Lenkungsspiel bei Drehung nach links am größten

[Falk_Henkel]

Hallo,
bei meinem exMod-Landy ohne Servo ist das Lenkungsspiel nicht in der Mittellage am größten, sondern bei nach links gelenkter Lenkung.
Wenn nach rechts gelenkt wird, ist das Lenkungsspiel kleiner.
Bislang habe ich überall gelesen, daß das Lenkungsspiel in der Mittellage am größten ist, und bei Drehung aus der Mittellage kleiner wird.
Das ist bei mir definitiv nicht der Fall, und der Unterschied ist recht deutlich.
Ist das ein Zeichen dafür, daß das Lenkgetriebe überholungsreif ist?
Gibt es hier Firmen, die sowas machen?

Gruß
Falk

[thomas_g]

lhd oder rhd? ein rhd lenkgetriebe ohne servo habe ich noch liegen, kannste geschenkt haben falls es passt ... vielleicht is es ja besser ...

[Falk_Henkel]

Danke für das Angebot.
Ist aber ein LHD.

[thomas_g]

tja ...
warum kommste eigentlich auf die idee das lenkradspiel im eingeschlagenen zustand zu messen (und wie)?
isses eventuell doch was anderes?

[Falk_Henkel]

Da war nicht großartig was zu messen...
Ist mir aufgefallen, als ich mit nach links eingeschlagener Lenkung geparkt habe.
Während der Fahrt fällt das nicht auf.
Da war das Lenkungsspiel deutlich größer als in Mittelstellung.
Dann habe ich nach rechts gelenkt, und dort war das Lenkungsspiel kleiner.
Links am Anschlag sind es fast 10 cm, die das Lenkrad sich leicht bewegen lässt, ohne daß sich am Lenkhebel was tut, rechts am Anschlag ca. 4 cm.
In Mittelstellung sind es 5-6 cm, aber wenn ich das Lenkgetriebe straffer einstelle, dann wird die Lenkung insgesamt zu schwergängig.
Mit den 5 cm in Mittelstellung kann ich ja leben, aber daß es nach links größer wird, wundert mich schon.
Eigentlich heißt es ja immer, in Mittelstellung sei das Spiel am kleinsten.
Entweder ist das Lenkgetriebe also ziemlich verschlissen, oder jemand (in dem Fall Army, ich bin der erste zivile Besitzer) hat da schon mal was dran gemacht.
Der Jemand müsste dann aber auch den Lenkhebel versetzt haben, denn eine ganze Lenkradumdrehung kann man ja nicht mit der Einstellung der Spurstangenköpfe ausgleichen...
Die Spurstangenköpfe habe ich alle neu gemacht.

[Falk_Henkel]

Die Kreuzgelenke der Lenkung waren es...
Gefühlt hatten die kein Spiel, aber nach dem Austausch ist das Lenkungsspiel weg, und auch die Widerstände beim Drehen der Lenkung sind verschwunden.
Wenn man alt und neu in der Hand hatte, war kaum ein Unterschied spürbar.
Die Investition von 20,50 Pfund (für beide) auf Verdacht hat sich also gelohnt.

[Meier]

Vielen Dank für den Tip, Ralf.
Werd ich bei mir auch mal testen.

Grüße
Christian

[Meier]

Tschuldigung! Falk

Vielen Dank für den Tip, Ralf.
Werd ich bei mir auch mal testen.

Grüße
Christian