Einspritzdüsen abdrücken lassen

[Falk_Henkel]

Hallo,

da mein Defender ziemlich qualmt (Ventile eingestellt, Drehen an der Einspritzpumpe bringt zumindest in Sachen Qualm keine Änderung), tippt unser Werkstattmeister auf die Einspritzdüsen.
Er rät mir, die abdrücken zu lassen.
Wahrscheinlich kann eine Traktor-Werkstatt, zu der wir immer unsere Düsen aus den Bussen bringen, das machen (war sich nicht sicher wegen "englischem Auto" ).
Ich überlege jetzt, vorher die Injector Nozzles zu tauschen, da die ja wohl die Verschleißteile in den Düsen sind.
Ist es sinnvoll, die vorher zu tauschen (eventuell bezahle ich ja sonst das Abdrücken zweimal), und wenn ja, von welchem Hersteller?
Paddocks liefert ja nur Britparts, dem Preis nach.
Andere haben mehr Auswahl:
http://www.lrdirect.com/247726-Injector ... -2.25-2.5/
Die Frage ist nur, welche nehmen...

Gruß
Falk

[aluschubser]

Das Abdrücken prüft genau das: Sind die Düsen Ok oder nicht (Tropfen, Spritzbild...)
Also wenn, dann die Düsen so wie sie sind zum Abdrücken geben und dann kannst du nur die defekte oder defekten Düsen tauschen. Oder du tauschst alle vier Düsen (nozzles) und sparst dir den Abdrücker. Preisfrage.

Wenn er dann immer noch qualmt, kann es auch die EP, die Kolbenringe oder Kopfdichtung sein.

Oder verrotzte Ventile oder Ventilsitze oder Ventilschaftdichtungen (hat der Sauger sowas?)

Luftfilter OK?

Nee, ernsthaft: Vertraue mal deinem Meister und nicht einem dahergelaufenen Forumshalunken.

EDIT: Welche der Düsen nehmen? Ich würde welche von LR, Mercedes ode Eicher-Diesel oder Deutz nehmen - ich hab es noch nicht überprüft, aber die von Opel sehen auch so aus.

[fatz]

das abdruecken sollt nicht so teuer sein. mehr als eine halbe stunde arbeit isses normal nicht.
hab das bei unserem boschdienst immer selber gemacht. vorher ins handbuch schauen, wie man
den oeffnungsdruck verstellt. das geht bei lucas einfach mit dem schraubenzieher, nicht bloed mit
shims wie bei bosch.

bei meinem exmod waren die duesen eigentlich nie kaputt, sondern immer nur mit oelkohle zugepappt.
kann man saubermachen, ist aber ein ziemliches gefummel, vor allem bei dem kleinen hilfsloch.

abdruecken musst auch bei neuen, weil da sonst der oeffnungsdruck nicht stimmt.

[Falk_Henkel]

Also baue ich die mal auseinander und reinige sie.
Welchen Druck stelle ich denn ein?
Im Handbuch stehen 135 bar, aber irgendwo (blacklandy?) habe ich gelesen, daß es besser sei, 150 bar einzustellen.
Soll eine bessere Zerstäubung des Kraftstoffs bewirken.
Ich befürchte nur, daß das auch eine 10% höhere Belastung der Pumpe ist, oder?

[90er]

Hallo, ein Kumpel hat mir mal Düsen eingestellt. Er hat gesagt das er bei mir so wie bei sich selber ein höheren Druck eingestellt hat. Probleme hatte ich nicht. Ist aber auch schon zu lange her als das ich genaueres sagen könnte.

Ich hab allerdings noch neue Düsen und gebrauchte Düsenstöcke mit Düsen.
Kuck mal in den Marktplatz.

Sincerely your.
Chr.

