Hier mal Aktuelles zum Thema Rostschutz

[Osterei]

http://www.oldtimer-markt.de/rostschutztest

Ist ja auch für uns ein Thema

Gruss Osterei

[fatz]

sehr aufschlussreich. danke fuer den link

[Meier]

Einwandfrei. Hatte den Test schon vor ein paar Jahren verfolgt.
Da bin ich aber echt froh, daß das Fluidfilm Zeugs so gut abschneidet.

Damit ich das richtig verstehe:
Das Zeugs wurde einmal vor 5 Jahren reingesprüht, die Schweller dann regelmäßig in Salzwasser getaucht und alle paar Jahre aufgemacht und geprüft.
Oder hab ich überlesen, daß die ab und zu nachbehandelt haben?
Weil bei einmaliger Anwendung vor 5 Jahren wäre ich natürlich begeistert von dem Fluidfilm Zeugs, daß ja nur ein Kriechöl ist und kein richtiges Wachs.

Grüße

[fatz]

wenn sie's mehrmals gemacht haben, hab ich mich verlesen

[aluschubser]

Da steht bei Fluidfilm:

Lösemittelfreie Produkte auf
Wollfettbasis

und das die Kriechfähigkeit eher bescheiden ist, also eher kein Kriechöl.

Btw.
ich hab eine praktische Möglichkeit gefunden, PX-11 auf Verarbeitungstemp. zu bringen, bzw. es auch zu mischen:
'Ne alte Friteuse, Einstellung auf Stufe 'Shrimps' (ca 150°C - sollte also auch für MS nutzbar sein). Mit Suppenkelle in die Sprühdose und hüh.
Ich tüftel noch an einer Sprühpistolenvorwärmung, vielleicht mit einem frisierten (gedrosselten) Tassentauchsieder... irgendwas in der Richtung.

[Meier]

Da steht bei Fluidfilm:

Lösemittelfreie Produkte auf
Wollfettbasis

und das die Kriechfähigkeit eher bescheiden ist, also eher kein Kriechöl.

Also beim Hersteller bei Fluidfilm Liquid A steht nix über Wollfettbasis.
Aber ich hab das auch mehr aus eigener Erfahrung als Kriechöl bezeichnet.
Es ist im normalen, kalten Zustand sehr dünnflüssig, man sieht wenn man eine Konservierung macht, wie mehrere Tage später außen um die Sondeneinführlöcher ein schöner Ölrand entsteht, der dann im Laufe der Zeit größer wird bis 2 oder 3cm.
Und:
Fluidfilm selbst schreibt, daß das Zeug als Rostlöser eingesetzt werden kann.
Ich hab das selbst erlebt. Augenscheinlich guten Rahmen mit Fluidfilm innen behandelt und nach einem Winter Standzeit im Carport voller Schreck in den Rahmen geguckt. Überall große Rostplatten abgefallen. Das Zeug unterwandert also den Rost was doch für eine sehr gute Kriechfähigkeit spricht.

Dagegen hab ich schon oft von MikeSanders Fans gehört/gelesen, die erzählt haben, daß das Fett manchmal nur auf dem Rost aufliegt und daß es im dümmsten Fall mit eingeschlossenem Wasser drunter einfach weiter rostet.

Grüße

[Fursty Ferret]

Also beim Hersteller bei Fluidfilm Liquid A steht nix über Wollfettbasis

Doch- ist auf Basis von Wollfett, aber das wird noch chemisch "verfeinert"

Aber ich hab das auch mehr aus eigener Erfahrung als Kriechöl bezeichnet

Stimmt schon- Fluid Film A kriecht wie verrückt ! Besser als Mike Sanders Fett.

Fluid Film zusammen mit Mike Sanders Fett halte ich persönlich für die beste Variante...

[Klempnerpaule]

ALSO der Ramen an Janas Landy sah nicht so toll aus.Rost war schon vorhanden. Da ich immer an meinem Landy mehr Lust als an Janas Landy(nämlich garkeine) verspüre,habe ich einfach Fluidfilm A drüber gejaucht. Sie fährt auch im Winter damit. Die Suppe hat das ganze Jahr gehalten .Und brauner Rost ist keiner mehr zu sehn.
Bin begeistert
Gruss Paule

[Kieler]

Der Hinweis auf den Rostschutz-Test ist sehr gut!

Den Teil I hatte ich vor ein paar Jahren schon gelesen, doch wie es jetzt -nach weiteren Jahren- aussieht, ist interessant.

Also entweder mit Mike Sanders schützen (falls man die Ausrüstung dazu hat oder eine Werkstatt, die das für einen macht) oder mit PermaFilm selbst arbeiten. Perfekt!

Viele Grüße

Sailor

[Falk_Henkel]

http://www.korrosionsschutz-depot.de/

Da kann man sich gut über die einzelnen Mittel informieren, und offene Fragen werden am Telefon oder per Mail geduldig geklärt.

Im nächsten Frühjahr bekommt meiner auch endlich seine Kur mit Fluid Film und (etwas später, wenn Fluid Film gearbeitet hat) Mike Sanders.

[109er]

Es gab da schon mal so ein Test, von der Auto Blöd:

[svurfix]

hi, alles schön und gut aber es berücksichtigt nicht die besonderen probleme eines so großen sich leicht mit schmutz füllenden hohlraum wie beim landrover. Hohlraumchutz ist nur sinn voll wenn der hohlraum absolut sauber ist. Also praktisch nur bei neufahrzewugen , neue rahmen oder reinen depofahrzeugen. Solange mann für 2500-3000.- € eine neuen feuerverzinkten rahmen bekommt ist es auch wirtschaftlich fraglich ob teure konservierungen sich lohnen...
lg sven

[Fursty Ferret]

Na ja, ich habe für 20 Liter Fluid Film knapp 160 Euro bezahlt und für eine komplette Mike Sanders Ausrüstung inkl. 4 kg Fett waren es knapp 180 Euro. Das reicht für ein paar Fahrzeuge.
Das sind im Vergleich zu einem neuen Rahmen lächerlich geringe Summen. Von der Arbeit die ein Rahmentausch macht ganz zu schweigen.

Hohlraumchutz ist nur sinn voll wenn der hohlraum absolut sauber ist

Das sehe ich etwas anders. Fluid Film unterkriecht auch vorhandenen Rost und Dreck und konserviert. Bei schweren Fällen helfen dann diverse Rostumwandler. Klar- wenn der Rahmen richtig fertig ist, muß ein neuer her. Aber bis dahin lässt sich mit Chemie schon einiges bewirken.

[aluschubser]

Ich frage mich gerade, warum soviel Zeugs hier hoch- und runtergelobt wird, das es dem schwarzem alle Ehre gereicht? Und weiter frage ich mich, warum - garade hier - eine so gehörige Abneigung gegen altbewährten Mil-Rostschutz besteht? Erschließt sich mir gerade nicht...

[Falk_Henkel]

Naja, gelobt werden hier eigentlich nur zwei Mittel, die sich sehr bewährt haben, Fluid Film und Mike Sanders, am Besten in Kombination.
Die Entwicklung geht ja weiter, siehe Elaskon.
Die Ossis schwören heute noch drauf, weil es an Neufahrzeugen angewandt (also ohne vorherigen Rost) und mangels Alternative bewährt hat.
Die heutigen Tests lassen es alt aussehen.

Und wenn ich mir die Landys so ansehe, die bei der VEBEG standen, ist bei fast allen wohl der MIL-Rostschutz entweder vergessen worden oder hat versagt...