Umbau von Sauger auf Turbo

[Hunter 110]

hallo 90er ,

würde gern zum stammtisch kommen ,
ich weiß aber nicht ob ich es diesen freitag schaffe .

wo ist das treffen genau und welche uhrzeit ?

gruß udo

[90er]

Nordrhein-Westfalen * Stammtisch Ostwestfalen-Lippe
jeden 2. Freitag im Monat ab 19:00 Uhr
Gasthof Hartmann, Vlothoer Str. 77, 32657 Lemgo OT Matorf,
Info: Michael Szage, Tel. 0170-9624651
oder: Horst Hanke, Tel. 0172-2711584

Bis dann irgendwann.

Ist in DLRC obhut und damit offen für alle.

http://www.deutscher-land-rover-club.de/?page_id=91

Sincerely your
Chr.

[nosti562]

....gehe ich recht in der Annahme, das der 2,5TD auch ein => Plug and Play Motor ist?
Genauso wie der 200Tdi Defender Motor!

Ich hätte da einen 2,5TD an der Hand, jetzt stellt sich die Frage ob ich es wagen sollte und die "extra" Kraftreserven irgendwann einbauen sollte?

Wenn das nicht gerade in Arbeit ausartet und sich überhaupt lohnt, kommt immer drauf an was bei dem 110er doch noch alles geändert werden müsste

Das können nur die beantworten die die Prozedur schon hinter sich haben

[90er]

@nosti52

Die Motoren mit einem Turbo die ich kenne haben einen Ölkühler.
Wenn Du einen FFR Motor hast und die Version der Ölkühlerleitungen anschlussseitig passen ist es plug and play.
Ich bezweifel blos ob Du Dir damit einen gefallen tust.


Sincerely your.
Chr.

[Löffel]

Mein Auto wurde vermutlich nachträglich kampfwertgesteigert, ich denke mal nach dem Militärdienst. Hat jemand eine Idee, welches Aggregat man da vorne reingestellt hat?

[Baamkletterer]

Das ist ein 200 TDI Motor ca. 107 PS.
Nur die Ladeluftleitungen und der Ort des Luftfiltergehäuses ist nicht original.
Gruß Stefan

[90er]

Grundsätzlich ist das ein 200Tdi aus einem Disco ( Zahnriemengehäuse, Wasserpumpe,ESP). Ich hab den Eindruck das der Turbo irgendwie anders ist. Aber eigentlich kann es auch ein Defender Turbo sein.
So sieht ein Defender 200Tdi Motor aus.



Und so eingebaut.



Ich hoffe Du bauchst keine E-Teile.

Sincerely your.
Chr.

[discoboy40]

Das ist ein 200tdi vom Defender,hat mit Ladeluftkühler 113Ps und ohne ein bisschen weniger.Ist eine gute(die beste?)Alternative und die Ersatzteilversorgung ist super.Ich habe den gleichen Motor verbaut aber den Turbo weggelassen,das funkt auch super und fällt beim Tüv nicht so auf(hatte einen2.5l Sauger drin).

[Baamkletterer]

Das ist ein 200tdi vom Defender,hat mit Ladeluftkühler 113Ps und ohne ein bisschen weniger.Ist eine gute(die beste?)Alternative und die Ersatzteilversorgung ist super.Ich habe den gleichen Motor verbaut aber den Turbo weggelassen,das funkt auch super und fällt beim Tüv nicht so auf(hatte einen2.5l Sauger drin).

Das stimmt so nicht.
Der 90er Christian hat das schon richtig geschrieben, das es ein Discomotor ist.
Eindeutig an der Wasserpumpe zu erkennen.
Der Turbo scheint vom alten TD Motor zu stammen.
Das mit den 113 PS kann man so auch nicht sagen.
113 PS hatte der Disco, der Defender hatte nur 107 PS( Habe einen von 1992 Geschlachtet)
Warum der Disco mehr Leistung hat kann man nicht genau sagen.
Vermutlich durch die Anordnung vom Turbo, die ESP sind bei beiden gleich.
Christian hat es ja auch geschrieben das es Probleme beim bestellen von Ersatzteilen geben kann.
Bevor ich meinen Schlachter bekommen habe hatte ich mir einen einzelnen Motor gekauft.
Es war ein Discomotor mit den Ansaug und Abgaskrümmer vom Defender.
Ich habe den Motor dann hier an Dutypiper vekauft.
Probleme entstanden dann durch die Lichtmaschine.
Der Halter vom Disco Motor passt nicht an die Krümmer vom Defender.
Wenn der Halter vom Defender angebaut wird Fluchten die Riemenscheiben mit der Disco Wasserpumpe nicht.
Dutypiper hat dann einen Halter gebaut der den Platz der 24 V Lima vom Sauger nutzt.
So lange man weiß welches Teil von welchem Auto ist gibt es keine Probleme.
Verkauft man das Auto und der neue Besitzer weiß das nicht muß man beim Teilebestellen aufpassen.
Trotzdem viel Spass damit ob mit Turbo oder ohne, ob mit 113 oder 107 PS.
Für mich der beste Motor in unseren Autos.
Gruß Stefan

[Löffel]

Das ist ja spannend, kann nur hoffen, dass niemals was am Motor ist

Bei Black Landy meinte einer, er hätte exakt den gleichen Motor in einem '91er HT, der nächste spricht, es ist ein nachträglich eingebauter 200 TDI vom Defender. Ein anderer meinte ich sollte mir die Motornummer ansehen: 12L = Disco

Könnt ihr mir sagen, wo ich die Motornummer finde?

[Baamkletterer]

Die Motornummer steht am Motorblock in Fahrtrichtung gesehen Rechts.
Gleich hinter dem Zahnriemengehäuse über dem Deckel der Nockenwelle.

[discoboy40]

Bitte glaubs mir das es egal ist ob es ein Disco oder Defendermotor ist.....der unterschied ist nicht so groß und die Ersatzteilversorgung gut.Das mit der Wasserpumpe und dem Turbo stimmt ist aber auch nicht Raumfahrttechnik.
Wenn man einmal weiss um welchen Motor es sich handelt kann man normal Teile bestellen(nach der Motornummer z.b wie bei jedem anderen Motor).
Ich bestelle Ersatzteile über einen Händler in Österreich und da ist es normal wenn wir nicht wissen um welches aggregat es sich handelt mit der Motornummer zu bestellen.

[90er]

Alle haben recht.
Es ging ja darum was für ein Motor es ist. Die Frage welcher Turbo da drann sitzt bleibt bestehen.


Sincerely your.
Chr.

[nosti562]

Hallo miteinand..
..würde noch mal kurz das Motor Thema aufgreifen.
Mir wurde ein 200tdi angeblich "Defender" Motor angeboten Typ 11L ich denke der wird in einen LHD so wie der Turbo verbaut ist wohl nicht passen. Was mich jedoch wundert ist die Tatsache das es ein Defender Motor sein soll, wurde mir so versichert!?
Schaut aber eher aus wie ein Disco Aggregat.

[Baamkletterer]

Jo ist ein Discomotor.
BYFF hat so einen Eingebaut.
Also geht auch bei LHD