Zahnriemen beim 2,5er Sauger

[schulle39]

Moin Folks,

mir hat es letzte Woche den Zahnriemen beim WoMo, 2,5L Saugerdiesel, zerfetzt.

Habe es nicht gleich geschnallt und noch ein paar Startversuche unternommen, weil ich dachte, es wäre mal wieder das blöde Abstellrelais...

Nun die Frage: ist zu erwarten, dass dadurch noch mehr in die Grütze gegangen ist, oder sollte der Schrauber den Kopf ruhig drauf lassen?

Bitte mal um kurze Info!

Schulle

[aluschubser]

Ist es während der Fahrt passiert, oder beim Anlassen?
Wenn während der Fahrt: Kopf runter und Kolben, Ventile und Stößel checken.
Wenn's beim Anlassen passiert ist - hmmm Abwägungssache. Auf jeden Fall die Stößel kontrollieren und hören, ob die Ventile noch sauber 'zuschnappen', nachdem man sie mit einem Hammerstiel o.ä. aufgedrückt hat und schnell loslässt.

Sicherer ist es jedenfalls, den Kopf runter zu nehmen.

[Baamkletterer]

Meistens sind die Stößelstangen verbogen, wenn überhaupt.
Die Stößelstangen prüfen und den Riemen auflegen.
Mit der Hand durchdrehen ob alles leicht geht, wenn Ja
Startversuch.
Gruß Stefan

[nosti562]

Moin Folks,

mir hat es letzte Woche den Zahnriemen beim WoMo, 2,5L Saugerdiesel, zerfetzt.

Schulle

Moin moin Schulle

Frage, --> ist der Zahnriemen bei deinem 2,5er kaputt gegangen, weil er zu lange (also über xxxTausend KM) drin gewesen ist,
oder weil er schon aufgrund (lange Zeit nicht gewechselt) und dadurch porös geworden ist, zerfetzt worden??
Würde mich mal interessieren!

Gruß
nosti

[schulle39]

ich denke, es war letzteres.
Der Motor hat ca. 75.000 Miles auf der Uhr, BJ. ´85, ich habe allerdings keine Ahnung bzw. auch keinen Nachweis, dass der jemals gewechselt wurde.

[nosti562]

Hallo Schulle

Hast jetzt den Motor mal untersucht und festgestellt, was alles hinüber ist

Würde mich (aber auch den Rest der Gemeinde) bestimmt brennend interessieren...

[schulle39]

Ja moin,

Allzu viel kann noch nicht gesagt werden, weil der Kopf noch nicht runter ist (zwei Schrauben fest). Die Stößelstangen sehen aber noch gut aus...

To be continued.....

[nosti562]

…dann wollen wir mal hoffen, dass es nicht allzuviel Schrott gegeben hat!

Weiss jemand ob der 2,5er Sauger ein Freiläufer ist

Wenn ja - könntest Du Glück haben, aber wie es bei den meisten Dieseln (hohe Verdichtung) halt so ist,
ist es eher davon auszugehen des es kein Freiläufer ist!
Dann wird der Schaden wohl doch sehr hoch werden!

Aber, - ich will mal nicht gleich den Daiwel an die Wand kritzeln

Gruß
Norbert

[Anoplophora]

Hi Schulle,

doof mit dem Riemen, aber der Schaden wird sich in Grenzen halten. Das war bei meinem vor dem Kauf auch passiert. Der Riemen ist zwar nicht gerissen, aber durchgerutscht - da war kaum noch ein "Zahn" dran. Die haben den Kopf runtergenommen und die dort beschädigten Dinge getauscht. Kolben kriegen dabei i.d.R. nichts ab. Allerdings erscheint es ratsam auch die Ölwanne runter zu nehmen und den Müll, der da runtergerutscht ist, rauszutun. Ich war überrascht wie viele Metallteile da zu finden waren.

Aber seit dem läuft der Motor problemlos seit 60.000 km, braucht kein Öl (doch es ist welches drin). Doof war nur, dass die Deppen damals die Spannrolle nicht getauscht haben - oder ein Billigprodukt verwendet haben. Die hatte nach gut 20.000 km eine Macke und da kam dann alles gleich noch mal neu, incl. Simmeringe (auch an ESP), Mitnehmerflansch an der Kurbelwelle. Dann muss man da nicht so bald wieder dran (hoffentllich).

Hrorrido
Tom

[siggi109]

…dann wollen wir mal hoffen, dass es nicht allzuviel Schrott gegeben hat!

Weiss jemand ob der 2,5er Sauger ein Freiläufer ist

Wenn ja - könntest Du Glück haben, aber wie es bei den meisten Dieseln (hohe Verdichtung) halt so ist,
ist es eher davon auszugehen des es kein Freiläufer ist!
Dann wird der Schaden wohl doch sehr hoch werden!

Aber, - ich will mal nicht gleich den Daiwel an die Wand kritzeln

Gruß
Norbert

diesel sind KEINE freiläufer........... generell nicht..............

[discoboy40]

Hatte schon mehrere Zahnriemenrisse bei mir in der werkstatt,allerdings beim 200 und 300tdi.......habe noch nie probleme mit den Ventilen oder den kolben gehabt.Stosselstangen sind aber sicher verbogen,hatte auch schon einen gebrochenen Kipphebel. Ich würde die Stösselstangen die verbogen sind ersetzen die Ventile neu einstellen und Öl wechseln.Alle von mir rep. Zahnriemenschäden fahren heute noch und haben keine probleme.Aber Vorsicht das bezieht sich auf 200 und 300tdi motoren,ich denke aber das die unterschiede zum saugdiesel nicht zu groß sind.

[schulle39]

So, Auto steht wieder auf dem Hof. Ventile, Stößelstangen und Zylinder alle i.O., haben sowohl die mehrfachen Startversuche als auch das Verlassen der Kreuzung mit Anlasserkraft überlebt...Puuh...Der Sauger steckt wirklich einiges ein.

Langsam ist fast alles am Auto einmal angefasst worden, mal sehen, was von den Teilen, die noch nicht gemacht wurden, als nächstes kommt.

Schulle

[Klempnerpaule]

Glückwunsch Schulle zu so viel Glück. Jana ging mir mal mit ihrem Twingo auf die Nerven. Die sabbelte so lange von ihrem Zahnriemen ,bis er endlich gerissen ist. Diese Knifte konnte man nur noch weg schmeissen.
Ganz was andres so ein Landy
Gruss Paule

[Fursty Ferret]

Die sabbelte so lange von ihrem Zahnriemen ,bis er endlich gerissen ist

Tja Paule- vielleicht hättest Du doch auf sie hören und den Zahnriemen wechselen sollen nachdem er das Interval schon 20000km überschritten hatte

mal sehen, was von den Teilen, die noch nicht gemacht wurden, als nächstes kommt.

Tausch doch einfach die beiden Teile auch noch, dann hast Du Ruhe
Hast Du den Zahnriemen bei Fa. E. machen lassen ?

[Klempnerpaule]

Mensch Christian Du weisst aber schon das Jana hier manchmal mitliest oder ? Unter Geschlechtskolegen sagt man da sowas wie-woher solltest Du denn wissen das der Riemen genau an dem Tag reissen wird.
Das sind Argumente.
Schulle Dir und Deinem Riemen wünsch ich alles Gute