12V <-> 24V beim Serie III und IIA

[26kanal]

Habe mich in einem anderen Forum wohl etwas zu weit aus'm Fenster gelehnt ... darum will ich's jetzt mal genau wissen:

Wie is'n das beim Serie IIA bzw. III, wenn man von 24V auf 12V umbauen wollte, was muss man eigentlich alles aendern? Was ist alles anders?
Lampen ist klar.
Zur Zuendspule habe ich widerspruechliche Aussagen gehoert ( Stichwort: Vorwiderstand).
Was ist mit den Instrumenten?
Was ist z.B. mit dem Leerlaufabschaltventil (so verbaut)?
Was ist mit dem Wischermotor, haben die 24V Autos ihren eigenen?

Wir hatten das Thema doch schon mal, ich find's nur nicht mehr wieder (im alten Forum?).

Gruss
Volker

[stockmag]

Radio

[bonni]

Radio

kürzer geht es kaum!?

hey mr. stockmag: bist du mitten im brain storming nur zufällig auf "senden" gekommen? oder war das als beispiel für "in-der-kürze-liegt-die-würze-beiträge" gedacht? oder hast du dich am ende von olis hinweis auf die 7200sec-frist irritieren lassen?

[stockmag]

ja

[stockmag]

nein, quark, das sollte eine lange liste werden, da ich versucht habe das bereits gesagte zu memorieren als plötzlich ein quälgeist von kollege das büro betrat und mich von der arbeit (liste conversion 24->12v) abhielt, schlimmer folgeschaden: ich bring die liste nicht mehr zusammen (die stand mal auf www.oldlandrover.net, die suchte wohl volker) ...

[NFG-MSG]

Alle Lampen-Birnen Tauschen
Gebläsemotor
Anlasser
Lichtmaschiene
Instromente: Öl-Temp Tankanzeige Temperatur
Zündspule 24 V ist nicht gleich 12 V beide haben einen Vorwiederstand hat aber nicht mit
24V auf 12 V zutun (Also 24 V Zündspule mit 24 V Vorwiederstand )
Also neue Zündspule 12 V mit neuen Vorwiederstand
und was hast du noch eingebaut ?? Radio 24 V dann neu auf 12 V
und was soll das ganze bringen ???
Ja eine Autobaterie weniger

Gruss Juergen
NE-ZH-20-45

[stockmag]

sag ich doch: Radio

[Volker]

Zündspule 24 V ist nicht gleich 12 V beide haben einen Vorwiederstand hat aber nicht mit 24V auf 12 V zutun (Also 24 V Zündspule mit 24 V Vorwiederstand ) Also neue Zündspule 12 V mit neuen Vorwiederstand ...

Das Thema haben wir ja bereits mehrfach gestreift und nie richtig ergründet. Vielleicht sollten wir das mal vertiefen.
Gibt es denn überhaupt eine abgeschirmte Zündspule 12V? Wenn diese dann einen Vorwiderstand braucht, warum die nichtabgeschirmte Standard-Zündspule nicht?
Wofür ist denn jetzt diese "Blackbox" genau zuständig?

Auch ich kann keinen Sinn darin sehen, 24 V nach 12 V umzubauen. 24 V ist doch eine Steigerung gegenüber 12 V. Warum freiwillig verschlechtern?

[NFG-MSG]

Also ich kenne nur Zündspulenschaltungen mit Vorwiederständen.
Es gibt auch fällt mir gerade , ein mit Wiederstandsdraht also vom
Zündschloss zur Zündspule einen Spezielen Widerstandsdraht !!
Teoretisch verhindert der Vorwiederstand das durchbrennen der Zünspule ( Zündung an Motor läut nicht )
Ohmischesgesetz mehr Strom bei gleichen Wiederstrand mehr Spannungsabfall
mehr Strom weil Zündspule heiss !! (U= I X R )
Die Blackbox ist Vorwiederstand und Filter für Funk an der Zündspule liegen
etwa 16 V habe ich Digital gemessen.
Also defenitief eine 24 V steht ach so in der E-Teilliste.

Gruss Juergen
NE-ZH-20-45