Homokinet mit Fett??

[Klempnerpaule]

Hallo liebe Gemeinde.
Ich habe heute mal nach der Geländearie in Boostedt mal einen technischen Dienst durchgeführt. Somit auch die Ölstände in den Homokineten ( richtig geschrieben?) überprüft.
An einer Seite wurde vor kurzem der grosse Simmering erneuert. Der ist neu,kann man sehen. Und genau in dem ist statt Öl ein graues Fett .
Die Öleinfüllschraube hat keinen Anschlag mehr. Ich kann sie bis zum reinfallen einschrauben(was ich aber nicht tue)
Ob das der Grund für das Fett ist? Hatte man Angst die Schraube nicht dicht zu kriegen? Oder machen die Jungs von der Army da generell neuerdings Fett rein?
Was mach ich jetzt ? Zum Fett noch Öl? Oder einfach so lassen?
Was meint ihr ??
Gruss Paule

[Fursty Ferret]

Ich habe irgendwo in einem britischen Forum gelesen daß ab einem bestimmten Baujahr Öl anstatt Fett verwendet wurde. Das soll was mit dem Aufbau der Lager zu tun haben, der irgendwann mal geändert wurde. Wenn man in die Variante die für Öl vorgesehen ist Fett einfüllt werden die Lager wohl nicht richtig geschmiert.
Wobei Paddocks aber das Fett für alle Land Rover Baujahre anbietet.
Ich fahre mit Öl und bleibe auch dabei- sicher ist sicher...

[nobuddy]

Gieß' rein, Paule - gieß' rein ... Und gucke regelmäßig nach - bei mir zaubert sich das Öl ( im Laufe von Monaten allerdings ) auf einer Seite immer weg, ohne daß man irgendwas sieht . Hatte da auch schon dieses spezielle Fett aus der Tube reingedrückt, jedoch schien es irgendwann so, als wäre nur noch oben am Einlaß das Fett und weiter unten ( wegen Erwärmung? ) alles wieder verschwunden. So nehme ich nun wieder Öl, kontrolliere aber regelmäßig . Kannst Du nicht das Gewinde nach dem Nachfüllen entfetten und mit Schraubensicherung eindrehen ? Loctite Rot ist allerdings nicht zu empfehlen


Der flachköppernde Held von Boostedt hat übrigens Timo zu seinem Helden erkoren wg. Recovery of the Herculette ...

[71KF36]

moin,

wenn du immer nachkippst und man nichts rauslaufen sieht mußt du aber am diff das überschüssige öl mal wieder aus der kontrollschraube ablassen (mach ich auch immer so )

[LandyAndy]

Moin,
und was für ne Ölsorte kippt ihr rein ? Ich hab jetzt nämlich extra das "Fett aus dem Beuttel" gekauft

[Sifu]

Fließfett + Getriebeöl ist eine prima Mischung !

[Hummel]

Hier gibt es eine nette Beschreibung dazu:

http://www.tc-offroad-trekking.de/tco/tcceckliste.htm

[Fursty Ferret]

Also zumindest beim exMoD Defender braucht man da nicht mit einem Häring rumzustochern
Da gibt es extra eine kombinierte Kontroll-/ Einfüllöffnung. Laut Army Manual gehört da OEP220 rein.

Zum Thema Öl steht hier einiges:
http://www.oliv-landy.org/phpbb3/viewto ... f=1&t=4705

[Klempnerpaule]

Danke Jungs ich mach dann mal Öl rein . Ist wohl das beste
@ Nobuddy -ich musste doch schreiben das er mein Held ist. Ich wollte nämlich nicht, das jemand den Eindruck hat ich würde mich lustig machen.
Gruss Paule

[Fischi46]

Also doch Öl.
Hm.. dann muss ich bei mir auch mal was drauf kippen.

[Waldschrad]

also ich fahre schon seit jahren ein gemisch 80% fliessfett und 20% getriebeöl ohne probleme.

[ferretmk1]

Also ich habe das mit dem Fett zuerst auch sehr kritisch geshen.
Der Wolf jedoch hat von Haus aus Fett drin und deshalb habe ich das so nach der Reparatur genommen.
Bisher alles ohne Probleme.

Allerdings überlege für meinen 101er der etwas inkontinent ist auch Fett zu nehmen, da er nach langem Stand auch mal ausläuft.Meinungen gibt es allerlei dazu im Netz.

[Fursty Ferret]

Der Wolf jedoch hat von Haus aus Fett drin

Wobei wir vorhin aber festgestellt haben, daß die Einfüllöffnung beim Wolf deutlich höher liegt als beim 90er Sauger. Beim Wolf ist wohl auch Fett als Füllung vorgeschrieben. Soweit verfügbar kippe ich immer das in die Fahrzeuge was auch im Handbuch steht und bin damit immer gut gefahren