erste Arbeiten, oder mal gewinnt man, mal verliert man...

[Klempnerpaule]

Darüber sollten wir beim Feuer mal reden.

[Oli]

Hi,

übrigens ich als Elektrixer würde das Lock zugipsen

Oder da es nass werden kann mit Rakofix verschmieren. Kabelkit ist auch gerne gesehen. Und natürlich die berühmte Bitumenbinde "Densoband"...



Tschüss Oli

[Sifu]

Wenn es aber "Orginal " sein soll , so lassen und gelegendlich Öl nachkippen .
Das ist BRITISCH !
Kannste ja als Minenschaden deklarieren !

[Fursty Ferret]

...oder ordentlich Sägespäne reinkippen- das hält auch eine ganze Weile dicht
Ich denke den Rest besprechen wir dann wirklich lieber am Lagerfeuer

[Klempnerpaule]

grade wo es lustig wird

[Falk_Henkel]

Habe gerade für knapp 300 € bei paddocks bestellt, aber die Sägespäne habe ich nicht gefunden...
Kann ich da auch was aus unseren Wäldern nehmen?

[Fursty Ferret]

Kann ich da auch was aus unseren Wäldern nehmen?

Wenn Dein Landy ein Linkslenker ist ja

[Klempnerpaule]

Hä linkslenker Dann ist es ja kein richtiger Landy

[Fursty Ferret]

Dann ist es ja kein richtiger Landy

Eben- deshalb kannst Du dann ja auch deutsche Sägespäne nehmen

[Falk_Henkel]

Das erste Paket ist angekommen, jetzt fehlen noch Tank und Schutzblech.
Und die Zeit, es in Angriff zu nehmen...

P1040435.JPG

[Falk_Henkel]

So,der erste Ferientag, und tatsächlich war es bei uns heute etwas ruhiger, sodaß ich mal weitermachen konnte.
Am Freitag hatte ich schon mit dem blöden Plastikteil vom Ausrückhebel gekämpft (es hat verloren ), und die Kupplungshydraulik erneuert.
Ich habe jeweils die etwas teureren Teile genommen, also Zylinder von Lucas und Leitung stahlummantelt.
Zum Einbau des Plastikteils habe ich ziemlich tricksen müssen: Ausrückhebel mit dem im Bild gezeigten Hebel ranziehen, diesen am Rahmen festklemmen, da ja nur eine Hand hinpasst wenn der Auspuff dranbleibt, und dann das Plastikteil samt Stößel mit der "Spezialkonstruktion" randrücken.

IMGP1516.JPG

Mein Landy war wohl auch mal im Gelände, Spuren am Rahmen und der Dreck zeigen es.
Ich habe erstmal nur den Bereich mit Druckluft gesäubert, an den ich nach dem Tankeinbau nicht mehr herankomme.

IMGP1521.JPG

Rost war da zum Glück keiner.
Dann habe ich das Ganze mit UBS 220 vom Korrosionsschutzdepot behandelt.
Das habe ich für diesen Bereich Permafilm / Fluidfilm der leichteren Verarbeitung wegen vorgezogen, es wird auch sehr gut bewertet und über dem Tank hat es in den letzten 20 Jahren keinen Rost gegeben, da tut es auch UBS 220.
Heute kam die erste Schicht drauf, zwischen den Schichten soll man 6 Stunden warten.
Morgen kommt also die zweite und letzte Schicht drauf.

IMGP1522.JPG

[Falk_Henkel]

Dann habe ich noch Tank und Schutzblech mit OVER 4 Unterbodenschutz eingesprüht, insgesamt 3 Schichten.
Zwei 1l-Kartuschen sind dabei drauf gegangen, hierbei konnte man nach kurzer Zeit die nächste Schicht sprühen.

IMGP1525.JPG

Wenn ich es schaffe, werde ich morgen mal den Tank einbauen.
Das nächste wird dann die Vorderachse sein, Blech anschweißen und dann mit Brantho Korrux 3in1 streichen.

[Falk_Henkel]

Die erste Karosseriearbeit ist auch ausgeführt.
Die Beule ist auf dem Foto zwar kaum zu erkennen, mich hat sie aber gestört.

1261720_011_big.jpg

Ich habe dann gespachtelt und mit einer Sprühdose von militärlacke24.de überlackiert.
Bei jedem anderen Auto hätte das wahrscheinlich besch..eiden ausgesehen, aber auf dem matten Oliv sieht man nichts

IMGP1527.JPG

[Falk_Henkel]

So langsam macht mir mein Auto richtig Freude
Wollte heute mal die Vorderachse schweißen.
Dazu musste ich erst mal das Draufgebratene wegflexen.
Das hat schon eine Stunde gedauert.
Dann habe ich ein Blech angefertigt und draufgeschweißt.
Unten habe ich keine saubere Schweißnaht hinbekommen, weil irgendwo noch Öl herkam.
Ist ja auch blöd, daß die Ablaßschraube nicht an der tiefsten Stelle ist...
Das Blech war einfach nicht dicht zu bekommen, deshalb habe ich es wieder entfernt.
Das war die nächste halbe bis dreiviertel Stunde mit der Flex.
Dann habe ich mal weitergeflext, bis der ursprüngliche Riß sichtbar war, und dann solange mit Bremsenreiniger durchgespült, bis nur noch klarer Bremsenreiniger rauskam.
Dummerweise verdunstet der draußen schneller als in der Achse (obwohl beide Stöpsel raus waren).
Und in der Grube vermischt der sich schön mit dem dort befindlichen Bindemittel...
Der folgende, zu frühe Versuch weiter zu schweißen hatte folgende Auswirkungen:

a)eine Verpuffung in der Vorderachse

b) die hektische Suche nach dem Feuerlöscher, weil es in der Grube brannte (war aber kein Problem, da die Flammen nicht bis zum Land Rover kamen, es ging auch recht zügig von alleine aus)

c) ich muß mich morgen nicht rasieren

Da habe ich mir dann überlegt, daß es für heute sinnvoll ist, Schluß zu machen

Nächste Woche dürfte der Bremsenreiniger raus sein, zudem fahre ich den Landy mit der Vorderachse noch auf Auffahrrampen (der Riß ist vorne), sodaß selbst wenn noch Öl drin sein sollte, nichts mehr rauslaufen dürfte.

Hier noch ein Bild des Risses:

IMGP1542.JPG

Dafür, daß heute Freitag der 13. ist, ist es ja doch noch ganz gut gelaufen

[Landyfan21077]

Freitag der 13., schlimmer hätte es nicht mehr kommen können....
Nennt man das dann Grubenfeuer und wäre dafür nicht SIFU zuständig gewesen?