Öleinfüllstutzenblechteil mit Schlauch dran

[Meier]

Bei dem letzten Beitrag von Osterei fiel mir auf seinen Motorbildern auf, daß der Schlauch der an diesem Blechknubbel dran ist der im Öleinfüllstutzen steckt nach hinten Richtung Beifahrer weggeht. Ich dachte mir das ist wohl so bei einem Linkslenker.
Jetzt hab ich abermal im Netz nach Motoren gegoogelt und bei allen 2,5 Diesel Motoren die ich fand, geht der Schlauch nachhinten und dort an eine Art Ölschlauchverteiler.

Bei unserem geht dieser Schlauch aber von der Dose am Motor nach vorne links in Richtung Luftfilter.

Gibt es hier Unterschiede vom Original- zum instandgesetzten Motor?

Grüße
Christian

PS:
Das Ding heißt Öleinfüllstutzendeckel laut Teilekatalog.

[krankenhausen]

Christian, bei Dir ist das richtig, und beim Osterei bestimmt auch wenn den das Luftfiltergehäuse montiert ist.
Das fehlt wohl grad um an die Sachen besser ran zu kommen.

[fatz]

bei meinem 1989er ging der schlauch direkt von dem schwarzen blechdeckel zum ansaugkruemmer.
da war nix mit verteiler oder luftfilter

[Fischi46]

Hallo,

das mit dem Schlauch wurde soweit ich weiß, bei den neueren Austauschmotoren so gelegt.
Die Bezeichnungen kenne ich aber auch nicht. Ich glaube der letzte Sauger hieß 6b oder 6j.

Ich habe noch den ersten Motor drin. (Sieht man auch an der Farbe. Türkis = Austauschmotor) Da geht der Schlauch auch direkt ab.

Gruß Felix

[Fursty Ferret]

das mit dem Schlauch wurde soweit ich weiß, bei den neueren Austauschmotoren so gelegt

Ja- ist so. Die späteren Baujahre bzw. die mit AT-Motoren haben einen Filter dazwischen und es geht noch ein Schlauch zum Kurbelgehäuse.

[Osterei]

Hallo
Ja genau vom Öleinfüllstutzen gehts auf der Beifahrerseite in so einen Ölabscheider dann nach unten ins Kurbelgehäuse und von Ölabscheider geht auch noch ein Schlauch zum Ansaugkrümmer , der Anschluss am Luftfilter ist totgelegt.
Wahrscheinlich wurde das geändert weil wenns nur am Ansaugkrümmer ist, Öl angesaugt wurde.
Gruss Osterei

[Anoplophora]

...es gab drei Varianten:

1. ein dünner Schlauch vom Öleinfüllstopfen zur Ansaugbrücke. Die Dinger waren aber nicht ausreichend dimensioniert, um den Druck aus dem Motor abzuleiten. Zudem kam es ab und an zur ungewollten Ölabsaugung .

2. ein dickerer Schlauch vom Öleinfüllstpfen an das Ansaugrohr vom Luftfilter. Damit wurden dann die Öldämpfe zwar vom Luftfilter etwas abgehalten. Die Ölsuppe sammelt sich aber im Luftfiltergehäuse und läuft unten durch diesen lustigen Gummipröpfel am Rahmen runter.

3. Umbau vom Militär in einen Filter, mit Ölabscheider, der das Öl wieder in die Ölwanne leitet. Diese Version wurde nie in zivilen Land Rovern verbaut (so LR Deutschland).

Die Angaben stammen von LR Owner International.

Ach ja und dann die Praxislösungen: Schlauch in Dose, Schlauch in den Rahmen usw... Mein TÜVler, äähhh Dekra, fand die Dosenlösung ganz amüsant und meinte nur, dass damit die guten Abgaswerte zu erklären wären

Horrido
Tom

[fatz]

Mein TÜVler, äähhh Dekra, fand die Dosenlösung ganz amüsant und meinte nur, dass damit die guten Abgaswerte zu erklären wären

glaub ich nicht. die waren bei mir auch immer recht gut. nur im schubbetrieb hat er ganz gut blau geraucht.

[Captain 7]

Hey Leute, tach erst mal. Also ich habe letztens meinen Luftfilter erneuert, der war so dermaßen mit Öl versaut das es mich nicht wunderte wie die "Wolken" hinten zustande kamen. Habe alles Sauber gemacht, den Schlauch vom Öl Deckel in eine alte Öldose geleitet, diese vorne rechts mit Kabelbindern gesichert und den eigentlichen Anschluss für den Schlauch dichtgemacht. Ergebniss ist, keine "Wolken" mehr und er zieht meines Erachtens besser durch und wirkt sich auch logisch positiv auf den Diesel Verbrauch aus. Bis jetzt knapp 500 km gefahren und vollstens zufrieden. Guter Tip !!!

[Meier]

Moin Captain,

das nenn ich mal einen guten Tip.
Unsere Schleuder rußt nämlich auch wie sau und beim "annuddeln" stößt der eine Wolke aus, da überlebt kein Sauerstoffatmender drin.
Das mit dem Schlauch und dem Filter guck ich mir mal an.

Danke
Grüße
Christian

[Captain 7]

Ich mache mal ein Photo davon und stelle es ein, so sieht man das auch in der Praxis.

[Captain 7]

Öldose1a.jpg

[Captain 7]

Fachmännisch verschlossen mit Rückbaugarantie.

[Captain 7]

Beim Anlassen ist es normal das es raucht, bei meinem ist das dann nach 2-3 sek. weg und er läuft ganz normal. Ich hatte das Problem das er auch im normalen Betrieb sehr schön rauchte, ist ja klar wenn er keine richtige Luft bekommt.
Gruß Kay