischen Einsatz. Man sollte also davon ausgehen können, dass sie dann auch ohne "Schmuck" im deutschen Fahrzeugschein halten, oder?

Grüße.
Rainer

[fatz]

Man sollte also davon ausgehen können, dass sie dann auch ohne "Schmuck" im deutschen Fahrzeugschein halten, oder?

na offensichtlich bist du (und damit auch ich) da auf dem holzweg
vermutlich verdichtet die eingeschlagene nummer an der stelle wo die dinger immer
brechen das material damit sie das nimmer tun.

uebrigens ist meine, wie weiter oben zu lesen ist, eingetragen, allerdings ohne gutachten.
insofern versteh ich dein gedoens nicht, NFG-MSG
ich hab auch lediglich sagen wollen, dass das ganze auf deutlich billiger geht, als man bei den
schwarzen immer weissgemacht kriegt und m.e. verletze ich damit keine gesetze.

[rti]

Mea culpa, mea maxima culpa - Ja, anscheinend hält die Kupplung mit TP-Nr. besser...

[Sifu]

Und es kommt drauf an wo Mann oder Frau den Wohnsitz hat ! Im Dorf wo der Sheriff selber Blau Streife geht ist es Egal !
Aber in unserer Super tollen Umweltzone , wo selbst Oliv schon eine Strafbare Farbe ist usw. ist es nicht egal ob mit oder ohne Nummer . Die Herren vom Tüv suchen ausgiebig einen Grund um dich wieder nach Hause zu schicken . Eine Kupplung ohne Nummer ist einer davon .
Also keinen Streit und jeder macht das wie er es für richtig hält . Und wenn es billig geht ist es Super aber man sollte wissen das es kräftige Probleme in anderen Landkreisen geben kann nich muss .

[rti]

Hoi (von der NL-Grenze) Dirk,

hier geht es doch nicht um Streit... Schon klar, dass es regionale Unterschiede zu Zulassungsbestimmungen gibt, aber letztendlich sollte - wie Du ja auch selbst sagst - jeder selbst entscheiden, wie er/sie das behandelt.

Was ich kritisiere sind Prinzipienreiter, die in vorauseilendem Gehorsam (womöglich) jedem Graukittel recht machen wollen, obwohl dies nicht nötig ist.


Grüße in' Pott,
Rainer