Nabend Leute, Paule hat ein Problem!!!!
Nachdem mein 2,5 Saugdiesel schlechter lief als der von Jana, musste ich dringend was tun. Ich dachte auf Grund der Rasselei im Motor das die Ventile eingestellt werden müssen.
Jetzt das Problem. Drei von den Acht Ventilen hatten ungelogen über 4mm Spiel statt 0,25. Um auf das passende Mass zu kommen muss ich die Stellschraube so weit rein drehen,das ich jetzt Angst habe die Kontermutter zu verliern.Es ist sehr wenig Gewinde zum kontern vorhanden.
Was soll ich tun ?
Ein paar Bilder zum besseren Verstehen was ich meine.
Gruss Paule
So ists OK
und so ists scheisse
das ist schon komisch. Ohne den Motor (und vielleicht kürzlich) vorgenommene Arbeiten daran zu kennen, würde ich empfehlen, die Kipphebelwelle abzunehmen und die Stößelstangen zu vergleichen. Die mit den kurzen Gewinden müssten eigentlich verbogen sein, wenn nicht "weiter unten" (Nockenwelle - aber eher unwahrscheinlich...) ein Problem liegt.
Grüße und viel Erfolg,
Rainer
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Wenn es die letzte Minute nicht gäbe, würde nie etwas fertig (Mark Twain)
@ Rainer jetzt wo Du es sagst. Die Stößelstange an den kurzen Gewinden kommt so komisch schräg hoch. Dann ist die auch krumm. Bin mit Sicherheit schon meine 5000 km damit gefahren.
Denn rasseln tut er schon von Anfang an.
Kann man die Dinger einfach raus ziehen wenn die Kipphebel weg sind ?
Verdammt ich will doch Freitag in Mammutpark
ui, also wenn du keinen leistungsverlust auf den letzten 5000km bemerkt hast war das wohl schon "immer" so ...
das hilft dir jetzt zwar nicht, aber schon beeindruckend in wie weit man die alten motoren ausserhalb der spezifikation bewegen kann
im endeffekt hat der ja nun einen motorschaden und fährt trotzdem noch min. 5000km weit ...
wenn die welle weg ist kannst du die stangen nach oben entnehmen, über die werkbank drehen und aufs eiern achten, wenns eiert sind sie krumm. (bei 4mm sollte das aber schon rein optisch zu erkennen sein).
Moin Männer, hab mal die Nacht so überlegt. Wenn der Stößel krumm ist,und die Ventile jetzt eingestellt sind,wird er sich bestimmt weiter verbiegen. Würde ich ja merken bzw hören. Blöd ist nur wenn er dann bricht. Dann hätte ich das Problem die Reste da raus zu kriegen.
Den Stößel grade biegen ist wohl auch ehr unmöglich.
Was kann denn passiert sein, das die Dinger überhaupt verbiegen? Evtl früher mal ein gerissener Zahnriemen ?
Die Jungs von der REME müssen das aber schon gemerkt haben,da die Einstellung der Ventile teilweise schon sehr weit eingedreht war. Dachten die das geht schon so ? Mann die Jungs hätten mir da doch noch neue rei machen können. Da waren se aber knauserig.
Stellt euch nurmal so ein Volkswagending mit 4mm Ventilspiel vor. Ich glaube der macht keine 100 km so.
Ja sind schon robust die Motoren....zumindest ab und zu.
Ich hatte einen Riss im Zylinderkopf. So wie der Motor aussah war der Schon länger. Bemerkbar hat der Riss sich für mich als leihe erst bei -15 Grad gemacht. Da wurde der Motor plötzlich zu heiss, Morgens beim Kaltstart. Dann ging es wieder ne Woche und dann wieder als er bei -17 Grad ein paar tage nicht bewegt wurde.
Hätt ich ihm bloss nicht so lange alleine gelassen.
Best regads.
Chr.
Ps.: Hat jemand interresse an einen kaputten 2,5l NA Dieselmotor?
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jeder Schraubertag ist ein verlorener Tag
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18XK52 (Zerlegt)
Ich hab nochmal eingestellt. Ein Ventil kann ich nicht mehr Kontern bei 0.25. Geht grade so bei 0.80
Sowas . Riss im Kopf ist auch blöd,aber die Stössel währen bestimmt noch gut.
Verdammt ich will doch zum Deutschlandtreffen.
Muss ich halt mehr trinken und weniger fahren
nimm' die Kipphebelwele ab und ziehe die Stößelstangen heraus. Sind die Dinger nicht mehr gerade, kennst Du den Grund für das wenige Gewindespiel. Probiere das, dann alles andere ist Spekulation.
Ich denke, man kann die Stangen auch mit etwas Sorgfalt "feldmäßig" soweit richten, dass sie bis nach dem OL Treff halten; eine durchgebrochene Stange ist mir jedenfalls (auch nach übelstem Missbrauch des Motors) bislang nicht untergekommen.
Alles in allem ist das schnell gemacht, so dass Du hier Sicherheit in der Fehlerdiagnose hast.
Grüße,
Rainer
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Wenn es die letzte Minute nicht gäbe, würde nie etwas fertig (Mark Twain)
Christian ich wollte doch nicht das ihr das Rasseln schon hört bevor ich da bin. Und dann habe ich doch so einen Sanky. Da kommt es auf jede einzelne Pferdestärke an
