Kupplung trennt nicht mehr / Getriebe defekt (?)

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phsanftleben
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Kupplung trennt nicht mehr / Getriebe defekt (?)

Beitrag von phsanftleben »

Moin moin,

mein 90er macht mir seit ein paar Tagen doch erhebliche Probleme die nun in einem kleinen Desaster geendet sind.
Wie soll ich es sagen, die Kupplung - oder nein etwa doch das Getriebe ? - ich weiß es nicht so genau.
Ich versuche das Problem mal im Detail zu beschreiben.

Vor 3 Wochen etwa nach einer Stunde Stadtfahrt streikte die Kupplung bzw. die Gänge 1-3. Habe mich teil im Vierten Gang nach Hause schleppen müssen, da die ersten Gänge komplett blokiert haben und sich nicht schalten ließen... Ok, Fahrzeug zu Hause frustriert in der Garage abgestellt und 2 Tage später dann gestartet ohne das was am Fahrzeug gemacht wurde und alle Gänge ließen sich wieder wunderbar schalten. Weird, aber ok, abwarten was passiert.

So lief das ganze dann bis Heue reibunbslos, keine Ausfälle keine schmerzhaften Geräusche.

Dann gestern schön 1 Stunde beu meinem Dad im Gelänge unter voller Belastung gequält aber ohne Untersetzung/Sperre gefahren. Das mochte die Kupplung/Getriebe dann doch nicht mehr so wirklich und hat anscheinend den Arsch hochgerissen.

Das gleiche Schema wie oben, die ersten Gänge ließen sich nicht mehr schalten. Die Kiste dann noch bis zum Hof geschleppt(unter eigenem Antrieb) mit der Hoffnung dass es dann heute früh wieder flüssig läuft, hat ja schlielich schon einmal funktioniert.

Ja was soll ich sagen.... schaut selbst wie ich bzw. der kleine nach Hause kommen wird...



Bild

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Was für eine Schande. Es hat mir fast die Tränen in die Augen getrieben :cry:


Zurück zum tatsächlichem Problem. Nun liessen sich alle Gänge problemlos schalten, nur das Getriebe hat die Gänge nicht mehr aufgenommen, sprich bei eingelegtem Gang war keine Kraftübertragung vorhanden, kein Vortriebt - NICHTS.
Als würde ich im Leerlauf/Neutral stehen... Vergleichbar mit der kleinen Untersetzung wenn sie falsch eingelegt ist bzw auf neutral(?) steht.

Da ich selbst noch nicht weiß was das Problem ist, sieht das ganze hier noch mit vielen Fragezeichen versehen.

Fest steht jedoch das ich den kleinen vom ADAC an eine Werkstatt liefern lassen muss und dort dann vielleicht auch gleich das Problem Diagnostizieren lassen kann..... Es sei denn ihr habt bereits ähnliche Erfahrungen gesammelt und wollt Eure Erfahrungen mit mir teilen?

Wenn ihr mit dem was ich geschrieben habe etwas anfangen könnt, bzw. dazu ein paar funkende Ideen habt.... dann... dann immer her damit.

Vielen Dank im Voraus
 

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aluschubser
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Re: Kupplung trennt nicht mehr / Getriebe defekt (?)

Beitrag von aluschubser »

Hi, ich rate mal ins Blaue:
- VTG geschreddert (wie hört das Wölfchen sich an, wenn es gerollt wird?)
- VTG steht tatsächlich in neutral - Gestänge ab?
Ich hab bei meinen Schaltgestängen z.T. so lustige, winzige 1mm Splinte vorgefunden - Humor haben die Engländer ja.

Wo steht der Wagen?
 

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nobuddy
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Re: Kupplung trennt nicht mehr / Getriebe defekt (?)

Beitrag von nobuddy »

VTG hatte ich auch als Erstes vorgeschlagen , allerdings - Philipp sagte ja daß sich zeitweilig die ersten drei Gänge des Hauptgetriebes nicht mehr schalten ließen - das deutet ja leider eher auf das Große hin . Gestänge ab vom VTG hatte ich auch schon - in der Tat beachtlich, an was für Miniaturgestängeteilen u.U. das Leben einer ganzen Fahrzeugbesatzung hängt, wenn der wütende Taliban angeritten kommt und Jim und Jack erstmal den Deckel abmontieren müssen um die Chose mit der Zange zu schalten ... Aber das merkt man ja eigentlich gleich an dem vollkommen widerstandslosen Gerühre mit dem Einrückhebel .
 

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Re: Kupplung trennt nicht mehr / Getriebe defekt (?)

Beitrag von aluschubser »

 

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phsanftleben
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Re: Kupplung trennt nicht mehr / Getriebe defekt (?)

Beitrag von phsanftleben »

der gute alte ADAC...ist doch immer wieder Verlass auf die Jungs!
Gestern noch angerufen, da teilte mir die Dame Ende dieser Woche / Anfang nächster Woche mit...

Jetzt kommt der Anruf von der Werkstatt - "Philipp, dein Defender ist angekommen....sagtest du nicht...." Jaja... blabla ADAC halt.

Egal. Abgehakt und Happy. Zurück zum eigentlichen Problem.... Lt. Werkstatt ist es definitiv die Kupplung, ich soll schon mal die folgenden Teile bestellen die wohl defekt sind...

