Umbau von Sauger auf Turbo

[Hunter 110]

hallo ,

ich habe in meinem 110er einen 2,5l sauger drin .
ist der motor baugleich hinsichtlich zum turbo ?

ich dachte an einen tubo-motor ohne diesen elektronic schnick schnack !!

ich meine damit , sind kolben gleich und auch das verdichtungsverhältnis ??

haben die briten nur einen t-lader angebaut , ohne die kolben zu verändern (verdichtungsverhältnis) ??

hat der turbo oelspritzdüsen zum kühlen der kolben ??

würde es reichen den t-lader mit ansaugung und abgaskrümmer umzubauen ??
ebenfalls die e-pumpe , da sie ja unterdruck gesteuert wird !!

danke euch im voraus für eure hilfe .

gruß udo

[Sifu]

Der 2,5 Turbo ist anders als der normale 2,5er .
Auf jeden fall ist die Verdichtung anders .
Extra Ölkühlung hat er nicht , was immer Probleme machte wenn er direkt nach zügiger fahrt ausgemacht wird .
Gab öfters Risse im Z-Kopf .
Also ist Umbau schlecht und zum Teil auch nicht billig zu machen .
Da kanst du besser ein 2.5 Turbo Motor suchen , oder die Krönung ist der 200 TDI .
Keinen Computerscheiß und passt so rein .
Muss aber der vom Defender sein .
Beim Freelander Motor müsste die Ansaugbrücke gewechselt werden , die bekommt man schwer und wird mit Gold aufgewogen .

[Hunter 110]

hey , danke für deine antwort !!

ich habe hier einen turbomotor den ich aber noch überholen müßte .

der turbo ist ausgeschlagen und ich weiß nicht , wie der motor von innen aussieht !

zeit habe ich , dar der sauger super läuft und ich daher keine eile habe ihn zu überholen oder nach einen
200tdi gucken kann .


nochmals , besten dank für deine ausführung !!

gruß udo

[fatz]

tu dir den gefallen und lass die finger vom TD. ich kenn niemand, der mit dem zusammengeschusterten
ding auf dauer gluecklich geworden ist. nimm einen 200tdi. das ist eine vernuenftige maschine.

evtl. kannst dem TD den turbo runterbauen. das war eigentlich immer der grund aller probleme. aber dann
kannst vermutlich gleich den sauger fahren.

[Hunter 110]

dann werd ich mal den motor wieder vertickern und mich um einen 200tdi kümmern !!

danke euch für die schnellen aussagen !!

gruß udo

[FraggleRover]

Dann würde ich den TDmotor erst einmal verwahren, und einen günstigen 200TDI Discovery kaufen. Die Turboanbauteile und Ansaugkrümmer kannst Du dann von Deinem TDmotor nehmen. Die ganze Verkabelung ist auch leichter von einem ganzen Fahrzeug zu nehmen, als nachträglich zu konstruieren
http://www.rainer4x4.de/index2.htm

[90er]

Hallo Udo,

ganz grosses Thema ist das was Du da angefragt hast.
Wenn Du willst kannst Du am Freitag ( 08.02.13 ) in die nähe von Lemgo kommen. Dort ist der LR Stammtisch und ich kann versuchen Dir in epischer breite die ganzen für und wieder Optionen der Motor umbauten beim Defender zu erzählen.
Oder in kurz:
Sauger Motor auf Turbo umgebaut => Ich habe noch nie von jemanden gehört der es gemacht hat und glücklich geworden ist. Ehrlich gesagt hab ich immer nur von Leuten gehört die es überlegt haben, und nie etwas von jemanden der es wirklich gemacht hat. Angeblich sollen ca. 208 Teile im Orginalen Turbomotor anders als im Sauger sein.

