elektrikproblem!

[aluschubser]

sobald ich irgend einen Verbraucher einschalte, geht die Spannung auf 1-2 volt in den keller
Batterie ist ok.
masseproblem?
aber wo?
wäre für Hinweise dankbar.

[Hunter 110]

masse könnte sein aber ich denke , dass es doch die batterie sein könnte .
überprüfe mal die säuredichte mit einem säureheber !!
die dichte sollte 1,25 - 1,28 haben .
hat nur eine zelle weniger als 1,20 ist sie defekt .


um zu überprüfen ob es die masse ist , brauchst du nur ein
überbrückungskabel von minus der batterie an die karosse geben !

gruß udo

[fatz]

sobald ich irgend einen Verbraucher einschalte, geht die Spannung auf 1-2 volt in den keller

wo misst du?
wahrscheinlich hast du irgendwo einen schlechten kontakt. einfach mal ueber eine gewisse strecke den spannungsabfall messen,
dann findest den schon.

[nobuddy]

Nun - ein schlechter Kontakt ist es wohl eher nicht ... Vorausgesetzt Du meinst tatsächlich AUF 1-2 V und nicht UM 1-2 Volt in den Keller . Wenn Deine Batterie fit ist und die Spannung bei irgendeinem Verbraucher so zusammenbricht , dann müßtest Du in Windeseile einen Fahrzeugbrand haben , weil dann abartige Ströme fließen ... In der Tat ist da wohl die Batteriekapazität hinüber . Dann aber sollte es beim Starten auch nur noch müde Zucker geben .

Good luck !

[Fursty Ferret]

Interessant wäre die Leistung der Batterie unter Last. Dafür gibt es spezielle Meßgeräte, beim Bund hießen die Dinger Toaster:
http://www.ebay.de/itm/Digitaler-Batter ... 5ae8d73b6e
Ein schlagartiges Zusammenbrechen der Spannung spricht wie weiter oben schon geschrieben für eine oder mehrere defekte Zellen.

[thomas_g]

na, da wäre ein säureheber aber billiger für 110,- würde ich nicht mehr testen wollen ...
die frage "auf" oder "um" sollte wirklich erstmal geklärt werden.

[Fursty Ferret]

Die meisten Batterien sind aber mittlerweile wartungsfrei, da gibt es keine Öffnung mehr für den Säureheber...
Und bei Gel oder AGM hilft der auch nicht weiter.
Den Tester gibt es auch günstiger, war nur gerade das erste Angebot das ich auf die schnelle gefunden habe.

[aluschubser]

Danke für die vielen Tipps!
Ich bin jetzt (erstmal) zurück am heimischen Rechner. Da wo der Landy jetzt steht (Schwiegervadder), ist maximal Edge-Empfang am Mobile möglich - *grumpf*. Ich konnte also weder hier vernünftig antworten, noch mein WSM aus meiner DropBox downloaden. Um überhaupt schreiben zu können, bin ich 10km nach Grevesmühlen gefahren.

EDIT: Ja, die Spannung geht AUF unter 1 Volt runter, nicht UM.

Update:
Batterie(en) sind definitiv OK, die erste Batterie hat's wahrscheinlich zerrisen, als der Schaden auftrat. Eine neue ist bereits drin und voll geladen. Im Wechsel hatte ich auch meine Batt. aus meinem Noch!-AlltagsFzg (Caddy ) angeschlossen - Keine Veränderung.

Masse war ein Teil des Problems (100 Ohm von Masse bis Motormasse, da bremst was )- Masse an Karosserie blank gemacht (<1 Ohm), etwas Verbesserung: Die Kartenleselampe funktioniert und das Standlicht manchmal.
Wenn weiter auf Ablendlicht geschaltet wird, geht die Spannung auf unter 1 Volt runter und beim zurückschalten auf Standlicht bleibt es so! Erst nach Licht wieder ganz ausschalten geht die Spannung wieder hoch.

Ein Abklemmen der Lichtmaschine und/oder des Anlasser (Pluskabel nur mit Schraube zusammen geklemmt) brachte keine Veränderung.

Den Anlasser scheint es aber auch erlegt zu haben, zumindest war kein Durchgang vom Starterkontakt auf Masse messbar (da muß doch Widerstand zu messen sein?)

Ich hab' das gesamte Cockpit auseinandergedröselt um irgendwo ein zusammengeschmolzenes Kabel zu finden - nichts Entdeckt.

Jemand noch 'ne Idee?

[thomas_g]

arm! frei sind die nie

zum toasten würde ich sowas kaufen: http://www.conrad.de/ce/de/product/4215 ... -1-50-W-5-

ansonsten einfach nen alten schraubenschlüssel quer über die kontakte, ist der schaubenschlüssel nachher noch da ist die batterie mist

[aluschubser]

...
ansonsten einfach nen alten schraubenschlüssel quer über die kontakte, ist der schaubenschlüssel nachher noch da ist die batterie mist

Wat? Du wisst de guten Schlötel ruiniiern? Dor nümmst Du 'n Stück ornlich dicken Schweißdroht för! (Handschuhe und Zange nicht vergessen)

[thomas_g]

ui, ich, als gelernter elektroniker , würde jetzt mal vermuten, dass du alleine nicht mehr weiter kommst.
schade das grevesmühlen nicht gerade mal um die ecke ist ....

der anlasser hat keinen widerstand, das ist so ok. (bei 12volt macht 1 ohm 12 ampere und der starter nimmt mehr.)
bei meinem alten 90er geht nur eine masseleitung von der batterie zum getriebe (mein ehemaliger td5 hatte da zwei, keine anhnung wohin), wenn garnichts geht vielleicht mal da nachsehen.

[aluschubser]

Jo, dieser Anlasser hat aber Widerstand, und zwar gen Unendlich. - Ergo: in'n Dutt!

EDIT:
Mein eigentliches Problem ist hiermit wahrscheinlich lösbar:
http://www.autosparks.co.uk/product_inf ... ts_id=1337
300 Englandtaler - ... aber bevor ich mich GANZ doof suche. ... Andererseits: wenn ich den Kabelbaum sowieso schon so halb in der Hand habe (beim ausbauen) - kann ich den auch flicken

[thomas_g]

ja, "kein durchgang" steht da ja auch ....
hier kamen heute abend die kinder alle 5 minuten wieder die treppe runter und stellten doofe fragen ...
schlimm! weder zeit zum lesen, noch zum antworten. momentan ist aber ruhe

[thomas_g]

finde erstmal das problem. und dann entscheiden ob der neue kabelbaum die lösung ist.
sieht zwar toll aus, aber eingebaut ist der auch nicht mal so eben ...

[aluschubser]

Jo, ich werde aber frühestens nächstes WE wieder vor Ort sein können, denn wie Du schon richtig bemerktest: Grevesmühlen bzw Mallentin ist nicht gerade 'ums Eck'. Und von daher wäre es vielleicht nicht schlecht, den Kabelbaum schon mal auf Tasche zu haben.