Mit LR-Direct habe ich auch gute Erfahrungen gemacht, die versenden ab 95 Pfund kostenlos, und haben mehr Qualitäten bzw. Auswahl als Paddocks (
http://www.lrdirect.com/).
Die Öleinfüll- und Ablassschrauben in den Achsen sind noch zöllig, aber da passt die Verlängerung der Ratsche.
Schlüsselnummern wird schwierig, bei der HSN scheint jeder TÜV etwas anderes rauszusuchen (Land Rover hat mehrere), und bei den TSN sind die eigentlich immer genullt.
Generell kann man bei den Saugdieseln von EZ ab 01.01.1993 abraten, da seitdem EURO 1 verpflichtend ist (erfüllt der Saugdiesel nicht, ist also nicht mehr zulassungsfähig!).
Bei den TDI gibt es auch eine Grenze, aber da hängt es wohl von der Motornummer ab, da die ExMod eine andere Motornummer haben, die es in dem betreffenden Baujahr laut Datenblatt eigentlich nicht gibt (genaueres steht irgendwo hier im Forum, ich glaube unter "Warnung vor dem Kauf eines TDI", oder so ähnlich).
Das mit den "gefährlichen Baujahren" kann man gar nicht oft genug schreiben, da bei der nächsten VEBEG-Auktion einige nicht zulasssungsfähige Exemplare dabei sind.
Und wenn die ganzen Uninformierten nicht erst bieten, und dann hier "Jehova" schreien, kann man vielleicht sogar noch die nicht zulassungsfähigen als Teileträger günstig ersteigern...