Turbo Motor im Betrieb => Ich habe von 10 oder so Leuten die diesen Turbo Motor in Betrieb hatten gehört das es spätestens bei 100tsd km Materialprobleme gab. Nur einer war zufrieden. Der hatte einen grossen Intercooler verbaut ohne die Mehrleistung abzufordern. Ich wollte so einen Intercooler letztes jahr besorgen und das gestaltete sich als schwierig. Die üblichen verdächtigen haben die seit Jahren nicht mehr im Programm.

Discovery Tdi => einiges an Frickelei
300Tdi => einiges an Frickelei
200Tdi Defender => Plug and Play hab ich letztes Jahr selber gemacht. Für mich beste Option.
Was man will und macht muss man persönlich für sich abwägen.

Übrigens, in Verl gibt es Turbo Mot. Dort hab ich 2 Turbos überholen lassen. Die wollten blos nicht mit Endkunden etwas zu tun haben und waren etwas angefressen als sie gemerkt haben das ich einer bin.
Meine Turbos waren da aber schon fertig.

Sincerely your.
Chr.

[private]

Ich habe in mein alten 110 nen 200tdi vom Disco gebaut
Bis das alles gepasst hat und funktioniert hat,hat es ein wenig gedauert.
Ich schliß mich den anderen an.hol dir den 200tdi auss ein Defender...
Aber es ist ja nicht nur mit Motor getan..Kühler andere Motor Aufhängung usw


Gruß Lars

[90er]

Aber es ist ja nicht nur mit Motor getan..Kühler andere Motor Aufhängung usw

Gruß Lars

Ein Defender 200Tdi hat die gleichen Motoraufhänungen wie die Sauger oder Turbo Diesel.

Wie schon oben geschrieben. Ist eine lange, lange Geschichte mit 1000senden von Optionen.


Sincerely your
Chr.

[siggi109]

eine option ist noch den 200TDI ohne turbolader zu fahren..............
der hat dann etwa 85ps,gut drehmoment und keinen turbo der kaputt gehen kann.................

http://www.glencoyne.co.uk/200di.htm

der abgaskrümmer vom 2,5sauger sollte passen...........meine ich..........

[71KF36]

Beim Freelander Motor müsste die Ansaugbrücke gewechselt werden , die bekommt man schwer und wird mit Gold aufgewogen .

...haste doch hoffentlich nur mit dem disco verwechselt, hab ich noch nie gehört

[Sifu]

Genau den mein ich

[aluschubser]

Mal 'ne Jehova-Frage am Rande: Gibt es für den 200DI entsprechende Abgaswerte, um einen 95er exMOD damit über den §21 zu bekommen?
Hat der 200TDI entsprechende Werte?

[discoboy40]

hab in meinem Ex-Mod 110 einen 200tdi ohne Turbo verbaut.Geht super hat ca.85 Ps.und fällt nicht auf.
Kabelbaum brauchst keinen anderen weil der Tdi auch nicht mehr kabeln zum laufen braucht als der 2.5er sauger.
Kannst auch einen Discomotor nehmen die sind billiger(ist etwas aufwendiger wegen dem turbo der wo anders sitzt),das ist aber egal wenn du den Turbo weglässt.Der 200tdi spricht besser an läuft schön und hat auch noch keine probleme gemacht,den turbo hab ich wegelassen damit nicht jeder Polizist der ein bischen ahnung hat merkt das der Motor nicht Original ist,und er geht auch ohne Turbo besser als der 2.5 Turbo und hält länger.

[Baamkletterer]

Unser BYFF hat auch einen Disco Motor eingebaut.
Nicht so einfach wie bei meinem Defendermotor aber machbar.
Das schwierigste ist das erste Auspuffrohr vom Turbo weg.
Da ist wenig bis kein Platz zur Lenkung.
Aufpassen muss man dann nur noch bei der Ersatzteilbeschaffung.
Die Zahnriemengehäuse der zwei Motoren sind verschieden, so auch die Wasserpumpen.
Der Limahalter ist auch ganz anders.
Gruß Stefan