Hauptbremszylinder
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Marup
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Hauptbremszylinder
Moin zusammen,
ich suche für meinen 91er 110er FFR einen neuen Hauptbremszylinder - bin mir ab nicht ganz sicher welche Teilenummer, die richtige ist. Bei Paddocks lande ich bei der NRC8690 - ist das richtig?
Wenn ja: sollte man NRC8690 oder NRC8690G nehmen?
Gruß aus dem Norden
marup
ich suche für meinen 91er 110er FFR einen neuen Hauptbremszylinder - bin mir ab nicht ganz sicher welche Teilenummer, die richtige ist. Bei Paddocks lande ich bei der NRC8690 - ist das richtig?
Wenn ja: sollte man NRC8690 oder NRC8690G nehmen?
Gruß aus dem Norden
marup
Gruß Marco
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Baamkletterer
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Re: Hauptbremszylinder
91 wurde die Bremsanlage geändert. Könnten also 2 verschiedene verbaut sein.
Wieviele Bremsleitungen gehen denn an Deinen Hauptbremszylinder?
Gruß Stefan
Wieviele Bremsleitungen gehen denn an Deinen Hauptbremszylinder?
Gruß Stefan
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Baamkletterer
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Re: Hauptbremszylinder
Der NRC 8690 ist der alte Zylinder. Da gehen nur 2 Leitungen ran.
Gruß Stefan
Gruß Stefan
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thomas_g
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Re: Hauptbremszylinder
NRC8690 hat zwei Anschlüsse und soll bis VIN HA901219 passen
AEU3015 ist der dazugehörige Rep-Satz
den Rep-Satz listet lrseries allerdings als Defender 110 to 1990 ??
der andere Hauptzylinder hat die STC441 und damit drei Anschlüsse.
(Applicable Models: Defender 1987-2006)
für einen "G" bekommst Du drei ohne .... kauf den Rep-Satz
(in der Garage liegt auch noch ein originaler HBZ, soll ich nachsehen wie der aussieht?)
AEU3015 ist der dazugehörige Rep-Satz
den Rep-Satz listet lrseries allerdings als Defender 110 to 1990 ??
der andere Hauptzylinder hat die STC441 und damit drei Anschlüsse.
(Applicable Models: Defender 1987-2006)
für einen "G" bekommst Du drei ohne .... kauf den Rep-Satz
(in der Garage liegt auch noch ein originaler HBZ, soll ich nachsehen wie der aussieht?)
SIII 109 FFR
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Oli
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Re: Hauptbremszylinder
Hallo,
wenn das Ding jetzt undicht ist nützt der Repsatz oft auch nichts mehr, zumindest nicht lange.
Dafür sind dann innen schon zu viele Riefen und Oxidationen.
Ich würde xxxG kaufen, Britpart-Bremsteile mag ich irgendwie nicht leiden...
Tschüss Oli
wenn das Ding jetzt undicht ist nützt der Repsatz oft auch nichts mehr, zumindest nicht lange.
Dafür sind dann innen schon zu viele Riefen und Oxidationen.
Ich würde xxxG kaufen, Britpart-Bremsteile mag ich irgendwie nicht leiden...
Tschüss Oli
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Fursty Ferret
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Re: Hauptbremszylinder
Dito- habe ja letzte Woche auch schon geschrieben.
Den alten HBZ würde ich trotzdem vorher mal zerlegen, evtl. ist die Zylinderfläche ja in Ordnung.
Ich glaube undicht war der HBZ ja auch nicht, oder?
Den alten HBZ würde ich trotzdem vorher mal zerlegen, evtl. ist die Zylinderfläche ja in Ordnung.
Ich glaube undicht war der HBZ ja auch nicht, oder?
Gruss,
Christian
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"Who dares repairs"
"Das muss das Boot abkönnen"
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Marup
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Re: Hauptbremszylinder
Ich traue mich ja kaum es zu schreiben : aber kaum hatte ich die 2 Einstellschrauben an der Bremstrommel entdeckt, diese gemäß WHB eingestellt - und : alles war gut! Der " lange Weg" des Brenspedals ist verschwunden und alles ist gut
Die Welt kann so einfach sein. Ist mir zwar etwas peinlich, aber man lernt dazu an diesem wunderbaren Gefährt 
Gruß Marco
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Falk_Henkel
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Re: Hauptbremszylinder
Hast Du gesehen, daß es zwei pro Seite sind?
Ich hatte zuerst auch gedacht, es sei noch Luft in der Bremse, bis ich hier zufällig darauf stieß, daß der Landy keine selbstnachstellende Bremse hinten hat.
Nach Einstellen der 4 Schrauben war das weiche Pedalgefühl weg.
Ich hatte zuerst auch gedacht, es sei noch Luft in der Bremse, bis ich hier zufällig darauf stieß, daß der Landy keine selbstnachstellende Bremse hinten hat.
Nach Einstellen der 4 Schrauben war das weiche Pedalgefühl weg.
Land Rover Defender 110 ex-MoD, MJ 91, 69 KJ 28
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Marup
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Re: Hauptbremszylinder
Ja, habe ich. Kaum waren diese 4 Schrauben eingestellt war alles gut. Eigentlich ein Kinderspiel, wenn man es weiß .... Aber dafür findet man ja hier genügend MitgeschädigteFalk_Henkel hat geschrieben:Hast Du gesehen, daß es zwei pro Seite sind?.
Gruß Marco
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