Hi zusammen,
Ich habe die Möglichkeit einen 109 zu bekommen. Der Landy ist in England noch ncht zugelassen worden, besitzt aber deren Mot (engl. Tüv). Ich wollte euch fragen, welche Papiere bzw. Dokumente des englischen Militärs ich brauche (Releasepapers?) um diesen in Deutschland zuzulassen? Worauf sollte ich noch achten, damit es nicht zu Problemen bei der Anmeldung kommt?
Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen,
Gruss Holger.
1980 109 FFR aus England
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holgihol
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holgihol
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Weiss nicht ob`s an mir lag, oder dass keiner bei euch Erfahrungen mit dem Import aus England hat.
Jedennfalls: Ich hab die Kiste gekauft, :D
Es ist ein 109 FFR Baujahr 1980 mit Plane und Doppeltanks unter den Sitzen. Stromanschlüsse sind alle vorhanden. " Batteriern in der Mittelkonsole. Angeblich 24 Volt - die Batteriern zeigen allerdings beide 12V - Erreicht man durch den Zusammenschluss 24 V ? - Die Hinteren Sitzbänke sind vorhanden, es fehlen aber die Sitzflächen. Es wurde bereits mit dem abschleifen begonnene - (sehen schlimm aus die 5 Fabschichten).
Die Hintere Ladefläche ist im oberen Teil noch von einem Aludach überdacht, über das die Plane gelegt wird.
Unterste Fabschicht "Sand" - daher angeblich im 1. Golfkrieg gewesen.
Der Rahmen an sich ist Top - kein Rost bzw. Löcher. Scheint mir Waxoiled zu sein, kann ich nicht sagen, da ich erst eine ca. 2 cm dicke trockene Schlammschicht entfernen muss.
Der Bulkhead hat an manchen Stellen unter dem Lack leichten Rost, bis jetzt aber noch kein Loch gefunden.
Hinten am Crossmember gabs nen Auffahrunfall auf der Rechten Seite, ist verbogen, Hauptrahmen nicht betroffen, werden diesen komplett austauschen, da wie immer hier auch Rost und kleine Löcher zu finden sind.
Motor läuft 1a und ist fürs Alter in top Zustand kein Rost, perfekt eingestellter Vergaser. Alternator läuft.
Habe alle Gänge + Hi Low und Diff getestet - keine Probleme.
Denke ist ein lohnenswertes Projekt und habe Glück gehabt einen aufrichtigen Verkäufer in England gefunden zu haben. Letztesmal als ich in England war wollten die mir einen Rahmen verkaufen in den man ne Faust hätte stecken können :?.
Meine Diggicam ist kaputt, hoffe ein Freund von mir bringt seine am WE. mit dann gibts ein paar Fotos vom guten Stück.
Bye Hol.
Jedennfalls: Ich hab die Kiste gekauft, :D
Es ist ein 109 FFR Baujahr 1980 mit Plane und Doppeltanks unter den Sitzen. Stromanschlüsse sind alle vorhanden. " Batteriern in der Mittelkonsole. Angeblich 24 Volt - die Batteriern zeigen allerdings beide 12V - Erreicht man durch den Zusammenschluss 24 V ? - Die Hinteren Sitzbänke sind vorhanden, es fehlen aber die Sitzflächen. Es wurde bereits mit dem abschleifen begonnene - (sehen schlimm aus die 5 Fabschichten).
Die Hintere Ladefläche ist im oberen Teil noch von einem Aludach überdacht, über das die Plane gelegt wird.
Unterste Fabschicht "Sand" - daher angeblich im 1. Golfkrieg gewesen.
Der Rahmen an sich ist Top - kein Rost bzw. Löcher. Scheint mir Waxoiled zu sein, kann ich nicht sagen, da ich erst eine ca. 2 cm dicke trockene Schlammschicht entfernen muss.
Der Bulkhead hat an manchen Stellen unter dem Lack leichten Rost, bis jetzt aber noch kein Loch gefunden.
Hinten am Crossmember gabs nen Auffahrunfall auf der Rechten Seite, ist verbogen, Hauptrahmen nicht betroffen, werden diesen komplett austauschen, da wie immer hier auch Rost und kleine Löcher zu finden sind.
Motor läuft 1a und ist fürs Alter in top Zustand kein Rost, perfekt eingestellter Vergaser. Alternator läuft.
Habe alle Gänge + Hi Low und Diff getestet - keine Probleme.
Denke ist ein lohnenswertes Projekt und habe Glück gehabt einen aufrichtigen Verkäufer in England gefunden zu haben. Letztesmal als ich in England war wollten die mir einen Rahmen verkaufen in den man ne Faust hätte stecken können :?.
Meine Diggicam ist kaputt, hoffe ein Freund von mir bringt seine am WE. mit dann gibts ein paar Fotos vom guten Stück.
Bye Hol.
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DasOrakelvonBrakel
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