Weserbrückenkopf 21-23.6.2013 28 Engineer Regiment

[TARAKIWA]

Bin angemeldet!

[Fursty Ferret]

Na das wurde aber auch Zeit

[krankenhausen]

Habe auch gerade noch die Anmeldung abgeschickt.

[Gixxer83]

Meine ist letzte Woche auch raus gegangen.

[Klempnerpaule]

Ich bin nicht angemeldet

[krankenhausen]

Ich bin nicht angemeldet

Ab nach Berlin mit Dir und halte Dich hier raus

[Gixxer83]

Tzzzzzzzz Paule spalter und provokateur wie immer

[Fursty Ferret]

Ich bin nicht angemeldet

Will hier keiner wissen

[Klempnerpaule]

Oh ja ich habe ganz vergessen . Sich zu melden um zu sagen das man nicht gemeldet ist ,ist wie sich mit nem Iltis im Landyforum anzumelden
Völlig gaga
So Ton aus -wünsch Euch natürlich viel Spass und werde in Berlin bestimmt mal an Euch denken
Gruss Paule




...und ausserdem bin ich da schon zig mal mit meinem Panzer durch

[Fursty Ferret]

Cool- durften die Luchse zu Deiner Zeit noch schwimmen ?

[private]

Das Bild sieht aus als wenn es aus einer Vorschrift ist????

[Klempnerpaule]

Ich sollte mich doch hier raus halten und jetzt stellt Christian mir diese Frage.
In dem Jahr in dem ich als Fahrer beim Bund war durften wir noch schwimmen. Ich habe das an der Weser in Windheim Jössen mit gemacht. Das war ein echtes Erlebniss.Diese Luchse waren schon der Hammer .
Das Foto stammt aus der sogenannten Luchsbiebel. Anw FE 244/120

[Fursty Ferret]

Das war ein echtes Erlebniss

Das glaube ich gerne ! Sieht man da als Fahrer überhaupt was ?

[Klempnerpaule]

Moin- man sieht beim reinfahren erstmal garnichts.Sowie die ersten Achsen im Wasser sind wird die Karre von der Strömung mitgerissen.Da läuft dann überall Wasser rein . Luke Winkelspiegel usw.
Über BV Anlage kommt dann das Komando Vollgas . Erst danach hebt sich langsam der Bug so das die Winkelspiegel wieder Tageslicht zeigen. Wir hatten damals eine Strömung von 2,5 meter die Sekunde . Da fährt man mehr gegen die Strömung an als direkt rüber. Hat immer lange gedauert. In zwei Achsgehäusen drang Wasser ein wegen defekter Simmeringe. Da ich mein Technischen Dienst schlampig gemacht habe,hab ich nichts gemerkt. Mein Luchs fuhr hunderte KM mit Wasserachsen.
Das war dann fast mein erstes Diszi . Es blieb aber bei einer Ausdruckfollen Ansprache vom Schirmmeister. Die Achsen wurden mehrfach mit Öl gespühlt. Öl rein -fahren Öl raus. Die hatten gut zu tun

[Fursty Ferret]

In zwei Achsgehäusen drang Wasser ein wegen defekter Simmeringe

Da hatten uns die Jungs von der anderen Feldpostnummer was vorraus. Beim PSH können für Wasserdurchfahrten die Achsen und Bremstrommeln unter Druck gesetzt werden, damit kein Wasser eindringt.