Heute hat es mich kalt erwischt...

[109er]

War Heute mal wieder mit dem Landy Unterwegs, als mitten in Angouleme es plötzlich im Antrieb "raschelte" und ich keinen Vortrieb mehr hatte.
Als erstes zur Seite gerollt und den Allrad und die Unetrsetzung probiert, beides mit dem selben Erfolg
Gänge ließen sich ohne Probleme schalten, Getriebe ist es also schon mal nicht... puuh..
Nach genauerem Forschen und lokalisieren des Geräusches kam ich zu dem Schluß, dass es von jetzt auf nachher die Kupplungsplatte "zerbröselt" haben muß, ohne Vorwarnung.

Dann die große Frage, wie Abschleppen ??
Ich habe ja vorne nix zum Abschleppstange zu befestigen, also nach einem Autotransporter gefragt und mitgeteilt bekommen, dass der max. 1 to. laden darf.... Okay, mein 109er hat 1,7 to. Lebendgewicht, geht also gar nicht.
Dann versucht, einen Kugelkopf oder etwas Ähnliches zu bekommen, um die Abschleppstange daran befestigen zu können, hat aber wegen den Lochabständen auch nicht geklappt

Als wir dann so auf der Suche waren, beim Supermarkt einen Autoanhänger gesehen, der zu Vermieten war.
Also rein und nachgefragt. Super, Preis Okay, hat zwar 200 Kilo in der Gewichtsangabe, aber das paßt schon.
Also Gemietet, Landy drauf und nach Hause kutschiert.

Jetzt steht der Landy im Garten und ich muß mich mal Schlau machen, wie ich am besten die Kupplung gewechselt bekomme, ohne Motorlifter oder Ähnliches.

Vielen Dank schonmal für die Mitleidsbekundungen...

Gruß
Stephan

PS: Bei der Gelegenheit muß ich mal schauen, wer die Mil. Stoßstange mit der Zugöse für die Serie im Programm hat und was die kostet.

[Fursty Ferret]

Was soll ich sagen - irgendwas ist ja immer
Gibt es denn überhaupßt eine Stoßstange mit Zugmaul für den 109er? Habe ich bis jetzt noch nicht gesehen und würde glaube ich auch mit der Öffnung für die Kurbel kollidieren.
Wenn Du die Kupplung wechselst kannst Du ja mal eine Fotodoku machen- ich will mir die vom Piglet auch mal ansehen. Wurde zwar neu gemacht, gibt aber beim Anfahren manchmal komische Geräusche von sich

[109er]

Hmmm.. das mit der Jurbel weiß0 ich jetzt auch nicht...

Aber ich habe links von dem Kurbelloch vier Löcher, wo evtl. eine andere Kupplung oder so montiert war.
Vielleicht weiß ja jemand, was da mal war ???

Bilder will ich auch für mich machen.

[Fursty Ferret]

Beim Piglet war vorne noch eine Dixon Bate angebaut:

[109er]

Wenn die Dixon Bate einen Lochabstand von 8x 4,5 cm hat, könnte das passen.

[109er]

Habe eine passende gefunden:

Dixon Bate
da paßt der Lochabstand und der Preis !!

[109er]

Hallo,

hier mal ein paar Neuigkeiten:

Getriebe ist vom Motor gelöst und soweit es ging nach Hinten verschoben.


Dann habe ich die Kupplung ausgebaut, kann aber nichts Schwerwiegendes finden, bin aber auch nicht der Profi für soetwas.....
Es ist übrigens die 9 1/2" Version (FRC 2297)


Hier mal das Gehäuse im Detail:




Hier mal die Kupplungsscheibe im Detail: die Scheibe hat eine Stärke von etwa 9 mm.




Jetzt bin ich auf Teilesuche, werde mich also mal ans Handbuch wälzen machen....

Stephan

[phsanftleben]

Hallo Stephan,

mit einem ähnlichen Problem hab ich aktuell auch zu kämpfen und habe dazu gestern auch mal einen Thread aufgemacht, leider fehlen mir - wie auch dir - die kleineren Details und wahrscheinlich auch das Fachwissen um den Schaden genauer zu beschreiben... mal schauen was da noch so kommt. Habe erst mal mit einem befreundetem Werkstattmeister gesprochen, der schaut sich die Karre an.

Wenn du noch auf der Suche nach einer Stoßstange bist... Withams haben sehr häufig für kleines Geld welche im Angebot, Genuine LR Parts... also Originalware!

Aktuell haben sie natürlich keine (wie soll es auch anders sein...)



