Mayday-Mayday-Mayday

[Ruppy]

Moin!
Hilfe Ruf an alle Ex-Mod-Serie-Piloten.
Das grosse Finale meiner Ambu habt Ihr ja mit bekommen.
Heute hab ich Ihn dann,aus dem "Trockendock",wider nach Hause geholt.
Seit einem halben Jahr endlich wider auf der Straße .Die Fahrt(8,5Km)-einfach genial ,Maschine schnurrt wie ein Kätzchen,Bremse optimal,Lenkung dank Freilauf wesentlich geschmeidiger.Als ich dann ´ne
Stunde später zum Check-Up unter den Bock gekrochen bin,von wegen ob´s denn wieder irgend wo "säbbelt" war ich eigentlich erstaunt das Er so dicht war(als ich angefangen hatte war es eben Typisch LR-Wo Öl drin is läuft´s auch raus).Nun zum Problem.Wechselgetriebe/handbremse.
Bei meiner "Feldmäßigen Revision" hab ich den Siri vom hinteren Kardan
ausgetauscht,ergo auch die Filzbuchse.Als ich denn drunter lag hab ich bemerkt das Öl aus der Hand/Getriebebremse kommt .Klar,nich Liter weise,aber trotz dem.Was ist Faul?Wo hab ich "Mist" gemacht?
Wenn sich der Siri wider verabschiedet hätte müßte das Öl doch zwischen
WG und der Grundplatte runter "laufen",also dazwischen,oder?
Die Suppe "läuft" aber aus der Hand/Getriebebremse .Liegt das nu an
der Filtzbuchse oder was?

Ruppy

[NFG-MSG]

Hallo Ruppy zur montage Als erstes kommt der Simmerring Getriebeausgang
dann der Flansch und dieser hat einen "Felt Seal for Output Shaft " und dann Mutter und so.
Dieser Verhindert das sich Öl über die Keilverzahnnung richtung Mutter verpist.
Wie der Ausieht kann ich so jetzt auch nicht sagen vieleicht Kupferdichtscheibe oder so.
Habe unsere Getriebebremsen auch schon gemacht aber nie ausgewechselt.
Ist LR.:622042 bzb 564029 .
Hast du den gewechselt ??? ; War der Flansch im guten zustand keine Riefen und so ???
Gruss Juergen
NE-ZH-20-45