Moin
460 Kilometer am Stück Heimfahrt, davor 4 Stunden mit den Zug Anfahrt, lautes Brummen vorne rechts das im laufe der Fahrt lauter wurde, Lenkung wurde dementsprechend auch unpräziser , morgen mal anheben und Ursache suchen. Verdacht auf Radlager . Bilder und Geschichte Folgen . Ich und mein Kumpel sind "etwas" fertig . Und ich kann noch nicht glauben das mir das Teil da draußen gehört.
ende..... Gruss Osterei
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Was man nicht hat kann nicht kaputt gehen.
Land Rover 110 EX Mod 2,5 NA Bj. 85 Motor 2009 / Getriebe 2012
Ja wie schon gestern gesagt, bin ich mit einem Kumpel zusammen nach H gefahren und mir da das Fahrzeug angesehen, Substanz gut, ein paar Kleinigkeiten noch zu machen, und erstmal Erfahrung sammeln, das Mechanische Geräuschniveau des Motor ist ja schon sehr hoch , als erstes werden ich mal die Ventile einstellen die machen auf mich den Eindruck als wenn sie es vertragen könnten, zumindest kontrollieren. Rost an der Unterseite muss gemacht werden da sehe ich wichtigen Handlungsbedarf, am besten vor dem Winter nochmal alles einölen und nach dem Winter dann wenns trocken ist Rost entfernen und neu Lack, Lenkgetriebe schwergängig und etwas Spiel, ausbauen, zerlegen Kontrolle, zusammenbauen einstellen und dann mal sehen wie es ist .Standheitzungsverkabelung richtig einbauen. Dann muss das Diff hinten und vorne rechts die Chromkugel abgedichtet werden. Schiebefenstergummis neu machen , Verriegelung der beiden Fenster ist auch ohne Funktion ?
Moin
Ach ja der Lack ist Made in GB , Blätterteig ist nichts dagegen,
Motor wurde 2009 erneuert
Getriebe wurde auch erneuert
Optisch eher nicht so der Brüller , da muss viel gemacht werden
Durchrostung im Fussraum Fahrerseite, diverse fehlende Schrauben oder Löcher die verschlossen werden müssen.
Nachdem ich heute erstmal diverse Sachen aus dem Wagen genommen habe die Klapper oder Brummpotienszial hatten war die Geräuschkulisse auch ganz anders wie gestern , erstmal überprüfen ob überhaupt etwas nicht ok ist .
Ölverbrauch nach der Fahrt nix festgestellt, Verbrauch auch Ok
Der Arsch tat mir heut weh , das lag aber auch wohl daran das ich heute erstmal die Winkel hinter den Sitzen ausgebaut hab und nun etwas mehr Platz hinter dem Lenkrad ist. Bremsen sind Ok , und die Kupplung auch.
Werde nun über den Winter eins nach dem anderen in Angriff nehmen.
Gruss Osterei
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Was man nicht hat kann nicht kaputt gehen.
Land Rover 110 EX Mod 2,5 NA Bj. 85 Motor 2009 / Getriebe 2012
Sieht doch ganz ordentlich aus ! Als erstes würde ich die Fußmatte rauswerfen- die staut nur die Feuchtigkeit und beschleunigt den Rostfraß. Das was oben reinläuft kann so nicht mehr unten rauslaufen
Das mit dem Öl solltest Du auch nicht machen wenn Du im Frühjahr schweißen, lackieren, usw. möchtest. Auf die paar Wochen kommt es auch nicht mehr an und es gibt nichts schlimmeres als Öl wenn man schweißen muß.
Ansonsten solltest Du Dir einen Teilekatalog und ein Werkstatthandbuch zulegen falls noch nicht geschehen. Irgendwo sind im Forum auch Downloadlinks zu finden.
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Gruss,
Christian
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"Who dares repairs"
"Das muss das Boot abkönnen"
Moin moin Osterei
...na dann meinen Glückwunsch zum "neuen" 110er
Der schaut doch ganz passabel aus. Aus dem kannste schon was Ordentliches machen, immer eins nach dem anderen.
Wie war der Ritt über die Kassler-Berge?
Also, - ich bin die mit 30km/h hochgeprescht!
Ansosten, - Daumen hoch zum ExMoD
Moin
Mit dem Landy sind die Kassler Berge steiler als mit einem normalen Auto, ich bin Oft im 5 ten , meistens im 4 ten und gelegentlich mit 50 im 3 ten die Berge hochgefahren, da ich keinen Drehzahlmesser habe und nur nach Gehör gefahren bin , hoffe ich dennoch das ich den Motor nicht zu sehr gequält habe, bei 80 zurück in den 4 ten und bei 60 zurück in den 3 ten.
Auf gerader Strecke so 90 - 95 . das alles klang noch relativ Harmonisch, wobei der Motor hat was von nem U Boot Schiffsdiesel zumindest was das Geräusch angeht. Hat da jemand Erfahrungswerte welchen Gang man bei welcher Geschwindigkeit fährt und im Grünen Bereich ist nur so als Richtwert.
Teilekatalog und Repanleitung hab ich , werde mir vorsorglich einige Sachen wie Motordichtungen, Glühbirnen u.s.w jetz schon zulegen.
Am Rahmen schweißen brauche ich nicht deshalb werde ich den auch für den Winter mit Waffenöl einsprühen, das hält bis zum Frühjahr dann, danach wird der Rahmen von innen mit einer Druckluftsonde grob entrostet und dann mit Mike Sanders konserviert, der Rahmen wird von außen entrostet und mit Chassislack gepinselt darüber kommt dann eine Wachsschicht .
Gruss Osterei
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Land Rover 110 EX Mod 2,5 NA Bj. 85 Motor 2009 / Getriebe 2012
hi. herzlichern glückwunswch sieht super aus ! Hört sich alles gut an. Bei 80 aus dem 5 raus ist auch ok , ist gefühls sache mit der zeit merkt´s du das selber . Geräuschkulisse ist schon laut aber nix gegen den 2,25 D im serie da gibt es aber alles mögliche an verkleidungen oder einfach drann gewöhnen . Wirklich wichtig ist der zeitpunkt des letzten Zahnrimenwechsel, wenn nicht sicher festzustellen dann sicherheitshalber tauschen . Die Zahnrimen altern auch ohne laufleistung. Beim Zahnrimwechsel kann mann dann auch die ventileinstellung und die einstellung der ESP optimieren.
viel spaß sven
Glückwunsch! Da isses wohl doch ein 110er geworden!
Bei unserem, vor 4 Wochen gekauften, siehts ähnlich aus.
Zum konservieren kauf dir Fluidfilm A mit ein, zwei Hohlraumsonden oder als Spraydosen. Das Zeug ist auch ein dünnflüssiges Kriechöl und konserviert schön für etwa ein halbes Jahr. Krieg nur keinen Schreck, da es Kriechöl ist, löst es auch gern den alten Rost an und es fallen schnell mal schöne große Rostfladen ab.
Ich mach den Rahmen von innen auch noch vor dem Winter mit Fluidfilm A. Im Frühjahr dann außen entrosten, Rostprimer und dann Brantho Korrux 3in1 und dann innen gleich nochmal Öl.
Viel Spaß mit der Karre
Christian
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