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Dir drücke ich weiterhin die Daumen, dass du bald wieder losjagen kannst!

[109er]

Hallo Stephan,

mit einem ähnlichen Problem hab ich aktuell auch zu kämpfen und habe dazu gestern auch mal einen Thread aufgemacht, leider fehlen mir - wie auch dir - die kleineren Details und wahrscheinlich auch das Fachwissen um den Schaden genauer zu beschreiben... mal schauen was da noch so kommt. Habe erst mal mit einem befreundetem Werkstattmeister gesprochen, der schaut sich die Karre an.

Ich muß mal schauen, ob ich jemand finde, der sich das mal anschauen kann.
Ich habe auch mal die Hauptwelle gedreht, aber alle "Ausgänge" drehten mit.... hmmm...

Wenn du noch auf der Suche nach einer Stoßstange bist... Withams haben sehr häufig für kleines Geld welche im Angebot, Genuine LR Parts... also Originalware! Aktuell haben sie natürlich keine (wie soll es auch anders sein...)

Danke für den Hinweiß !!
Wie soll es sonst sein.... aber die steht auf der Liste erst mal gaaaaanz unten...
Ich habe zudem einige Stellen entdeckt, die etwas Schweißdraht benötigen, die habe ich erst gesehen als ich das Getriebe versetzt habe.

Dir drücke ich weiterhin die Daumen, dass du bald wieder losjagen kannst!

Wird noch etwas länger Dauern, auch wegen dem Schweißen.

[Fursty Ferret]

Soweit mir bekannt verschickt Withams aber nichts.
Ich habe meine Stoßstange von Paddocks, die ist sogar noch billiger als bei Withams:
http://www.paddockspares.com/dpb000270- ... itary.html

[thomas_g]

jaaa, das ist aber auch china und nicht lr

müsste man nicht bei den ganzen getriebe/kupplung-problemen nicht hören können ob das getriebe mitläuft?
mein ex-td5 war da sehr eindeutig, wenn der motor läuft hört man ganz klar ob eingekuppelt ist oder nicht (bei vtg auf neutral).
nur weil das getriebe mitläuft heisst das zwar nicht, dass die kupplung noch das auto antreiben kann, aber immerhin ...

[Fursty Ferret]

jaaa, das ist aber auch china und nicht lr

Was ist heute nicht aus China

[aluschubser]

Sieht das auf den Bildern nur so aus, oder ist das wirklich Fett/Öl im Schwungradgehäuse und an der Druckplatte? Falls ja würde ich alles mit Bremsenreiniger komplett entfetten und wieder zusammen bauen, auf die Entfernung sehe ich weder bei Druckplatte noch Kupplungsscheibe irgendwelche Probleme (außer dem Fettfilm). Die Kupplungsscheibe sieht m.E. sogar relativ neu aus.

[109er]

Sieht das auf den Bildern nur so aus, oder ist das wirklich Fett/Öl im Schwungradgehäuse und an der Druckplatte? Falls ja würde ich alles mit Bremsenreiniger komplett entfetten und wieder zusammen bauen

Da ist schon Dreck drin, wird selbstredend alles vor Wieder zusammenbau gereinigt.
fett kann natürlich beim Ausbau drangekommen sein, da die Hände ja beim Landy nicht Sauber bleiben

auf die Entfernung sehe ich weder bei Druckplatte noch Kupplungsscheibe irgendwelche Probleme (außer dem Fettfilm). Die Kupplungsscheibe sieht m.E. sogar relativ neu aus.

Das siehst Du Richtig, die hätte noch einige Kilometer gehalten, wenn nicht.....


Aber ich habe den Fehler gefunden !!

Und zwar läßt sich die Nabe in der Mitte drehen, vermutlich irgendein Halter abgeschert oder so.
Es ist also nur die Kupplungsscheibe defekt, obwohl sie vom Tragbild her noch etliche Kilometer gehalten hätte.
Und das Rasseln, welches ich bei laufendem Motor gehört habe, waren vermutlich die Federn, die Vibriert haben.


Das Getriebe habe ich getestet, und auch alle drei Öffnungen mal aufgemacht und reingeschaut.
Die Zähne der Wellen sehen alle noch Top aus.
Einzig dass ich, wenn ich den "Hinteren" Ausgang drehe, ich beim "Vorderen" Spiel habe, weiß allerdings jetzt nicht, ob das I.O. ist oder nicht.

[thomas_g]

fieses ding. steht da ein hersteller drauf den man dann meiden könnte?
wirklich alt und abgenutzt sieht die ja nun wirklich nicht aus...