[Kieler]

Das Abdrücken und Einstellen der Düsen ist nicht schwer. Das habe sogar ich (als Nicht-Techniker) hinbekommen.
Mit Hilfe eines Abdrückgerätes und einer kurzen Einweisung durch einen Freund ging das ganz einfach.
Der Druck wird oben an den Düsen mit dem Schraubendreher eingestellt (da ist ein Schlitz für den Schraubendreher).
Eingestellt habe ich den Druck gem. Werkstatthandbuch.
Der Bosch-Dienst sollte die Düsen aber auch einstellen können.
Falls eine Düse defekt sein sollte, reicht es aus, wenn Du die Einsätze tauschst.
Und vor dem Einbau dann auch wieder den Druck richtig einstellen (habe ich jedenfalls gemacht).

Viele Grüße

Kieler

[fatz]

@kieler: genau so geht's

[Kieler]

Und unbedingt an neue Unterlegscheiben denken (beim 2,25 l Serie-Diesel jedenfalls).
Wenn man die alten Unterlegscheiben weiter verwendet, steigt der Dieselverbrauch stark an (Diesel läuft am Motorblock runter).
Beim Serie-Diesel benötigt man je Düse 2 Unterlegscheiben (einmal klein und einmal groß).
Und bei der kleinen Unterlegscheibe beachten, wie herum die eingelegt wird (sonst ist der Motor wieder undicht).

Viele Grüße

Kieler

[fatz]

Beim Serie-Diesel benötigt man je Düse 2 Unterlegscheiben (einmal klein und einmal groß).
Und bei der kleinen Unterlegscheibe beachten, wie herum die eingelegt wird (sonst ist der Motor wieder undicht).

ist bei 2.5d genau das gleiche. die "kleine beilagscheibe" heisst uebrigens hitzeschild und ist definitiv nicht
wiederverwendbar. die gewoelbte seite gehoert richtung duese, die flache zum motor, egal wie sie vorher drin
waren.
bei den groesseren aus kupfer sollte man auch neue nehmen, ganz zur not geht's aber auch ein zweites mal.
beim einbau aufpassen, das die duesenstoecke nicht einseitig angezogen werden, sonst ist's undicht

[Falk_Henkel]

Die Scheiben habe ich schon bestellt.
Werde am Montag mal zu dem Landmaschinen-Menschen fahren, und ihn nachsehen lassen, ob sein Gerät mit meinen Anschlüssen kann...

[Falk_Henkel]

Habe heute mal die Nozzles getauscht, und die Düsen abdrücken lassen.
Die Drücke waren richtig eingestellt.
Im Leerlauf läuft er jetzt ein wenig runder und rußt nicht mehr, hat sich also gelohnt.

Als unser Werkstattmeister mich mit dem Oberkörper im Motorraum liegend fluchen sah, gab er mir den Tipp, die Dichtringe leicht mit Fett zu bestreichen und auf die Düse zu pappen.
Das funktioniert deutlich besser, als sie mit Pinzette und kleinem Schraubendreher richtigrum ins Loch zu fädeln.

[Kieler]

... Als unser Werkstattmeister mich mit dem Oberkörper im Motorraum liegend fluchen sah, gab er mir den Tipp, die Dichtringe leicht mit Fett zu bestreichen und auf die Düse zu pappen.
Das funktioniert deutlich besser, als sie mit Pinzette und kleinem Schraubendreher richtigrum ins Loch zu fädeln.

Der Tip ist gut, danke.
Dabei hänge ich auch immer im Motorraum und schaue in die Tiefe des Lochs für die Düse.

Viele Grüße

Sailor

[Hunter 110]

vorsicht mit dem fett !!
es kann passieren , dass sich dadurch die düsen mit der zeit festbrennen !!

[Falk_Henkel]

Natürlich nur ganz wenig, gerade so, daß die Ringe haften bleiben.
Bis lang ist bei den Bussen noch nichts festgebrannt, die machen das immer so.

[aluschubser]

geht auch ohne Fett: Ring auf einen Schraubendreher stecken und darüber in die Bohrung rutschen lassen.