Suche 24V Teile !!!
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Husky109
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Suche 24V Teile !!!
Moin,
ich bin auf der Suche nach einigen 24V Teilen, damit ich meinen Landy Serie3 langsam wieder ans laufen kriege !!
Wäre cool wenn irgendwer von Euch noch so was abgeben würde !!
Wichtig ist auf jeden Fall der Magnetschalter für den Anlasser.
Dann hab ich noch das Problem das ich keinen Zündfunken mehr habe !!
Dachte da an Zündspule !! Oder die Kiste daneben, wo ich noch nicht weiß was das ist !!
Ein Schaltplan oder E-Teilliste wäre auch super !!
Ich hoffe das Ihr mir da helfen könnt !!!
ich bin auf der Suche nach einigen 24V Teilen, damit ich meinen Landy Serie3 langsam wieder ans laufen kriege !!
Wäre cool wenn irgendwer von Euch noch so was abgeben würde !!
Wichtig ist auf jeden Fall der Magnetschalter für den Anlasser.
Dann hab ich noch das Problem das ich keinen Zündfunken mehr habe !!
Dachte da an Zündspule !! Oder die Kiste daneben, wo ich noch nicht weiß was das ist !!
Ein Schaltplan oder E-Teilliste wäre auch super !!
Ich hoffe das Ihr mir da helfen könnt !!!
Gruß Husky109
...see you in dirt !!!
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NFG-MSG
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Hallo Husky messe doch erstmal Zündspule Ohmich durch und die Kiste daneben (Vorwiederstand und Filter für Funk )
messe erst mal komt 24 V an geht 24 V raus dan ist alles ok.
weitere Fragen beantworten ich gerne , fahren SIII 109 und " 90 " Defender
sie meine Bilder , kleine eigen Werbung.
Gruss Juergen
NE-ZH-20-45

messe erst mal komt 24 V an geht 24 V raus dan ist alles ok.
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Gruss Juergen
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Lieber eine Nacht im Sumpf uebernachten als eine Nacht lang versumpfen.
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Volker
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Sehe ich eigentlich nicht so. Der Vorwiderstand reduziert m. E. 24V auf 12V und auch die ex-spritzgeschützte Zündspule läuft daher auf 12V.komt 24 V an geht 24 V raus dan ist alles ok.
Das heißt, wenn Du zwischen beiden Batterien kurzzeitig zum Probieren 12V abgreifst und damit direkt auf die Zündspule gehst und damit einen Zündfunken bekommst, hast Du den Fehler eingekreist.
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Husky109
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NFG-MSG
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Mach es nicht so Kompleziert Messe die spannung an der schwarzen Box hast du etwa
24 V mit Digitalen Voltmeter ( warum geht jetzt zu weit ) dann ist das ding ok.
der 24 V Landi hat eine 24 V Zündspule die nätürlich über den Vorwiederstand reduzier wird aber nicht auf satte 12 V.(messe mal bei laufenden Motor was du da hast ich habe mehr als 12 V )
Messung Nr.:2 kleine Lampe oder Prüfstift mit Glühbine Paralel zum Unterbrecher-Kontakt
(Zündspulen ausgang der der zum Unterbrecherk... geht und Masse )
geht die Lampe an bei offenen Unterbrecherk... ist alles ok kannst dann gleich Statich
deinen Zündzeitpunk kontrolieren (Vorrausgesetzt der Abstandstimmt) .
Messung Nr.:3 Ist Zündzeitpunk Unterbrecherk.. abstand ok dann kann mann
das Zündkabel was von der Zündspule zum Verteiler geht am Verteiler
abbauen und Isoliert auf masse halten kommt satter Zündfunke bei orgeln
( durchdrehen mit Anlasser )dann ist Zünspule OK.
( des halb sagte ich Omich durchmessen )
Das muss erstmal reichen.
Gruss Juergen
NE-ZH-20-45
24 V mit Digitalen Voltmeter ( warum geht jetzt zu weit ) dann ist das ding ok.
der 24 V Landi hat eine 24 V Zündspule die nätürlich über den Vorwiederstand reduzier wird aber nicht auf satte 12 V.(messe mal bei laufenden Motor was du da hast ich habe mehr als 12 V )
Messung Nr.:2 kleine Lampe oder Prüfstift mit Glühbine Paralel zum Unterbrecher-Kontakt
(Zündspulen ausgang der der zum Unterbrecherk... geht und Masse )
geht die Lampe an bei offenen Unterbrecherk... ist alles ok kannst dann gleich Statich
deinen Zündzeitpunk kontrolieren (Vorrausgesetzt der Abstandstimmt) .
Messung Nr.:3 Ist Zündzeitpunk Unterbrecherk.. abstand ok dann kann mann
das Zündkabel was von der Zündspule zum Verteiler geht am Verteiler
abbauen und Isoliert auf masse halten kommt satter Zündfunke bei orgeln
( durchdrehen mit Anlasser )dann ist Zünspule OK.
( des halb sagte ich Omich durchmessen )
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