- Druckplatte
- Mitnehmerplatte
- Ausrücklager

Hab den 1200 Seitigen Parts Catalogue in gedruckter Form hier zwecks Bestellnummern... aber ich ob ich da nun draufschaue oder Peng!, mit Kupplungs- bzw. Getriebeteilen kenne ich mich im Detail nicht aus, das heißt anhand der netten Bilder kann ich da nichts identifizieren :shock:

Habt ihr die Nummern mal eben zur Hand?

Ich hau die Seite mal gleich hier rein, vielleicht könnt ihr mir von der Skizze die Teilenummern sagen :?:

gr
Philipp


*** EDIT *** Hab den Katalog nicht hier, sondern zu Hause... falls euch die Nummern auf der Zunge liegen, immer raus damit, dann schau ich mir das heute abend an und knall die Ersatzteil-Bestellung raus...
 

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Re: Kupplung trennt nicht mehr / Getriebe defekt (?)

Beitrag von aluschubser »

das soltte es sein, denke ich: http://www.allrad-kontor24.de/shop/pi.p ... er-90.html
Aber ob das etwas taugt weiß ich nicht.
Die sind in Bremen, ich würde dort erstmal (mit der Fzg-Nr parat) anrufen.
 

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Re: Kupplung trennt nicht mehr / Getriebe defekt (?)

Beitrag von phsanftleben »

ich war dann auch schon mal fleissig... hab günstigere Teile gefunden, über die Qualität/Lebensdauer kann ich wenig herausfinden, da mir die Herstellernamen nix sagen...

http://www.paddockspares.com/stc8358-st ... aring.html

oder

http://www.ebay.de/itm/Kupplungssatz-Ne ... 3f0f4ddc74

oder hier

http://www.ebay.de/itm/LAND-ROVER-90110 ... 5647a3b0d6


Hat da jemand Erfahrungswerte bzw. Empfehlungen von Euch ?

Gr
Philipp
 

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Re: Kupplung trennt nicht mehr / Getriebe defekt (?)

Beitrag von aluschubser »

Ja, ist auch nur die Kupplung. Den Nehmerzylinder brauchst Du wohl auch nicht, aber den Ausrückhebel würde ich gleich mit erneuern (oder Deine Werkstatt brät Dir die Verstärkung ein)

(Aus Bremen könntest Du auch abholen, dann ist das Wölfchen am Wochenende wieder verarztet) ;-)
 

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Re: Kupplung trennt nicht mehr / Getriebe defekt (?)

Beitrag von krankenhausen »

Nicht weil ich dem Philip kein Wölfchen gönne, sondern im Zuge der korrekten Beratung und Ersatzteilfindung: Er fährt einen wunderschönen normal aspirated 90iger Sauger.
 

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Re: Kupplung trennt nicht mehr / Getriebe defekt (?)

Beitrag von phsanftleben »

krankenhausen hat geschrieben:Nicht weil ich dem Philip kein Wölfchen gönne, aber auch im Zuge der korrekten Beratung und Ersatzteilfindung: Er fährt einen wunderschönen normal aspirated 90iger Sauger.
Haha sehr geil... :lol:
 

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Re: Kupplung trennt nicht mehr / Getriebe defekt (?)

Beitrag von aluschubser »

krankenhausen hat geschrieben:Nicht weil ich dem Philip kein Wölfchen gönne, aber auch im Zuge der korrekten Beratung und Ersatzteilfindung: Er fährt einen wunderschönen normal aspirated 90iger Sauger.
Gutgut, dann eben "Der Kleine auf den Wolfspfoten" ;-)
 

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Re: Kupplung trennt nicht mehr / Getriebe defekt (?)

Beitrag von phsanftleben »

hier hab ich nun die Qual der Wahl wenn es um die Ersatzteile geht...
Anhand der Teilenummer STC8358 bzw. STC8358BB (Borg & Beck)

von AP Driveline (paddocks)
über Borg & Beck (lr series)
und xxx Hersteller noch unbekannt (john craddocks mit original LR parts nummber LR009366NG)
--> wollte ich morgen anrufen und den OEM in Erfahrung bringen

ich tendiere entweder zu Borg & Beck bzw. dem Kit von John Craddocks, warum kann ich so genau nicht sagen.
Will nicht den billigsten Schrott kaufen um dann in 6 Monaten die Kiste wieder auf der ADAC Pritsche stehen zu haben....

Was meint ihr von welchem Hersteller sollte ich bestellen ?
 

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Re: Kupplung trennt nicht mehr / Getriebe defekt (?)

Beitrag von thomas_g »

http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ub ... ics/317324
hörensagen ... ob's stimmt .... wem gehört AP heute? wer hat Borg gekauft?
stecken da nur noch chinesen hinter die billig an die namen gekommen sind?
 

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Re: Kupplung trennt nicht mehr / Getriebe defekt (?)

Beitrag von phsanftleben »

hab den hier auch gerade gelesen, also der AP Driveline von Paddocks scheint ok zu sein.
Thread ist recht frisch...

http://forum.landrovernet.com/showthrea ... art-clutch

Zu dem "Zeug" was bei ebay rumfliegt, kann ich keine Herstellerangaben finden, außer 1x Sachs für 230 Euro... aber ob das nun wirklich nötig ist...
 

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