Noch eine Vorstellung - Serie III MOD

[Max Bygraves]

Dann aber bitte mit Metal Flakes: wenn schon, denn schon!

Zurück zur Ausgangslage. Für die Ungeduldigen mag die Nietenvariante genügen, aber ab einer gewissen Anzahl von Löchern, die auf diese Weise "gestopft" werden, sieht die Oberfläche wohl möglich mehr nach juveniler Problemhaut als nach Auto aus. Irgendwo zwischen Kieler und die Löcher mit Dreck oder Buddeln zu bewerfen, ist für jeden Liebhaber sicherlich etwas Passendes dabei


Oh weh - jetzt geht der Shitstorm gleich bestimmt los


Cheers,

Max Bygraves

[Fursty Ferret]

Oh weh - jetzt geht der Shitstorm gleich bestimmt los

Wir sind hier doch nicht beim Fratzenbuch Außerdem hast Du doch den Nagel auf den Kopf getroffen:

Irgendwo zwischen Kieler und die Löcher mit Dreck oder Buddeln zu bewerfen, ist für jeden Liebhaber sicherlich etwas Passendes dabei

[beatsteak]

Noch mal zurück zu meiner Frage. Kennt jemand die Bedeutung dieser beiden Schalter?

[Tom0381]

Na ja, es ist ja allem Anschein nach nicht original. Was da hingebraten wurde, wird so wohl keiner wissen.
Hast Du Brake Test Switch und IR-Switch verbaut? Vielleicht war das ne simple Ersetzung? Arbeitsleuchten?

[beatsteak]

Also nicht original. Danke für die Info.

Fahrzeug ist ein FFR, aber funktechnisch ist da nichts mehr drin. Was mich auch wundert: So eine map reading lamp ist auch nicht drin, scheinbar wurde da viel entfernt... Leider!

[Tom0381]

Das kenne ich leider nur zu gut... Sei froh dass Du den 6-Way Switch hast;-)
Hab seit gestern endlich wieder eine echte Shunt-Box;-)

[Fursty Ferret]

So eine map reading lamp ist auch nicht drin

Die gehört auch nicht in eine Serie 3.
Es gibt Fahrzeuge mit einem IR-Lightswitch der ähnlich aussieht aber an anderer Stelle angebracht ist. Was passiert denn wenn Du die Schalter betätigst ?

[beatsteak]

OK, das wusste ich nicht.

Es passiert nichts.

[Fursty Ferret]

Dann versuch den Verlauf der Kabel zu verfolgen falls überhaupt welche dranhängen.
Ansonsten wie gehabt: rausreissen

[schulle39]

Dann versuch den Verlauf der Kabel zu verfolgen falls überhaupt welche dranhängen.
Ansonsten wie gehabt: rausreissen

Wäre auch meine Empfehlung, oder einfach mal abwarten, ob einem nicht irgend etwas einfällt, was man damit schalten kann...z.B. rote Innenbeleuchtung... (duckundweg)

[beatsteak]

Ich habe noch ein paar Fragen und mach einfach mal hier weiter anstatt noch drölf Themen zu eröffnen.

Wo bekomme ich eine Schaufelhalterung für die Heckklappe her? Was war standardmäßig noch an der Heckklappe befestigt? Hat jemand ein Bild wie das aussehen muss?

Woran erkenne ich ob mein Fahrzeug tatsächlich ein FFR ist? Die Plane hab ich drauf, aber das muss ja nichts heißen.

Waren Schaufel / Hacke auf der Motorhaube auch gängig bei der Army? Oder eher nur am Heck?'

Desöfteren sehe ich bei Defendern rote / graue "Schläuche" in einer kleinen Box offen auf der Motorhaube. Kann auch eine Rundschlinge als Abschleppseil sein. Was ist das genau, wo bekomme ich diese Box her (oder ist das Selbstbau?) und ist dies vor allem machbar an einem Serie III oder war das erst ab Defender vorhanden?

Die Tarnstangen (siehe Bild) sind nicht original nehme ich an?

Besten Dank und vorab ein schönes & vor allem sonniges Wochenende (ich fahr heut noch offen )

[Fursty Ferret]

z.B. rote Innenbeleuchtung

Ist bei mir im Piglet drin Macht auch Sinn wenn die Snatch-Squads nachts unterwegs sind.

Zu den Fragen:

- die Halterungen kann man mit etwas Geschick selbst anfertigen oder z.B. hier bestellen:
http://www.emlra.org/index.php/vm-front/vehicle-parts
Hier ein Bild von der Defenderheckklappe mit dem Werkzeug:

Müsste aber bei der Serie auch so aussehen.

- den FFR erkennst Du an der großen Lima, dem Amperemeter in der Mittelkonsole, dem Hebel für Handgas und diversen Elektroeinbauten. Die FFR hatten auch immer 24 Volt.

- bei den Wölfen ist das Werkzeug auf der Motorhaube bzw. den Kotflügeln, sonst immer nur an der Heckklappe

- die Bergeschlaufe gab es auch erst bei den Wölfen auf der Motorhaube. Haben sollte man aber auf alle Fälle eine wenn man auch mal ins Gelände fährt. Ich habe die hinten im Fahrzeug liegen. Auf der Motorhaube ist sie ja ständig der Witterung ausgesetzt und leidet doch schon ziemlich

- nein, die Tarnstangen sind auch nicht original. Wie gesagt: reiss den Plunder ab

Danke- ich wünsche ebenfalls ein sonniges Wochenende

[Tom0381]

Das Amperemeter ist, meines Wissens nach, nicht zwingend in der Mittelkonsole. Je nach Shuntbox ist eines oder zwei verbaut, für Fahrzeug- und Funkbatterie. Es gab auch eine Shunt-Box, in der das (bzw ein) Amperemeter drin ist (neuerer Typ, meine ich). Ich meine, dass zu dieser Box kein externes Amperemeter gehört, bin aber offen für Korrekturen. Habe keine Unterlagen zur Hand.
Es gibt auf der Seatbox neben dem Fahrersitz eine Plakette mit Fahrzeugnummer etc, da steht dann sowas wie 'Utility Truck 3/4 ton, FFR...'. Mache ich gerne ein Foto von;-)

Edit: Ach ja, Shuntbox und Generator-Panel sind FFR-typisch, dürften aber unter 'diverse Elektronik-Einbauten' fallen;-)