Breather pipes

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NFG-MSG
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Re: Breather pipes

Beitrag von NFG-MSG »

Wieso das Kugelgehäuse entlüften ???
Wird doch über die Achse Differenzial entlüftet !
So wie das bei dir aussieht sah es nicht nach 200.000 Km. aus !
Alles sauber machen auf schadstellen der Kugel achten wenn da macken sind wir die immer Lecken
da kanst du entlüften so viel du willst.
und auch Dichtungen kommen in die Jahre und Härten aus.
und wer sagt das der gute gut gewartet wurde.....
bei meinen Bedford wurden die Kugellager der WP mit ein Hammer reingeklopt !!!
mein Ihr denn wenn das der Landy im Einsatz gebraucht wird das dass eine rolle spiel ob das da leckt ?
nee bestimmt nicht.
 

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fatz
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Re: Breather pipes

Beitrag von fatz »

NFG-MSG hat geschrieben:Wieso das Kugelgehäuse entlüften ???
Wird doch über die Achse Differenzial entlüftet !
einspruch. wird es nicht. da ist eine dichtung dazwischen. sonst wuerd es ja reichen das oel im diff aufzufuellen.


@meier: da sifft die dichtung an der chromkugel.
sauber machen, entlueftung bauen und wenn's dann immer noch sifft dichtung wechseln
 

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Fursty Ferret
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Re: Breather pipes

Beitrag von Fursty Ferret »

... oder einfach nachfüllen :mrgreen:
Alles sauber machen auf schadstellen der Kugel achten wenn da macken sind wir die immer Lecken
So ist es. Aber der komplette Satz inklusive Kugel kostet nicht die Welt. Ist halt nur wieder Arbeit :roll:
 

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NFG-MSG
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Re: Breather pipes

Beitrag von NFG-MSG »

Hallo fatz
Einspruch das prinzip janeint !
Bei einigen Landy Achskonruktionen da wird das Kugelgehäuse und das Differenzial auf gefüllt
es gleicht sich dann irgenwie aus.
so auch bei meinen Bedford .
Da die Konstruktion ohne Entlüftungsborungen auskommt liegt nahe das die Entlüftung über das Diff erfolgt.
Wenn es da leckt sind die Dichtungen fällig wenn das in kurzen abständen immer wieder vorkommt
ist es entweder die Qualität der Dichtung oder das Kugelgehäuse hat macken !
 

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fatz
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Re: Breather pipes

Beitrag von fatz »

NFG-MSG hat geschrieben:Da die Konstruktion ohne Entlüftungsborungen auskommt liegt nahe das die Entlüftung über das Diff erfolgt.
bei meinem 1989er 110 hat das definitiv nicht funktioniert. da war erst kein oel mehr auf den bremsscheiben,
als die achsschenkel eine entlueftung verpasst bekommen haben. davor kam das mit schoener regelmaessigkeit
alle 3 jahre wieder.
aber wo du's grade sagst: mein td4 waer da eig. auch langsam faellig....
 

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