mein Name ich Timo und ich bin am August 2013 stolzer Besitzer eines 87’er ExMoD RHD.
Nach einem englischen Hund (Beagle) musste auch das passende Auto ins Haus.
Bilder siehe Dropbox:
https://www.dropbox.com/sh/p5e9g5nchidg ... Ah_C7yQOWa
Nach so einigen Ungereimtheiten und lustigen Fehlern, die ich bin dato nach einigem suchen und finden immer zielführend beheben konnte, macht der Dicke echt einen riesen Spass.(Auch bei der ein odere anderen Herausforderung)
So auch in der letzten Woche, meine Olive wollte ab und an nicht mehr anspringen. Motor dreht, Diesel liegt an. Nach einigen Ausschlussverfahren war es der Magnetschalter der ESP. Also ab zu Landy-Scheune und für 8,78Eur bestellt. Rein gemacht und er läuft…
Aber jetzt kommt der Witz, er geht nicht mehr aus!
Ich wusste ja als Kind, mein erstes ferngesteuertes Auto war ein DEFENDER 110!, dass ein Landy läuft und läuft und läuft… Aber soooo lange, war mir neu…
Vermutung Kriechstrom= da der Magnet auch noch bei einem Test mit einer 4,5 V Batterie gezogen hält. Und wirklich habe ich auch im Zündung-Aus-Modus 0,9V anliegen. Stecker ESP gezogen ging sofort aus.
Da ich aber den Landy noch um parken musste, habe ich mir kurzerhand einen Schalter nach innen gelegt und dachte ich könnte ihn somit zur Ruhr bringen… Von wegen… Zündung aus, Schalter aus, läuft.
Selbst wenn ich den Stecker vom Magnetschalter ziehe, nagelt er noch fröhlich einige Sekunden weiter…
Siehe Video:
https://www.dropbox.com/s/cbiopz4hizxlj ... 31_176.3gp
Sorry für die Kommentare
Jetzige Vermutung liegt auf dem Magnetschalter, Feder zu schwach zum schließen?
Lässt noch Diesel durch… Druck hält den Schalter in der geöffneten Stellung?
Hab Ihr noch Ideen welche zielführend sein könnten – Fehlerausschlussverfahren
Vielen liebe Dank und Olive Grüße aus der Nähe von Mainz / Bad Kreuznach
Timo
